Airbus, ilk A321XLR'nin montaj aşamasına hazırlanıyor. Hem Airbus hangarlarında hem de tedarikçilerinde sanayileşme ve ilk A321XLR parçalarının üretimi devam ediyor ve 2021'de başlayacak ilk ön, orta, arka ve kanat gövde bölümlerinin ana bileşenlerinin montajının önünü açıyor.
A321XLR'nin tüm ana bölümleri, mevcut A321neo / A321LR temel uçaktan önemli tasarım değişiklikleri içerirken, kapsamlı tasarım ve üretim farklılıklarına sahip ana bileşen grubu, merkez ve arka gövde.
Bu, temel olarak, A321neo uçağının temel operasyonel işlevselliğini korurken, uçağın eXtra Uzun Menzilli performans kapasitesi için gerekli olan, merkezi gövdede bulunan yakıt tankı ve ilgili yakıt yönetim sistemlerinden kaynaklanmaktadır.
Airbus, ilk A321XLR'nin bileşenleri üzerinde çalışmaya başladı
Genel olarak, orta ve arka gövdenin üretim döngüsü ilerliyor. Airbus, 2020 Kasım ayının ortalarında Nantes'te merkezi kanat kutusunu üretmeye başladı. Bu ana bileşen, inşa edildikten sonra bu yıl Hamburg'a teslim edilecek ve burada arka gövde bölümüne entegre edilecek ve monte edilecek.
Bu arada, Augsburg Almanya'daki Premium Aerotec Group, arka tankın parçalarını tamamlıyor ve parçaları ve depoyu montajı için hazırlıyor. Aerotec Premium Group'un Nordenham ve Varel'deki diğer lokasyonlarında, çeşitli büyük gövde bileşenleri üretiliyor.
Yeni merkezi tankla donatılmış arka gövde için ana bileşenlerin montajını barındıracak olan Hamburg'un kendi fabrikası, "Hangar 260" da yeni bir özel pilot üretim hattında gerekli donanımları ve aletleri hazırlıyor.
Bu operasyon kasıtlı olarak A320 hattının geri kalanından ayrıldı, böylece önümüzdeki yıldan itibaren bu pilot hat, Hamburg'daki Airbus üssündeki mevcut üretim operasyonlarını etkilemeden A321XLR'nin yeni arka gövdesinde kademeli bir artışa izin verecek.
A321XLR uçağının gövdesinin ön kısmı ile ilgili olarak, Stelia Aerospace'de parça üretimi devam ediyor. Bu parçalar tamamlandığında, gövdenin ana bileşenlerinin montaj aşaması için Saint-Nazaire'e taşınacaklar.
A321XLR için kanatları yeniden yapılandırın
Ana bileşenler için bir diğer önemli montaj yapısı, Broughton'daki İngiliz ekibinin A321XLR için yeni kanat konfigürasyonuna odaklandığı uçak kanadı setidir. Bu amaçla, Malezya'daki ortaklar Spirit AeroSystems (içten kanatlı kanat) ve Avusturya'daki FACC (kanatlı dıştan takma) ile testler devam ediyor.
Geleneksel sabit kanat bileşenleri, Broughton'da ve ilgili tedarik zincirinde şekillenir. İniş takımı bileşenleri (Safran, Collins ve Triumph), yakıt ve inertleme sistemleri (Collins ve Parker Aerospace) ile motor direkleri (St. Eloi, Toulouse'daki özel Airbus üretim tesisinde) de üretimde.) .
Kabin ve kargo sistemleri şu anda A321XLR'nin ekstra uzun menzilli yolcu konfor unsurlarını doğrulamak için test aşamasındadır.
Olağanüstü uluslararası işbirliği sayesinde Airbus A321XLR şu anda çalışıyor.