Austrian Airlines 90, dört adet Boeing 2.538 ve altı adet Boeing 777, uzun mesafeli uçak üzerine kurulu olan 767 koltuklara milyonlarca EURO yatırım yaptı. Yeni Economy Class ve Business Class kabinleri, yüksek derecede yolcu konforu sunar ve yeni bir eğlence sistemi ile donatılmıştır.
Uçacak yolcular İş Sınıfı Austrian Airlines ile yeni koltukların (flatbed) yanı sıra DO & CO marka menülerin de konforunu yaşayacaklar. Kabinlerin yeniden yapılandırılması yolcu memnuniyetinde% 31 artış sağlamıştır.
Avusturya ile Pekin-Viyana'da B767 ile ve Bangkok-Viyana'da B 777-200 ile uçtum. Uzun yıllar sonra bu uçakları da yenilemeyi başardılar. Artık kabinlerin güncel göründüğü doğru. Sorun farklı, ben uçarken B767'nin Lauda Air zamanından (Avusturyalılar tarafından Lauda Air'i satın aldıklarında devraldıkları) olduğunu düşündüm, yani yaklaşık 22-25 yaşındalar, işte burada B 777-200 "gidiyor" ve 15-18 yaşına kadar. Ancak kendisine saygı duyan bir şirket ve şu anda Asya, Güneydoğu Asya'ya koşan rekabet için biraz gerideler.
Düzgün bakım yapılırsa bir uçak 100 yıl boyunca uçabilir. Birçoğunu uçak satın almaya iten tek sorun yakıt tüketimidir. Son teknoloji uçaklarla uçarsanız çok para biriktirebilirsiniz… Aksi takdirde, sorunsuz uçuşlar!
Teorik olarak, ama pratikte değil. Biri Avrupa'yı Dacia 1300, 25 yıl ve bir diğeri de Dacia Logan 5 yıl ile geçmek! Ve bu sadece yakıt tüketimi ile ilgili değil. Ayrıca uçuşta, biri Hymalaia'yı 767 yıllık B25 yıllık, diğeri ise 777 yıllık B300 yıllık veya 5 yıllık A380 içeren çaprazlamaktır.
Neden? Dacia korunursa işe yaramaz mı? :) Zavallı Dacie, eskisi daha iyisi ve yenisine karşı daha dirençli 😀