2012, havacılık tarihinde en iyi havacılık güvenliği derecesine sahip olan yıldı
Tarafından yazılmış Makale Maria Vasiliu!
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) 2012’in, Kasım 30 IATA, toplam hava trafiğinin% 2012'ini izler ve 84'in havayollarının katıldığı bir organizasyondur.
"Dünya çapında havacılık kazalarının yüzdesi 17'e göre %2011 azaldı ve ortalama 1 milyon uçuşta 5,3 kaza oldu"
, IATA operasyon başkan yardımcısı Günther Matschnigg’in başkan yardımcısı tarafından yapılan açıklamaya göre. Ayrıca havacılık endüstrisinin inanılmaz bir güvenlik seviyesine ulaştığına dikkat çekti ve 2012 bir dünya rekorunda üst üste üçüncü yıldı.
IATA tarafından yayınlanan verilere göre, üye havayolları tarafından kaydedilen kaza sayısı,% 30 olan 2012 Kasım 45'e kadar düşürüldü. Böylece kazaların ortalaması 1,89 havacılık kazalarından 1 milyon uçuşa, 1,03'e düşmüştür.
Dahası, havacılık endüstrisinde ilk kez, Batı'da inşa edilen uçak kaybı sayılmamıştır. Sadece 5 uçağı, onarımları imalat maliyetini aşan ciddi hasar gördü. 2011'te 11 hasarlı uçak vardı.
"Raporlanan rakamlara göre, bir uçak kazasına karışacak bir kişinin her gün 14000 ardışık gün boyunca (38 yıldan fazla) uçması gerekir"
Matschnigg eklendi. Bu, bir kez daha uçağın en güvenli ulaşım aracı olduğunu kanıtlar.
2012 yılının ilk on bir ayında, tüm kazaların yalnızca% 15'i, çoğunlukla pistlerde,% 2011 olan% 26'e kıyasla ölümlerle sonuçlandı. Ve ölenlerin sayısı, 490'ta 2011'ten 401'e ve 2012 ölümlerine önemli ölçüde düştü.
Kazalar çoğunlukla pilot hatalardan kaynaklanıyordu. Kazaların% 19'i düzlem kontrolünü kaybettikten sonra meydana geldi. İniş takımlarının mekanik arızaları veya arızaları kazaların% 18'i ile sonuçlanmıştır. Uçağı karara sokmak için yanlış kararlar toplam kazaların% 16'inin üretilmesine yol açtı.
Kıta ve bölgelere göre uçuşların sıralamasında, 2012’te Afrika, en kötü sonuçları 12,9’in 1 milyon uçuşlarında kaydetti. 2011'te, 8.08 milyon uçuşlarında güvenlik endeksi 1 kazalarına sahip olan daha iyi performans gösterdi. Ancak yakın gelecekte durumun değişeceğini düşünüyorum. Afrika kıtası birkaç havayolunun hedefi olacak. Yeni iş ve turizm yolları açılacak.
Avrupa'da durum beklendiği gibi iyi değildi. 2012'te, 2.24 milyon uçuşunda 1 kazası olduğunda, 2011 milyon uçuşlarında 1.68 kazaları vardı.
Barikatın diğer tarafında, çok iyi haberlerle birlikte Latin Amerika, Kuzey Amerika, Orta Doğu, eski Sovyetler Birliği ve Kuzey Asya ülkeleri geliyor. Belirtilen son dört bölgede, 2012'te ölüm bildirilmemiştir.
Bu verilere bakıldığında, kim hala uçakla uçmaktan korkuyor? :)