American Airlines, IAG, Lufthansa ve United, Amerikalı ve Avrupalı yetkililere, sınır ötesi olmadan Atlantik ötesi uçuşları sürdürmeleri konusunda baskı yapıyorlar.
ABD Başkan Yardımcısı Mike Pence ve Avrupa İçişleri Komiseri Ylva Johansson, American Airlines, International Airlines Group (IAG; Aer Lingus, British Airways, Iberia), Lufthansa ve United Airlines "ABD ve Avrupa arasındaki sınırsız hava yolculuğuna yeniden başladı anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
ABD ve Avrupa arasında seyahat kısıtlamaları olmasına rağmen, COVID-19 salgını ABD'de birçok can almaya devam ediyor. Ve Avrupa ülkeleri pek iyi gitmiyorlar, ancak salgın hastaları kontrol altında tutuyorlar.
Şu anda, ABD ve Avrupa ülkeleri uçuşlara izin veriyor, ancak özel bir temelde. Aileleri de dahil olmak üzere AB vatandaşları / sakinleri ABD'den menşe ülkelerine seyahat edebilirler. Ve karşılıklı geçerlidir. Aileleri de dahil olmak üzere ABD vatandaşları / sakinleri Avrupa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat edebilirler.
Transatlantik uçuşların kısıtlama olmaksızın yeniden başlaması
Ancak büyük havayollarının yöneticileri, mektupta ABD ve Avrupa Birliği arasındaki yolcu hacminin, uçuşlar kısıtlama olmadan gerçekleştirilebildiğinde çok daha artacağını belirtiyor.
Peki, neden bir salgınla karşı karşıya kalsalar bile, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri arasında seyahatin yeniden başlaması için bu baskı ve talep neden?
Kuşkusuz, Kuzey Atlantik Koridoru küresel havacılığın altın madeni. Sadece Avrupa ve ABD arasında önemli bağlantı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sektördeki birçok havayolu şirketi için de önemli bir gelir kaynağıdır.
Ağustos 2019'da OAG, havayolu gelirleri ve en karlı rotaların başında. Ve ilk pozisyonda, 1,1 milyar dolar gelirolduğunu güzergah London Heathrow Airport (LHR) - British Airways tarafından işletilen John F.Kennedy Uluslararası Havalimanı (JFK).
Qantas tarafından işletilen yerel Melbourne - Sidney rotası, Kuzey Atlantik rotası British Airways'den neredeyse 300 milyon dolar daha az gelirle ikinci sırada yer aldı.
British Airways, 2019 yılında yolcu uçuşlarında 14,9 milyar dolar ciroya sahipti. British Airways'in yıl boyunca gelirinin% 7'sinden Londra - New York rotasının sorumlu olduğu ortaya çıktı.
Diğer şirketler de Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki rotalarda kötü bir performans sergilemiyor. 2008'de American Airlines, British Airways ve Iberia, Kuzey Atlantik uçuş koridorunda ortak bir ağ olan Atlantic Joint Business'ı (AJB) kurdu. 2019'da American Airlines, ABD ve Avrupa arasındaki güzergahlarda 4,6 milyar dolar kazandı ve toplam 11.1 milyar dolarlık uluslararası güzergahlarda kazandı.
Hala bu baskıların neden yapıldığını merak ediyor muyuz?