sonra Adria Airways'in iflası, 30 Eylül 2019'da tescil edildi, Slovenya ulusal bir havayolu olmadan kaldı. Ama yetkililer Ljubljana havacılık sektörünü canlandırmak ve yeni bir havayolu kurmak istiyorlar.
AB finansmanına (hibe ve geri ödenebilir fonlar) dayalı bir plan geliştirdiler ve buna Sloven hükümetinin yatırımı eklendi. Ancak ilk analizde Avrupa Birliği, planlanan bazı yatırımların AB yönergeleri ile uyumsuz olduğuna dikkat çekerek olumsuz görüş bildirdi.
Miktar olarak proje, devlet bütçesinden 76 milyon €, AB hibelerinden 1,6 milyar € ve AB geri ödenebilir fonlardan 3,6 milyar € tahsis edilmesini sağladı.
Slovenya Maliye Bakanı Andrej Šircelj bu hafta umudunu dile getirdi. Slovenya yeni planı tamamlayacak ve AB'ye sunacak. Devletin her türlü sorunu çözmeye çalıştığını söyledi.
Avrupa Komisyonu ise, Avrupa Birliği önceliklerine uygun olarak ekonomik toparlanmayı desteklemek için fonların mümkün olduğu kadar tesis edilmesi amacıyla Sloven yetkililerle daha fazla diyalog kurmayı dört gözle beklediğini kaydetti. Sonuç olarak, yeni bir ulusal taşıyıcının Brüksel'in onayını alıp almayacağı hala belirsiz.
Oxford Economics'in tahminlerine göre, Adria Airways geçen yıl 25'den fazla işi doğrudan ve dolaylı olarak destekledi. Hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarının 000 çalışanı vardı. Diğer 2.000 kişi yerel ilgili mal ve hizmet sağlayıcılarda bulunuyordu. Diğer 1000 çalışan, artan yerel tüketimle dolaylı olarak desteklendi. Ve Adria Havayolları tarafından gelen turistler, hala HoReCa sektörlerinde 1000 işi destekliyorlardı.