içinde Paris Hava Şovu 2013, Qatar Airways, 9 Boeing 777-300ER (Extended Range) uçakları için anlaşma imzaladı. Sözleşme bedeli 2.8 milyar ve 2 777-300ER artı isteğe bağlı 7 için kesin sipariş içeriyor.
Doha tabanlı havayolu şirketi şu anda 35 Boeing 777 uçağı kullanıyor: 22, 777-300ER, 9, 777-200LR (Uzun Menzilli) ve 4 kargo uçağı 777 Yükleyicileridir. İsteğe bağlı 7 uçağı sağlam bir sipariş haline gelirse, Qatar Airways'in toplam 16 Boeing 777-300ER ünitesini alması gerekecektir.
Şu anda, Qatar Airways Avrupa, Orta Doğu, Afrika, Asya Pasifik ve Amerika'daki varış noktalarından 125'e 128 uçağı filosu işletmektedir.
Kasım ayında 2007, Qatar Airways ilk Boeing 777'i ele geçirdi. Eylül ayında 2011, Doha havayoluna filosunda 777 sayısı olan bir uçak olan 200-100LR verildi.
Boeing 777'ye olan talep, Şubat 8,3'ten bu yana ayda 100 birimlik bir üretim oranına (yılda 2013 uçak) yol açtı. Son üç yılda 777 programı, üretim oranını ikiye katladı. İlk artış, ayda beş uçaktan 2011'de yediye çıktı, sonra da mevcut oranla.
Mayıs ayında 2013, Boeing, 1105 777 uçağının, 1452'in dünya çapındaki taşıyıcılardan sipariş ettiği toplam 68 uçağından teslim edildiğini açıkladı.
Benim düşünceme göre, bu uçak türü ve A340-600, hemen hemen en iyi uçaklar!
A340-600 modelini çok iyi tanımıyorum, ancak gerçek bir başarı kazanmadığı görülüyor. Anladığım kadarıyla, çok / yolcu tüketmek
Evet, B 777'ten daha fazla tüketir, ancak uçağı daha uzundur ve dikkat, 4'teki iki motordan farklı değil!
777 ve A340 arasındaki taşıma farkları çok büyük değildir, ancak tüketim ve bakım birazdır, bu nedenle tüm A340 serisinin 380 siparişlerini geçmemesi gerçeğidir.
Evet öyle, A 340 için üzgünüm!