Güney Afrikalı yetkililer, South African Airways'in kaderini belirledi. Mevcut olanı tasfiye eder ve SAA'nın küllerinden başka bir ulusal şirket olan South African Airways'i yeniden doğurur. Aynı şekilde adlandırılmayabilir, ancak kesinlikle mevcut havayolunun temelleri üzerinde bir kamu-özel rejiminde inşa etmek istiyor.
Güney Afrika Havayolları, Güney Afrika hükümetinin desteğini kaybettikten sonra iflasın eşiğinde. Ve bu yüzden, 4700 çalışanın işten çıkarılması, tüm SAA işgücünün% 85'ine eşdeğer.
Güle güle, South African Airways!
1934 yılında faaliyete başlayan Güney Afrika'nın ulusal taşıyıcısı, son yedi yıldır yetersizdir. COVID-19 salgını, iflasın “pastanın üzerine krema” oldu.
COVID-19 sonrası yaşam hakkında hiçbir şey bilinmediği için yeni havayoluna geçiş kolay olmayacak. Yeni Güney Afrikalı hava operatörü, nitelikli, yetkin ve deneyimli bir yönetim tarafından yönetilen sağlam bir kurumsal yapıya sahip olacak. Ayrıca COVID-19 sonrası dünyada çok daha düşük taleple rekabet etmesi bekleniyor.
Şu anda, yeni hava operatörünün durumu belirsizdir. Güney Afrika Kamu İşletmeleri Bakanlığı tarafından yapılan duyuru, SAA iflasından yararlanmak isteyenlere karşı bir koruma gibi geliyor. Comair, FlySafair ve Airlink gibi birçok özel operatör, Güney Afrika Havayolları'nın varlıklarını "avlıyor".
Yeni Güney Afrika Havayolları'nın COVID-19 sonrası uçuş dönemi için yeniden yapılandırıldığını ve yenilendiğini görmeyi dört gözle bekliyoruz.