5 yıl Air Serbia / 5 yıl Bükreş - Belgrad rotasında
Air Serbia'in öyküsü, sonbaharda 5'a yıllar önce başladı. Size Air Serbia’in Sırp gemisi Jat Airways’in soyundan geldiğini hatırlatıyoruz.
2013'te Sırp ulusal havayolu şirketi, Jat Airways adına, diğer ulusal havayolu şirketleri gibi gıcırdıyordu. Ulusal havayolunu kurtarmak için çaresiz olan Belgrad hükümeti Etihad Havayolları ile stratejik bir ortaklığa girmeye karar veriyor. Ve bakın, 26 Ekim'de 2013, Air Serbia markası altındaki yeni havayolunu uçurmaya başladı.
Ama biraz ayrıntı verelim. 1 Ağustos 2013'te imzalanan ortaklığın ardından, Sırbistan hükümeti Jat Airways'in% 49 hissesini Etihad Airways'e sattı. Yeniden markalama kararı Air Serbia'de ve ayrıca şirketin geleceği için bazı stratejik kararlar alındı.
5 yıllık Air Serbia
Stratejik ortaklık, yeni uçakların satın alınmasını, ancak yeni bir operasyonel ağın kurulmasını da içeriyordu. Abu Dabi'ye yapılan uçuşların yanı sıra Air Serbia, Banja Luka, Beyrut, Bükreş, Budapeşte, Kahire, Kiev, Ljubljana, Prag, Sofya, Varna ve Varşova'ya da rota açtı. Böylece, 10 Aralık'ta 2013, Air Serbia Belgrad - Bükreş uçuşlarına başladı.
İşte Air Serbia'den 5 yıl, bu süre zarfında filo 17 uçaktan 21'a yükseltildi ve arttırıldı. Ve operasyonel ağ 35'ten 42 varış noktalarına genişletildi.
Airbus A319 / A320 ve A330 uçakları getirildi. Ve 2019 ve 2020’te, Airbus A10neo tipinde yeni 320 uçakları alacaklardı.
Bu süre zarfında, yeni havayolu şirketi (yani yeni markanın altındaki eski Jat Airways), yaklaşık olarak 12 milyon yolcu taşıdı ve 150 000 uçuşlarına 42 uçuşlarına uçtu.
Kısacası, bu bir başarı hikayesi olan Air Serbia'nin hikayesi. 2013, Jat Airways ve Sırp hükümeti için bir dönüm noktasıydı, ancak çok iyi bir yıl olduğu ortaya çıktı.