Yılın en büyük havacılık kazalarına karışmış, Malezya Havayolları zor bir ekonomik durumdan ve akut bir imaj krizinden geçiyor. Birkaç kişi internette Malezya Havayolları uçaklarının iç mekanlarının fotoğraflarını yayınladı, bazı uçuşlar neredeyse boştu.
Bu yılın ilkbaharında, Boeing 777-200ER Malaysia Havayolları gitti. Uçakta, uçakta 239 personeli (227 çocukları ve 2 ekibi üyeleri dahil olmak üzere 12 yolcuları) vardı uçuş değil Kuala Lumpur ve Pekin arasında.
17 Temmuz 2014 tarihinde, Malaysia Airlines havayolu şirketi ikinci bir görüntü şokuna maruz kaldı. Bir Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malezya Havayolları, Ukrayna'daki Donetsk şehrine 80 km'de düştü. İlk bilgiden, uçağın, Rus yanlısı ayrılıkçılar tarafından ateşlenen yerden havaya bir füze tarafından vurulduğu, 10 000 metreden vurulduğu anlaşılıyor. Boeing 777-200 Turkey Havayolları (uçuş değil) 298 kişisiydi: 15 ekip üyeleri ve 283 yolcuları. İki kazanın dengesi: Mağdurların 537'i.
Her iki durumda da durum net olmasa da, yolcular havayolunu sert bir şekilde yaptırdı. Büyük resim hasarına rağmen, Malezya Hava Yolları uçuşları plana göre kullanmaya devam etti. Günlük işletme maliyetleri 2 milyon doların üzerindedir ve zararlar 1.6 milyon dolar civarındadır.
Kayıplardan daha fazla tasarruf etmek için, Malezya Havayolları bilet acentelerine daha yüksek komisyonlar sunmaya başladı, çeşitli rotalarda çok iyi promosyonlar yayınladı ve yine de yolcular bu havayolunu atladı. Kuala Lumpur - Pekin rotasındaki bir uçak bileti de 238 dolara ulaştı, diğer havayollarının ücretinin yaklaşık 500 dolar olduğu göz önüne alındığında.
Bu koşullar altında, Malezya Havayolları piyasada ne kadar sürecek? İyimserdim ve durumun bu havayolu için o kadar da kötü olmayacağını düşündüm. Kesin olan şey, Malezya Havayollarının çok daha karmaşık önlemler alması gerektiği, hatta belki bir yeniden markalama, operasyonel bir yeniden yapılanma, bir isim değişikliği vb. Öyle bile olsa, iki uçak kazasının gölgesi kalacak.
(Fotoğraf: http://mashable.com/)
Bu koşullar altında, ya tamamen ortadan kalkar - iflas ya da bir dönem - sağlıklı bir yeniden markalama - ortadan kalkar.
Evet, çok şanssız olmaları çok yazık. Artık şirketten bağımsız olarak uçmaktan korkan arkadaşlarım var, bu yüzden onların yerine Romanya'yı ziyaret etmelerini tavsiye ettim.
İstanbul - Manila'yı 350 eur ile koymak ve onlarla uçuyorum çünkü hala 5 yıldızlı bir şirket ...