ATR 72-500 Carpatair uçağı ile Roma olayındaki AirlinesTravel analizi

ATR 72-500 Carpatair uçağı ile Roma olayındaki AirlinesTravel analizi

0 185

46 yolcuları ve 4 ekip üyeleri için yeni biten hafta sonu hoş değildi ve muhtemelen onu uzun süre hatırlayacaklar. uçak ATR 72-500 Karpatası, uçuşu kontrol eden Alitalia AZ1670 Pisa-Roma, Fiumicino havaalanındaki pistten ayrıldı. Altı kişinin tıbbi bakıma ihtiyacı vardı, ikisi daha ciddi yaralanmalara sahipti.

İtalyan basın tarafından sunulanlar ve aynı zamanda tanıklar ve yolcular tarafından sunulan açıklamalardan Carpatair operatörü tarafından sağlanan bilgilerin ardından olayın anını belirttik. Mevcut bilgilerden çıkardığımız bir senaryodur.

Pisa-Roma uçuşunu Alitalia zammının altına yönlendiren ATR 72-500 Carpatair uçağı, Roma'ya sorunsuz bir şekilde uçtu ve hiçbir şey hoş olmayan bir anı ilan etti.

Rüzgar, İtalya'nın başkentinde neredeyse tüm gün boyunca esiyordu. Fiumicino Havaalanı faaliyete geçti. Havaalanında, uçak için çok tehlikeli bir fenomen olan ön cam vardı. Rüzgar yönünü ve yoğunluğunu bir saniyeden diğerine değiştirebilir. Belli bir rüzgâr hızına kadar, uçaklar sorunsuzca inebilir ve hava alabilir. Olay sırasında, rüzgarın, 41 düğümü tarafından izin verilen sınırın üstünde, 35 düğümü hızına sahip olduğu görülüyor.

Windshear aircraf

Bu durumda pilotlar uçağı 16L pistine inmeye hazırladı. İlk dokunuştan sonra ortaya çıkan sorunlar (parçanın ilk dokunuşu). Belki de o anda kuvvetli bir rüzgâr, uçağı yerden kaldırdı ve ardından ikinci bir daha şiddetli dokunuş izledi, bu da iniş takımlarının başarısız olmasına ve uçağın pistten çıkmasına neden oldu. "Makalede aşağıdakiler okunabilirBir ATR 72 Carpatair uçağı, Roma'daki Fiumiciuno havaalanındaki pistten ayrıldı"ye basın.

Şimdi soruşturma devam ediyor ve önümüzdeki birkaç gün içinde resmi bir yanıt almamız mümkün. Kim suçlu? Suçlamak veya spekülasyon yapmak istemiyoruz. Kule ve pilotlar arasındaki tartışmayı bilmiyoruz, ancak normalde uçağın böyle hava koşullarına inmesi gerekmiyordu. Ya da ilk dokunuştan sonra kalkışa zorlamak zorunda kaldı. Çoğu durumda, nihai kararlar uçak komutanı tarafından verilir.

Fiumicino'ya inmeyi reddeden ve diğer havaalanlarına uçmayı reddeden uçaklar vardı, diğerleri sorunsuz yere indi.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.