Airbus, Airbus A321XLR programında önemli bir kilometre taşı olan Airbus A321 Ekstra Uzun Menzilli (XLR) uçağın ilk yapısal üretimine başladığını duyurdu. Airbus, Airbus A321XLR uçağının ilk orta ve arka gövdesini ve aynı zamanda Almanya'nın Hamburg kentindeki büyük bir bileşen montaj fabrikasında merkez arka tankı (RTC) monte etmeye başladı.
Merkezi arka tank (RTC), uçağın alt gövdesini maksimum hacimde kullanan yüksek kapasiteli bir yakıt tankıdır. 13.100 litreye kadar kapasiteye sahip, bu da önceki Airbus A321 uçaklarından daha fazla yakıt anlamına geliyor.
Airbus, Airbus A321 Ekstra Uzun Menzilli (XLR) uçağın yapısal montajına başladı.
"A321XLR programı için önemli bir adım. Takımlar bu başarıdan ve sanayileşmenin genel hızından gurur duyabilir. Planlamamızla doğru yoldayız. "A321 XLR Program Geliştirme Gövdesi" projesinin yöneticisi Martin Schnoor, "A321XLR'ye tahsis edilen pilot hattı, ilk test uçağının montaj aşamalarını işletmek için hazır ve bekliyor" dedi.
Yapısal montaj aşamasının ardından Airbus, 2021 sonbaharında gerçekleştirilmesi planlanan ekipmanı monte etmeye başlayacak. Airbus A321XLR'nin 2023'te pazara girmesi planlanıyor.
Avrupalı uçak üreticisine göre Airbus A321XLR uçağı, bir önceki nesil Airbus A4.700 uçağına kıyasla hava taşıyıcılarına 8.704 nm'ye (30 km) kadar bir menzil ve koltuk başına% 2 daha az yakıt tüketimi ve CO321 emisyonu sunacak.