AIAS, Romanya sivil havacılığından "Kuşlarla çarpışmaların analizi 2010 - 2020"yi yayınladı: 1734 kuşlarla çarpışma!

2020 yılında yayınlanan “AIAS Yıllık Güvenlik Raporu”nda kuş çarpışmaları en çok rapor edilen sivil havacılık olayı türü olarak belirlenmiştir. Bu olaylar, uluslararası ve ulusal olarak uçaklara yıllık hasara neden olan güncel bir konudur. Romanya'da, ulusal düzeyde rapor edilen olayların önemli bir yüzdesi kayıtlıdır ve bu, sivil havacılık için analiz gerektiren önemli bir güvenlik sorunudur.

Bu rapor, 2010 - 2020 döneminde Romanya'da uluslararası havaalanları yakınında üretilen ve ticari havacılık tarafından kullanılan uçakları içeren bu tür olayların ulusal durumu ve etkileri hakkında ilgili kamuoyunu bilgilendirmeyi amaçlayan kuşlarla çarpışmaları analiz etmektedir. uçuş güvenliği hakkında.

Bu analiz, ele alınan güvenlik sorununun risk değerlendirmesinin ne olduğunu ve ticari sivil havacılık operasyonları için güvenlik seviyesinden nasıl etkilendiğini göstermeyi amaçlamaktadır.

Analiz için, 2010 - 2020 döneminde rapor edilen olayların ardından ulusal ECCAIRS veri tabanında kayıtlı bilgiler kullanılmıştır.

Aşağıdaki grafikten görülebileceği gibi, 2010 ile 2020 yılları arasında Romanya topraklarında meydana gelen 1734 kuş çarpışması toplandı. 2017 ile 2019 yılları arasında önemli bir artış kaydedildi. Böylece 2017 yılında bu tür 229 olay bildirildi ve 2019'da kuş çarpışması sayısı 59'e göre %2018 artarak toplam 318 olay oldu.

Aşağıdaki grafik, bir dizi 2020 olayın kaydedildiği, son 135 yılın ortalamasının altında, yani yılda 9 olaya eşit olan ve bir önceki yıla göre yaklaşık %163,4 daha düşük bir yüzdeyle 58 için durumu göstermektedir. geçen yıl. Bu gerçek, Mart 2'de Romanya'da başlayan küresel SARS-CoV-2020 pandemisinin doğrudan bir sonucudur.

Grafik 1, ulusal veri tabanında kaydedilen toplam olay sayısından hesaplanan, rapor edilen kuş çarpışmalarının yüzde oranını göstermektedir. Bu oranın değerleri %6,9 - %13,2 arasında olup, 10 yıllık ortalama %10,4'e eşittir. Bu hesaplamadan olayın ulusal düzeyde üretim oranını anlıyoruz.

2010-2020 döneminde kaydedilen bu türden toplam olayların 1183'ü önemsizdi ve güvenliği etkilemedi. Tüm bu olayların %551'sini temsil eden geri kalan 32, olaylara dahil edilmiştir.

Rapor, uçuş aşamalarını dikkate alarak bu kuş çarpışmalarının %81'inin kalkış ve iniş sırasında gerçekleştiğini söylüyor. Etkilenen uçak tarafına veya bu tür olayların en çok yaşandığı havalimanlarına ilişkin bilgiler AIAS raporunda bulunabilir.

Rapor çok karmaşık ve ilginç, bu yüzden aşağıda incelemenizi öneririz.

Bu tür bir olayın bir görüntüsünü oluşturmayı amaçlayan, ulusal veri tabanında kaydedilen kuş çarpışmalarının ilk analizidir. Bu tür bir olay, riski tamamen ortadan kaldırılamayan, ancak azaltılabilen en yaygın olanlardan biridir.

Ayrıca, bu raporun önemli noktaları şunlardır:

• kuş çarpışmaları, Romanya'da bulunan bir havacılık olayıdır;
• bu olaylar yaz-sonbahar aylarında yüksek oranda görülür;
• kuşlarla çarpışma sayısı, uçak hareketlerinin sayısından etkilenir;
• Romanya'da, kuş çarpışmaları "olay" ve "güvenliği etkilemeden" şiddet sınıflarında kaydedilmiştir;
• bu etkinlikler Romanya'daki tüm uluslararası havaalanlarında mevcuttur;
• kuşlarla çarpışma insidansının en yüksek olduğu uçuş aşamaları iniş ve kalkıştır;
• ön cam, gövde ve kanat, kuşların çarptığı uçağın ana parçalarıdır;
• uçağın hızı ne kadar yüksek ve kuş ne kadar ağırsa, uçağa ciddi hasar verme riski de o kadar yüksek olur;
• kuşlarla çarpışma ile sonuçlanan tüm olayların rapor edilmesi zorunludur.

"Kuş çarpması" olarak da bilinen bu tür olaylar dünyanın her yerinde oluyor. Çoğu durumda, uçak, uçuş güvenliğinden ödün vermeden küçük hasarlara maruz kalır. Ama çok ciddi vakalar da vardı ve burada size hatırlatıyoruz"Hudson Nehri'ndeki mucize”. Uçağın iki motoru bir kuş sürüsü tarafından ağır hasar gördü.

Ayrıca kuşlarla çarpışmalar nedeniyle, Airbus A321 URAL Airlines mısır tarlasına indi. Her iki motor da bir kuş sürüsüyle çarpıştıktan sonra arızalandı.

Böyle bir olaya şahit olursanız, ayaklarınızı yerden kesmeyin ve kabin ekibinin uyarılarına dikkat edin. Pilotlar bu tür tatsız olaylar için eğitilir.