6 havacılık gizemi. Eksik uçaklar, gizemli alanlar.

6 havacılık gizemi. Eksik uçaklar, gizemli alanlar.

0 1.443

100 yıllık havacılık tarihinde, birçok gizemli an oldu. Uçaklar, yolcularla ve hatta uçakların ve gemilerin kaybolduğu söylenen gizemli alanlarla iz bırakmadan kayboldu.

Çözülmemiş hikayeler, maalesef şu ana kadar cevaplanmamış yıllar boyunca birçok soru ortaya çıkarmıştır. Bazı durumlarda, bazı unsurlar keşfedilmiş ve mantıklı açıklamalar olmasına rağmen, yine de bir şeylerin gerçekleşme biçiminde bir sır olarak kalmaktadır.

6 havacılık gizeminin kısa bir derlemesini dikkatinize sunuyorum.

Bermuda Şeytan Üçgeni Alanı - Şeytan Üçgeni

Hepimiz Şeytan Üçgeni alanı olarak da bilinen Bermuda Şeytan Üçgeni'ni duyduğumuzu düşünüyoruz. Hikayeler, uçakların, gemilerin ve hatta dünya dışı işaretlerin en tuhaf kayıplarının gerçekleştiğini söylüyor.

Bazen Şeytan Üçgeni olarak adlandırılan Bermuda Şeytan Üçgeni Miami, Porto Riko ve Bermuda arasında bulunur. Bu bölge hakkında birçok hikaye ve gizem var, ancak en gizemli kayboluş bir Amerikan bombardıman uçağı durumundaydı. 14 Aralık 5'te gemide 1945 kişiyle birlikte ortadan kayboldu. O gün daha sonra söz konusu uçağı aramak için BuNo 59225 gönderildi. Uçakta 13 kişi bulunan ikinci uçak, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin bir bölgesinde kayboldu ve asla geri dönmedi. Benzer koşullarda çift bir ortadan kaybolmadan bahsediyoruz.

DB Cooper, cennetin gizemli korsanı

1971'de Dan Cooper olarak bilinen DB Cooper, havacılık tarihinde korkutucu bir iz bıraktı. Portland, Oregon'dan Seattle, Washington DC'ye ticari uçuş sırasında DB Cooper, bir Boeing 727'yi kaçırdı.

Sadece fidye parasında 200.000 dolar kazanmayı başarmakla kalmadı, aynı zamanda tüm yolcuları serbest bıraktı, aynı zamanda pilotun Meksika üzerinden uçmasını ve uçaktan paraşüt emretti. FBI polisi ve müfettişleri DB Cooper'ı asla tanımlamadı.

Bu olaydan sonra, 1972'de FAA tüm Boeing 727'de kapıların açılmasını engelleyen "Vanes Cooper" kurulumunu emretti.

"Tanrı'ya güveniyorum"

1999'da, Los Angeles - Kahire uçuşunu işleten Boeing 767-366ER EgyptAir, havada 3000 metre yükseklikte parçalandı. Bu, 10 metrelik bir seyir yüksekliğine ulaştıktan ve üst sınıra yakın bir hıza ulaştıktan sonraydı. 000 kişi hayatını kaybetti.

Trajik olaydan önce, uçaktan sorumlu olan uçuş subayı defalarca "Tanrıya güveniyorum". 990 numaralı uçağın intihar trajedisi mi yoksa terörist saldırı gerçekleştirmek için bir komplo olup olmadığı konusundaki gizem henüz aydınlatılamamıştır.

Helios Airways tarafından işletilen 522 numaralı uçuş karmaşası

2005 yılında, Kıbrıs - Çek Cumhuriyeti güzergahında Boeing 727 ile Helios Airways uçuşu Yunanistan'daki en büyük uçak kazası oldu. Yolcu uçakları uçuş şeridini terk etti ve Yunan hava trafik kontrolörleri uçuş ekibiyle temas kurmaya çalıştı.

Boeing 19 uçağıyla 727 temas girişiminden sonra 2 F-16 savaş uçağı gönderildi. F-16 pilotları kaptan koltuğunun boş olduğunu, yardımcı pilotun bayıldığını ve oksijen maskelerinin tavandan sarktığını fark ettiler. Gemideki tüm yolcular ve mürettebat öldü. Uçuş 522 Helios Airways, yakıt bitene ve Yunanistan'ın engebeli bir bölgesinde düşene kadar otopilotta uçtu. Müfettişler, kabin içindeki basıncın o kadar düşük bir seviyeye ulaştığını açıklayamadılar.

Airbus A330-200 Air France uçağının gizemli kaybı

2009'da, Atlantik Okyanusu'nun ortasında Rio de Janeiro'dan Paris'e giden Air France 447 sayılı Uçuş ortadan kayboldu. Airbus A330-200 uçağı 228 kişi, yolcu ve mürettebat üyesi ile birlikte ortadan kayboldu.

Air France'ın Atlantik Okyanusu üzerinde 447 numaralı uçuşun kaybolduğunu itiraf etmesi yaklaşık altı korkunç saat sürdü. Gizem, kayıp uçağın enkazının keşfinden sonra da devam eder.

Müfettişler, Airbus A330-200 otopilotunun bir fırtınadan geçerken devre dışı bırakıldığını buldular. 2012 yılında, araştırmacılar, Air France 447 uçuşunun nihai raporunu yayınlayarak, trajedinin pitot tüplerindeki buz kristallerinden kaynaklandığını ve bu da otomatik sütunun devre dışı bırakılmasına neden olduğunu açıkladı. Yıllar sonra, soru hala modern Airbus A330-200'ün yerleşik bilgisayarının kaybolmadan önce neden herhangi bir hata sinyali göstermediğini gösteriyor.

Boeing 777-200ER uçağının gizemli kayboluşu, uçuş MH370

12 Mart 2014 tarihinde, Boeing 777-200ER (9M-MRO) Malaysia Airlines uçağı operasyon uçuşu MH370 Kuala Lumpur - Pekin radardan kayboldu. Aramalar ve araştırmalar yıllarca devam etti, ancak dikkate değer sonuçlar alınmadı. Uçakta 239 kişi vardı (227 çocuk ve 2 mürettebat dahil 12 yolcu)

Bugün bile bir kaza mı, bir intihar eylemi mi yoksa bir terörist kaçırma mı olduğu bilinmemektedir. İncelemelerin ardından Boeing 777-200ER uçağına ait olması gereken gövdenin küçük kalıntıları ve parçaları bulunmuştur. Bunun havacılığın en büyük gizemi olduğunu söyleyebiliriz!

Diğer gizemleri biliyorsanız, lütfen fikirlerinizi bu yazıya yorum yapın!

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.