YR-ATJ tescilli ilk ATR 72-600 TAROM geldi. Her şey bu uçak modelinin faydalarıyla ilgili!

1 1.347
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Bugün, 18 Şubat 2020'de TAROM ilk ATR 72-600'ü (YR-ATJ) aldı. Mevcut bölgesel uçak filosunun yerini alması amaçlanan 9 ATR 72-600 uçağı siparişinin bir parçasıdır.

Size bunu hatırlatıyoruz TAROM 9 ATR 72-600 uçağı satın aldı 10 yıl boyunca operasyonel kiralamada. TAROM, bir geri alım programı ile mevcut ATR uçaklarını değiştirecek (2 x 72-500 ve 7 x 42-500).

İlk ATR 72-600 TAROM geldi

Bu ATR 72-600 çevresinde çok efervesan vardı ve kınanmamak gerekiyor. Yeni bir uçak geldi (ticari yollarda 0 km uçuş). TAROM'da işler olur, planlar tamamlanır. Umarım, havayolu şirketinin iyileşmesi için daha yapıcı planlar ve fikirler hayata geçirilecektir.

atr 72-600 tarom

TAROM veya uçak için birçok övgü sözünü gördüm, aynı zamanda yorumcular arasında birçok eleştirmen gördüm. Ne yaparsan yap, herkese teşekkür edemezsin. Ancak bu modelin faydaları hakkında biraz konuşalım.

ATR uçağı hakkında

TAROM şu anda iç ve bölgesel uçuşlarda ATR uçaklarını kullanmaktadır. 42-500 ve 72-500 modelleri olan uçaklar, 950 km ile 1200 km arasında otonom menzile sahiptir. Bükreş'ten Yaş, Cluj, Sibiu, Temeşvar, Suceava, Baia Mare, Satu Mare, Oradea'ya iç hat uçuşları için idealdir. Ancak Sofya, Kişinev, Belgrad ve hatta Viyana'ya da.

atr 72-600 tarom hangarı
FOTOĞRAF: George Rotaru

Yeni 72-600 TAROM, 72 sıra üzerinde 2-2 düzeninde 18 koltuklu tek bir sınıfta yapılandırılmış olarak geliyor. Biraz çaba ile bir iş sınıfı da yapabilirsiniz :).

Yeni ATR 72-600 ile güçlendirilen 2 Pratt & Whitney Canada PW127M turboprop motorları tarafından sağlanmaktadır. Yakıt tüketimi 1.49kg / km. Teorik olarak, yakıt tüketimi önceki nesillere göre daha düşüktür. Bu, işletme maliyetini düşürür.

atr 72-600 yıl-atj tarom
FOTOĞRAF: Bucharest Havaalanları

Teknik özelliklere göre, yaklaşık 1500 kilometrelik bir uçuş menziline sahip olabilir. Daha uzun uçuşların çalışmasını zaten tartışabiliriz. Mevcut ATR'lerden daha büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak, iç ve bölgesel güzergahlarda da kullanılacaktır. Başından beri daha karlı olabilirler çünkü daha fazla taşıyabilirler.

ATR 72-600, 42 / 72-500'den daha verimli

Kokpit dahil olmak üzere 72-500 ve 72-600 arasında büyük farklılıklar vardır. Yeni 72-600 kabinde birkaç ekran bulunurken, 72-500 modelinin kokpitinde birkaç kadran var. Pilotlar yeni nesil turboprop uçaklarını takdir edecekler.

kokpit atr 72-600 tarom
FOTOĞRAF: George Rotaru

Yolcu konforuna gelince, görülmeye devam ediyor. Teorik olarak, yeni 72-600, ince ve rahat koltuklarla gezginler için daha rahat. Uygulamada her şey özneldir. Eski ATR'leri TAROM'dan test ettik ve iyi hissettik. Yeni 72-600 ATR'leri de test etmeyi dört gözle bekliyoruz. İki modelin iç mekanları arasında bir karşılaştırma ile geri döneceğiz: 2 / 42-72 vs. 500-72.

iç atr 72-600 tarom
FOTOĞRAF: Vitalie Cojocari

Kişisel görüşüme göre TAROM, filoyu modernize etmek için önemli bir adım attı. Yeni uçaklar alma çabasını takdir ediyorum. Bu çaba açıkça operasyonel faydalar getirecek, aynı zamanda yolculara sunulan hizmetler arasında da fayda sağlayacaktır. TAROM'un operasyonel ağı kolaylaştırması, yeni ATR 72-600 uçağını tam kapasitede kullanması önemlidir.

su toplarının tebrik attr 72 600 tarom
FOTOĞRAF: Bucharest Havaalanları

BONUS: Yeni üniformalı ATR 72-600 TAROM (YR-ATJ)!

1 yorum
  1. [...] İlk ATR 72-600 TAROM geldi, kayıtlı YR-ATJ. Bunun faydaları hakkında herşey… […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.