Bir koronavirüs pandemisinin ortasında olduğumuz göz önüne alındığında, birçok okuyucu ve arkadaş bize mevcut bağlamda uçakla uçmanın ne kadar güvenli olduğunu ve uçaktaki havaya ne olduğunu sordu. Uzmanlar sadece yeni COVID-19'u keşfediyorlar ve havada, nesnelerde, dokunuşta ne kadar sürdüğünü söylemek zor. Yapılan çalışmalar var, ancak kesinlik yok.
% 100 steril hava olmadığı için. Ancak düzlemdeki hava filtrelenir ve% 99.97 sterildir. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'nın çalışmalarına göre, uçaktaki hava her 2-3 dakikada bir değiştiriliyor ve içinden geçen filtreler koronavirüsün kendisini yok edebiliyor.
Uçaktaki hava filtrelenir ve steril% 99.97
Günümüzde küresel bir virüs ortaya çıktığında asıl soru, güvenli bir şekilde uçup uçamayacağımız veya uçaktayken enfekte olma ihtimalimizin yüksek olup olmadığıdır. Çin ile dünyanın geri kalanı arasındaki uçuşlarda, birçoğu dikkatlerini uçak kabinine, özellikle de yolcuların soludukları havaya, hatta bazen 17-18 saate kadar (kıtalararası uçuşlarda) çevirdi.
Dünyanın dört bir yanından 300'den fazla havayolunu bir araya getiren uluslararası birlik olan IATA, gerçekte uçaktaki havanın çok temiz olduğunu doğruluyor. Var 2017'den iki EASA çalışması. Bu belgeler, kabindeki havanın ofisler, okullar ve evler gibi iç mekan ortamlarında normalde bulunandan niteliksel olarak benzer veya daha iyi olduğunu iddia ediyor.
Uçak sistemi,% 50'si dışarıdan ve% 50'si içeriden filtrelenerek hava sirkülasyonu yapacak şekilde tasarlanmıştır. Boeing 717 gibi bazı durumlarda hava tamamen dışarıdan alınır ve içeride solunacak şekilde uyarlanır.
Uçaklarda hava% 99.97 sterildir. Uçak, özellikle en yeni nesil, HEPA (yüksek verimli partikül havası) adı verilen verimli ve modern filtrelere sahiptir. Hastanelerinkilerle aynıdır ve bu nedenle mevcut mikropların - bakteri ve virüslerin -% 99,97'sini yakalayıp engellemeyi başarırlar (rakamlar IATA tarafından tahmin edilmektedir). Airbus A320 ve Wizz Air uçağı dahil HEPA filtreli Boeing 737 Mavi Hava.
Bazı şirketlerin uçaklarında onayladığı bir yüzde% 99,999'dur, bu nedenle 0,01 mikron çapında küçük virüsleri durdururken, koronavirüsün büyüklüğü 0,08 ila 0,16 mikron arasındadır.
Uçak temizleme ve sanitasyonu
Uçaklardaki hava filtrelerinin çok küçük parçacıklarla başa çıkabileceğini anlamak önemlidir. Uçakların virüslerin özgürce ve kısıtlama olmaksızın yayıldığı bir yer olduğunu varsaymak yanlıştır.
Aynı zamanda yolcuların her zaman taze, filtrelenmiş ve steril havayı soluyabilmeleri için uçaktaki hava her 2-3 dakikada bir yenilenir. Airbus, A350'nin kabindeki tüm havayı 2-3 dakikada bir değiştirdiğini doğrular; Boeing 787'de de benzer dönemler kaydedilmiştir. Ve hava filtrelemesine ek olarak, uçaklar hijyen, dezenfeksiyonun bir parçasıe ve periyodik sterilizasyon. Bu dönemde daha da fazlası.
Kokpit, diğer yolcularla yakın temasın olduğu kapalı bir alandır. Neredeyse tamamı yabancı ve tarihçesi de belli ki bilinmiyor. Bu nedenle en ufak bir hapşırma veya öksürük bile etraftaki herkesi endişelendiriyor. Romanya'da da somut bir örneğimiz var. TAROM uçağı kalkışı iptal etti bir yolcu öksürmeye başladı. Önlemek doğaldır, kınanacak bir şey yoktur.
Ancak uçağın kendisi virüs ve bakterileri yaymaz. Düzlemdeki hava, hastalığı uzun mesafelerde bir yolcudan diğerine aktarmaz. Açıkçası, bulaşıcı bir hastalığı olan bir yolcu, etrafındaki birkaç yolcuya, dar bir çevreye bulaşabilir. Ya da yolculuk sırasında kime başvurduğunuza bağlıdır.
Sonuç olarak, hiç kimse% 100 garanti edemez!
BILGI: www.aerotime.aero
Ne zaman Liverpool - Cluj Napoca uçuşları ne zaman devam edecek?