COVID-19 salgını, Avrupa havalimanlarından önceden işletilen 6000'den fazla rotanın ortadan kalkmasına neden oldu

ACI EUROPE yayınlandı 2020 Havalimanı Sektörü Bağlantı Raporu, COVID-19 krizi nedeniyle havacılık ve hava bağlantısının sistemik çöküşünü gösteren sonuçlar.

2014'ten beri yıllık olarak yayınlanan bu raporlar, yolcu hacmini ölçmüyor, ancak Avrupa havalimanlarının ve topluluklarının kıtanın geri kalanından ve dünyanın nasıl bağlantılı ve erişilebilir olduğunu ölçüyor. Bir dizi doğrudan, dolaylı ve hub bağlantı dizini kullanır.

Bu yılki rapor, COVID-6.000 krizinin başlamasından 9 ay sonra henüz restore edilmemiş olan, daha önce Avrupa havalimanları tarafından işletilen 19'den fazla hava yolunun sert gerçekliğini vurguluyor.

AB / Birleşik Krallık havalimanları, doğrudan bağlantılarının Nisan ayında neredeyse tamamen ortadan kalkmasıyla en çok etkilenenler oldu, ardından Ağustos ayında -% 55'e ulaşan yaz aylarında zayıf bir toparlanma izledi. Bağlantı Eylül'den bu yana tekrar düştü (-% 62).

AB / Birleşik Krallık'taki en büyük havalimanları arasında, doğrudan bağlantıdaki en keskin düşüşler, Madrid Barajas (-71%), Roma-Fiumicino (-70%), München (-68%), Londra-Heathrow (-% 68) ve Frankfurt (-67%).

Bu arada, bölgesel havalimanları da kanıtlandığı gibi daha da etkilendi Linz (-96%), Treviso (-95%), Vaasa (-91%), Quimper (-87%), Newquay (-% 86)), Shannon (-% 83) ve Burgaz (-82%).

Buna karşılık, Rusya ve Türk havalimanlarının doğrudan bağlantısı, hem iç pazarlarının boyutu hem de göreceli dinamikleri nedeniyle daha dayanıklı hale geldi. Bu, önemli kayıplara yol açtı. Moskova-Domodedovo (-12%), Saint Petersburg (-26%), Moskova-Vnukovo (-% 28) ve İstanbul-Sabiha Gökçen (-33%).

ACI EUROPE'un ardından gelen kriz nedeniyle bunu açıkladığını hatırlatırız. Kovid-19 pandemisi, neredeyse 200 havalimanı iflas etme tehlikesiyle karşı karşıya Yıl sonuna kadar yolcu sayısı artmazsa. ACI Europe, hükümetleri Avrupa havalimanlarını finansal olarak desteklemeye çağırıyor.