8 Mart'ta 2014, Malaysia Airlines, Boeing 777-200ER ile iletişimini kaybettiğini doğruladı, hangi uçuş işletilen DEĞİL. Uçağın 370 yolcuları (239 çocukları ve 227 ekip üyeleri dahil olmak üzere 2 yolcuları) vardı ve Kuala Lumpur ile Pekin arasında bir uçuş gerçekleştirdiler.
MH370 durumunda askıya alınmış aramalar
Boeing 30-777ER'in ortadan kaybolmasından yaklaşık 200 ay sonra, arama işlemini yürüten üç ülkeden gelen bakanlar aramalarının askıya alındığını açıkladılar. Yeni kanıt bulunmadığında, Malezya, Avustralya ve Çin topluca aramayı askıya almaya karar vermişlerdir. 2'in kaybolduğundan bu yana geçen yıllardan sonra, kaplanan alan 120.000 kilometrekaredir.
Malezya Ulaştırma Bakanı Liow Tiong Lai tarafından yapılan açıklamalara göre, yeni güvenilir bilgiler ortaya çıkarsa ve uçağın tam olarak bulunduğu yere götürürse, aramalar herhangi bir zamanda devam ettirilebilir.
Ortak arama çalışmaları, uçağın kaybolduğu iddia edilen güney Hint Okyanusu'ndaki enkazı bulamadı. Giderek daha fazla uzman, doğru yerin aranmadığına inanıyor. Bugüne kadar, arama 180 milyon Avustralya dolarına (135 milyon $) mal oldu - havacılık tarihindeki en pahalı arama.
Çin, Malezya ve Avustralya'nın bu arayışta neden güçlerini birleştirdiğini merak ediyor olabilirsiniz. Havayolu Malezya'dandı, yolcuların çoğu Çinliydi ve şüpheli kazanın yeri Avustralya'nın güneybatısındaki.
Güney Afrika bölgesinde, Mauritius ve Réunion adasında birkaç parça bulundu, ancak uçağın yeri tam olarak belirlenemedi. Kayıp olma koşulları da tam olarak belirlenemedi.
MH370 davası açık kalmaktadır ve ticari havacılık tarihinde en çok şüphelenilen kayıptır.