Bu günler, Fransa'nın Lyon kentinde gerçekleşen Avrupa'daki hareketliliğin simgesel etkinliği olan Bağlantılı Avrupa Günleri. Etkinlik tarafından organize edilmektedir. Avrupa Komisyonu, Avrupa Birliği Konseyi Fransa Başkanlığı ile işbirliği içinde.
Etkinlik 28 Haziran'da havaalanında bir konferansla başladı. Lyon-Saint Exupéry Wizz Air'in davetiyle biz de katıldık. Bu vesileyle, Wizz Air, ilk "yeşil" uçuşun operasyonunu kutladı, Lyon - Bükreş, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanıyor.
SAF en çok reklamı yapılan alternatif yakıttır
Ancak bu uçuş benzersiz değildi. 28 Haziran'da, tarafından gerçekleştirilen en az 11 uçuş: Air France, KLM, Easyjet, Wizz Air, Transavia, Vueling ve Lufthansa, bu sürdürülebilir havacılık yakıtı tarafından desteklenmektedir.
Şu anda, Avrupa ticari havacılığı, CO2 emisyonlarını azaltmak için SAF'ın (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları) temellerini atıyor. Açıkça görülüyor ki, 2 yılına kadar Sıfır CO2050 emisyonuna ulaşmak zor ve Havacılık TotalEnergies Direktörü Joel Navaron bir şaka yaptı ve şunları söyledi: sıfır emisyonlu yakıt, tüketmediğimiz yakıttır.
Havacılığın CO2 emisyonlarını olabildiğince azaltabilmesi için iki yöne gidiyor. Tüm gözler yeni uçaklarda ve yeni nesil uçaklarda. Üreticilere göre, son teknoloji uçaklar yakıt tüketimini %20'ye kadar azaltacak, bu da eşdeğer trafikte CO2 emisyonlarında %20'ye kadar azalma anlamına geliyor.
Diğer yön ise yakıt ve alternatif arayışlarıdır. Havacılığın petrolden elde edilen kerosenden vazgeçmesi ve alternatif varyantlara daha fazla gidilmesi istenmektedir. Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) en çok duyurulan yakıttır. Tahminlere göre 2025 yılında küresel tüketimin %5'sine denk gelen 2 milyar litre SAF üretmek mümkün olacak. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2021'de tüketimin %125'ine eşdeğer olan yalnızca 0.1 milyon litre SAF üretildi.
başlıklı bir kılavuz yayınladıSAF, günümüzde havayollarının karbon ayak izini azaltmak için en uygun çözümdür.”JOEL NAVARON, TOTALENERGIES HAVACILIK DİREKTÖRÜ
28 Haziran'da kullanılan SAF, La Mède'deki (Bouches-du-Rhône) biyorafinerisinden ve Oudalle'deki (Seine-Maritime) fabrikasından elde edilen TotalEnergies'den geldi. SAF, %30 fosil yakıt (geleneksel) Jet-A1 ile karıştırılmış kullanılmış yemeklik yağdan elde edilir. 28 Haziran'da özel uçuşlarda kullanılan sürdürülebilir havacılık yakıtı, bu uçuşların CO2 emisyonlarını yaklaşık %27 oranında azaltmayı mümkün kıldı.
Ne yazık ki, önemli sayıda havalimanında SAF'ın kullanıma sunulması aylar alacaktır. Avrupa mevzuatı da sürdürülebilir havacılığın finansmanına yönelik tekliflerle bu yönde çalışmaktadır. Şu anda SAF, geleneksel yakıttan çok daha pahalı ve yetkililer, kerosen ile SAF arasındaki fiyat farkını azaltmayı hedefliyor.
Romanya’da OMV Petrom, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine başlayacak Petrobrazi'de. Bu yıldan itibaren SAF'ın Romanya havaalanlarında da kullanıma sunulması mümkündür. Lojistik olarak konuşursak, SAF'ın üretilmesi, taşınması, depolanması ve tedarik edilmesi kolay olana kadar daha kat edilmesi gereken uzun bir yol var.