Norveçli, uzun mesafeli uçuşları askıya aldı ve 2.100 çalışanı işten çıkardı.

0 782

Norveç, iflas planının bir parçası olarak uzun mesafeli uçuşları terk edecek ve Avrupa'da yalnızca bölgesel, kısa ve orta mesafeli uçuşlar gerçekleştirecek. Havayolu ayrıca 2.100 çalışanı daha işten çıkarmayı planlıyor.

Örneğin, Norveçli, Paris CDG ve Londra Gatwick'teki üsleri geçici olarak askıya alacak ve toplamda yaklaşık 1300 işte fazlalıklara yol açacaktır.

Norveçli şirketin 2021 için hazırlanan yeni kurtarma planı, yaklaşık 50 tek koridorlu uçakla durdurulabilen İskandinav ve Avrupa destinasyonlarına uçuşları içeriyor. 2022'de Norveç 70 uçaktan oluşan bir filoya ve genişletilmiş bir operasyonel ağa ulaşmayı planlıyor.

Şu anda, Norveç filosu başlangıçta beklenen 70 x 737 MAX 800'in 18 x 110-737 ve 8'ini (artı 10 x 787-8 ve 29 x 787-9 Dreamliner) ölçüyor. Bu uçaklardan bazıları yeniden satıldı veya kiralama şirketlerine satıldı.

Norveç, uzun mesafeli uçuşları geçici olarak terk etti.

ABD, Latin Amerika ve Asya'daki varış noktalarına Norveç'in uzun mesafeli uçuşları, yakıt tasarruflu Boeing 787 Dreamliner uçaklarıyla gerçekleştirildi, ancak şu anda kârlı değil. Norveç'in piyasadan çekilmesi, rakipleri British Airways ve Virgin Atlantic üzerindeki baskıyı hafifletecek.

Düşük maliyetli uzun mesafeli uçuşlar, COVID-19 salgınının getirdiği seyahat kısıtlamalarının bir sonucu olarak zarar gördü. Bir noktada Norveç'e teklifte bulunan IAG, Paris merkezli OpenSkies birimini kapatırken, AirAsia'nın uzun mesafeli uçuş bölümü AirAsia X yeniden yapılanma sürecinde.

Norveçli havayolu, alacaklı koruması için Kasım ayında başvurdu ve yeniden yapılandırmayı denemek için Aralık ayında mahkeme onayını aldı.

Salgın öncesinde iflasla mücadele eden Norveç (Norveç Hava Mekiği), iflas ilan etmek zorunda kalan 40'tan fazla havayolunun listesi çünkü Covid-19 salgını uçuş talebinin azalmasına neden oldu.

Hükümet pozisyonu

Son plan, Norveç hükümetinin katılımı. Önceki bir yardımı reddettikısmen, yardımın bir kısmının Londra Gatwick Havaalanından uzun mesafeli uçuşları finanse etmek için kullanılacağı ve bunun Norveç'e herhangi bir mali fayda sağlamayacağı için.

Yaklaşık 2.100 çalışan işten çıkarılacak. Yalnızca İngiltere'de yaklaşık 1.100 pilotun işten çıkarılacağı 300 işten çıkarma gerçekleşecek.

Fazla borç

Taşıyıcının hızlı büyümesi, uçak gemisinin yeni uçak siparişi vermesi ve birkaç rota açmasıyla borcun artmasına neden oldu. Açıklamada, Norveçli şu anda kredilerini yaklaşık 20 milyar krona (2 milyar euro) düşürmeye çalışıyor.

Norveçli havayolu, bir hisse ihracı, özel bir yerleştirme ve hibrit ekonomik araçların kullanımı yoluyla 590 milyon EURO toplamaya çalışacak.

Havayolunun hisseleri toplamda% 12'ye kadar ve sadece Oslo'da% 5,2 düştü. Taşıyıcı, yalnızca geçen yıl şirketin toplam değerinin% 98'ini kaybetti.

Yeniden yapılandırma planına göre, mevcut hissedarlar şirketin öz sermayesinin yaklaşık% 5'ine sahip olacak. Ayrıca 400 milyon krona kadar hak teklifine de katılabilirler.

Etkilenen alacaklılar hisselerin yaklaşık% 25'ini alırken, yeni yatırımcılar yeni hisseler çıkararak şirketin% 70'ine sahip olacaklardı.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.