14 Kasım ayında 2015, KLM, ilk Boeing 787-9'in teslimatını kutladı Filosundan. KLM mühendislerinden biri olan Edwin Koslov, Ağustos ayından itibaren Everett'deki (ABD) Boeing'in merkezinde yer alıyor ve KLM için 20 of Boeing 787-9 Dreamliner uçağının yapımını yönetiyor.
KLM bloguna bu uçakların yapımını anlattı. Boeing 787-9, dünyanın en modern uçaklarından biridir ve en son teknolojiyle donatılmıştır. Everett'te inşa edilmemiştir, fakat toplanmıştır. Düzinelerce tedarikçi bu uçağı yaratmakta ve dünyanın dört bir yanından parçalar birleştirilmektedir: Japonya'dan kanatlar, Fransa'dan kapılar, Avustralya'dan flepler, İtalya'dan beden ve diğer birçok bileşen. Parçaların varışından kalkışa kadar, bir Boeing 787 Dreamliner, 6 aşamalarından geçer.
İlk aşamada (0 pozisyonu), vücut, kuyruk, burun ve kanatlar birleştirilmeye hazırdır. Bu aşamada kuyruk monte edilir. Hazırlık hazırlıkları sırasında, KLM teknik ekibi ilk incelemeleri yapar. Elektrik kabloları analiz edilir ve uygun şekilde takıldıysa ve bileşenlerin durumu kontrol edilirse.
İkinci aşamada uçağın kanatları ve burun monte edilir. Her şey mükemmel olmalı. Kanatların tam konumlarını belirlemek için lazerler kullanılır ve vidalar için delikler bilgisayarlanır. Kanatları sabitledikten sonra, burnun montajını izleyin. Ayrıca bu aşamada dikey stabilizatör havayolunun renklerine boyanır.
Üçüncü aşamada, orta yoldaki uçak, konfigürasyona göre kabin mobilyalarını alır. Ayrıca bu aşamada motorlar ve kapılar monte edilir. Hidrolik ve soğutma sistemleri de uygun akışkanlarla yüklenir. Güç sistemleri, elektronik ve yazılım üzerine ilk testlere başladım.
Dördüncü etapta Boeing 787-9 KLM (PH-BHA) uçağı "canlanıyor". Hidrolik ve elektrik sistemleri devreye girer ve testler başlar. Uçak şimdi "yaşam"ın ilk belirtilerini gösteriyor.
Beşinci adımda, bagaj kapları monte edilir ve kabin basıncı testleri başlar. Eğlence sistemi dahil test edilmiştir.
Altıncı aşamada, Boeing 787-9 uçağı, resim hangarına taşınan KLM cümlesini alır. Daha sonra, tüm sistemler test edildiğinde bir dizi zemin ve hava testi yapılır. Sonunda, uçak teslimat için hazır.
Tüm bu süreç mühendis Edwin Koslov ve ekibinin yakın gözetimi altında gerçekleştiriliyor. Dreamliner KLM uçağının montajının kalite sapmaları olmadan doğru şekilde yapılmasına özen gösterirler.