Geçtiğimiz birkaç yıla bakıldığında, havayolu pazarının nasıl çok büyüdüğü ve her yıl büyüdüğü çok açık. Boeing önümüzdeki 4.5 yıllarında 34 trilyonlarca dolar ve 000 20 yeni uçak pazarını tahmin ediyor.
Sivil hava trafiğinin, önümüzdeki yirmi yılda% 5 ve yıllık% 5.2 ile yük trafiğinin artacağı öngörülmektedir. Tek koridorlu uçak, modeller Boeing 737 Yeni Nesil ve 737 MAX, en çok aranacak ve tahminler, 23-000 döneminde 2012 2031 üniteleri üzerinden teslim edileceğini söylüyor.
İki renkli uçak pazarı da yerinde olmayacak. Her ne kadar sayıları tek koridorlu uçaklara göre çok daha küçük olsa da, değer yaklaşık olarak eşit olacaktır. Aşağıda uçak boyutuna göre teslimatların bir tahmini verilmiştir:
| Dönem boyunca teslim edilen yeni uçaklar: 2012-2031 | ||||
| Uçak tipi | Toplam teslimat | Tahmini değer | ||
| Bir şerit | 23240 | 2.030 milyar | ||
| İki renk | 7950 | 2.080 milyar | ||
| Çok büyük uçaklar | 790 | 280 milyar | ||
| Bölgesel jetler | 2020 | 80 milyar | ||
Çin, Hindistan ve diğer gelişmekte olan bölgelerin hızlı ve hızlı büyümesi, önümüzdeki 20 yıllarındaki teslimatları etkileyecektir. Düşük maliyetli şirketler, tahmin edilen ortalamanın üzerinde hızlı bir büyüme kaydedecektir. Daha güvenilir ve verimli uçaklar için de önemli bir talep var. 40'in üzerinde teslimatların% 'si mevcut filoların yenilenmesi anlamına gelecektir.
Çin de dahil olmak üzere Asya-Pasifik pazarı, teslimat için beklenen uçak sayısına yol açıyor ve aşağıda bölgelere göre istatistikler yer alıyor:
| Bölgelere göre yeni uçaklar: 2012-2031 | |
| bölge | uçak |
| Asya Pasifik | 12030 |
| Avrupa | 7760 |
| Kuzey Amerika | 7290 |
| Latin Amerika | 2510 |
| Orta Doğu | 2370 |
| CSI | 1140 |
| Afrika | 900 |
| Toplam | 34000 |
Dünya çapındaki kargo filosu, 1740 ünitelerinden 3200'in üzerine 2031'e iki katına çıkacak