Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<< uçuş için
ertelendi veya iptal edildi! 600 €'ya kadar kazanabilirsiniz!

Alrosa Airlines (6R), son ticari uçuşu bir Tupolev TU-154 uçağıyla gerçekleştirdi (video)

0 973

Sovyet havacılığının istisnai bir modeli olan son Tupolev TU-154 uçağı, son ticari yolcu uçuşunu 28 Ekim'de yaptı. Bu uçuş, TU-48'ün 154 yılı aşkın tarihinin sonunu işaret ediyordu.

RA-85757 tescilli uçak, uçakta 141 yolcu ile son ticari uçuşu gerçekleştirdi. Uçak, Yakutia'nın Mirny Havalimanı'nın (MJZ) karlı pistinden kalktı ve üç saat sonra Batı Sibirya'daki Novosibirsk-Tolmachevo Havalimanı'na (OVB) indi.

Ticari ve askeri havacılıkta 48 yıllık tarih

Uçak, kaderi kararlaştırılana kadar Tolmachevo havaalanında depolanacak. Tupolev TU-154M RA-85757 Alrosa 737'den ticari hizmetten çekilinceye kadar 2002 uçuş gerçekleştirdi. 160 bin yolcu, 1.2 tonun üzerinde kargo ve 50 tondan fazla yazışma taşıdı.

TU-154, Rus şirketi Tupolev tarafından tasarlandı ve geliştirildi. 1960'ların başında Hawker-Siddeley Trident ve Boeing 727 piyasaya girerken, Sovyetler Birliği üç motorlu uçak tasarımını kullanarak kendi yolcu uçağını geliştirmeye karar verdi.

Böylece 4 Ekim 1968'de TU-154 ilk kez havalandı. Büyüklüğü ile etkilemedi, ancak Batılı yolcuları çekecek kadar rahat bir şekilde tasarlandı.

Son uçuşta sen-154

Tu-154 uçağı tarafından işletilen ilk ticari yolcu uçuşu, Aeroflot renkleri altında 7 Şubat 1972'de gerçekleşti. Uçak, Londra, Berlin veya Paris gibi Avrupa başkentlerine hizmet verecek şekilde dağıtıldı.

Buna paralel olarak kariyerine askeri uçak olarak başladı. Tu-154B uçağı, subayları taşımak için ve Tu-154S, Sovyet donanması için bir kargo gemisi olarak kullanıldı.

Tupolev Tu-154M Airbus A300 ile rekabet etti

On yıl sonra, güncellenmiş bir sürümü Tu-154M. Daha büyük, daha hızlı ve daha fazla özerklikle, yeni Airbus A300 ile yarıştı. Yeni varyant, Doğu Avrupa ülkelerinden çeşitli havayollarının filolarına ulaşan Tupolev için ticari bir başarıydı.

Tu-154, Sovyetler Birliği'nin düşüşünden sonra hem sivil hem de askeri uçak olarak çalışmaya devam etti.

48 yıllık tarihinde TU-154 a iki büyük trajediye karıştı. 10 Nisan 2010'da, Polonya Hava Kuvvetlerine ait bir Tupolev Tu-154M düştü ve Polonya Devlet Başkanı Lech Kaczyński diğer önemli yetkililerle birlikte öldü. 25 Aralık 2016'da, ünlü Kızıl Ordu korosunun 60 üyesi, Rusya Savunma Bakanlığı'na ait bir Tupolev 154B-2'nin düşmesinin ardından öldü.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.