Eurofighter Typhoon Alenia Aermacchi (% 21), Airbus Group (% 46) ve BAE Systems Military Air & Information (% 33) olmak üzere üç şirketin sahibi olduğu bir konsorsiyum tarafından tasarlanan ve üretilen çok rollü bir süpersonik savaş uçağıdır. Çok uluslu şirketin adı Eurofighter Jagdflugzeug GmbH'dir ve 1986'da kurulmuştur.
Uçağın gelişimi aslında program boyunca 1983'ta başladı "Gelecekteki Avrupa Avcı Uçağı”, İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya ve İspanya arasında çok uluslu bir işbirliği. Tasarım otoritesi ve işletme gereklilikleri konusundaki uyuşmazlıklar nedeniyle, Fransa konsorsiyumu terk etti ve bağımsız bir proje geliştirmeye başladı - Dassault Rafale. İlk Eurofighter prototip uçağı ilk uçuşu Mart 27 1994 yaptı. Uçağın adı Typhoon, resmi olarak Eylül 1998'te kabul edildi ve ilk üretim sözleşmeleri aynı yıl imzalandı.
Ortak ülkeler arasındaki uzun süreli siyasi sorunlar, Tayfun'un gelişimini önemli ölçüde etkiledi. Soğuk Savaş’ın ani sonu, Avrupa’nın savaş jetleri talebini azalttı. Typhoon, yalnızca 2003 yılında operasyonel servise girdi. Şu anda, uçak toplamda 571 birimleri tarafından yönetilen Avusturya, İngiliz, İtalyan, Alman, İspanyol, Umman ve Suudi Hava Kuvvetleri'nin hizmetine girmiştir (2013'tan bilgi).
Eurofighter Typhoon Diğer uçaklarla mücadelede son derece verimli olacak şekilde tasarlanmış, çok çevik bir uçaktır. F22 Raptor'dan sonra yapılacak ikinci uçak olarak kabul edilir, ancak yine de, Raptor yaklaşık iki kat daha pahalıdır.
Yeni nesil Typhoon uçakları havadan yere saldırı görevlerini gerçekleştirmek için daha iyi bir donanıma sahipti ve Storm Shadow ve Brimstone RAF dahil olmak üzere çok sayıda farklı silah ve teçhizata uyumlu. Typhoon, Libya'nın 2011 askeri müdahalesinde, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve İtalyan Hava Kuvvetleri ile keşif misyonları ve kara saldırıları düzenleyerek ilk defa dövüşmeye başladı.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Bu tür uçakların en büyük filosuna (160) sahip ve aralarında 3 bulunan Bükreş Uluslararası Hava Şovunda. Biri statik ekranda, biri yedek diğeri de yüksekliğe değişecek.
Teodora Iulia Grama (AirlinesTravel editörü) 29 Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı Kumandanı ile konuştu. Coningsby, Lincolnshire, Wing Commander James Heald:
Teodora Iulia Grama: Bize yarın BIAS 2015'te oynayacağınız gösteriden bahsedin.
James Heald: Programımız yaklaşık 8 dakika sürecek, bu süre zarfında 3 ton civarında yakıt kullanacağız ve son derece gürültülü. 110 ve 600 knot (yaklaşık 200 ve 1100 km / s) arasındaki hızlarda uçacağız ve çok rahatsız edici olan 3G ile + 9G arasındaki kuvvetlere maruz kalacağız.
TIG: Pilot olmak istediğinizi bildiğiniz an neydi?
JH: Çocukken ebeveynlerimin beni bir havacılık toplantısına götürdüğünü hatırlıyorum. O andan itibaren, başka hiçbir şey yapmak istemedim. Şanslıyım, 20 yıllardan beri pilotluk yapıyorum, ama bu yüzden bu kadar çok beyaz ipliklerim var (gülüyor).
TIG: Hangi yaşta uçmaya başladın?
JH: Ehliyetimi almadan önce pilot lisansı aldım. PPL (Özel Pilot Lisansı) 'nı 1987’teki bir Cessna’da aldım. 17 yaşındaydım. Sadece 2 ay sonra ehliyetimi aldım. O zamandan beri, onu seviyorum.
TIG: Aktif görevde kaç saatlik uçuşunuz var?
JH: Genel olarak, 4000 saatin biraz üzerinde. Çoğu savaş uçaklarında yapılır. Artık hizmet vermeyen basit bir uçak olan Jaguar'a başladım. ABD'de yıllarca 3'dim; burada ABD'deki Kaliforniya Deniz Kuvvetleri'nden F-18'in pilotluğunu yaptım. Çok eğlenceliydi ve en önemlisi açıktı. Bu benim olduğum yerden çok sık olmaz. İngiltere'ye döndüğümde Tayfun'a uçmaya başladım. Aralık 2013'ten beri, 29 Filosunun Komutanlığıyım. Hala 6 ayım var ve emri başka birine vermem gerekiyor. O gün benim için üzücü bir gün olacak, ama neyse ki, o zamana kadar zamanım kaldı. Bu şimdiye kadar sahip olduğum ve muhtemelen sahip olacağım en iyi iş.
TIG: Uçmakta olduğunuz diğer savaş uçaklarına kıyasla Eurofighter Typhoon'a pilotluk yapmak konusunda ne düşünüyorsunuz?
JH: Tayfun son derece kolay kontrol edilebilen bir uçaktır. Pilotu "çok kötü" olsa bile, sistemleri size yardımcı olacak ve "seni affedecektir". Motorların çekişi sizi sıkıntıdan kurtaracak. Her açıdan, uçtuğum uçak en yeteneklisi. Tayfun uçuran insanlar, yüzlerinde kocaman bir gülümsemeyle uçaktan inerler ve bunun nedeni onunla uçmanın bir zevk olmasıdır. Bu yüzden, uçtuğum diğer tüm uçaklara kıyasla, bence daha üstün.
TIG: Dassault Rafale ve Eurofigher Typhoon arasında yapılan karşılaştırmalar hakkında ne düşünüyorsunuz?
JH: Rafale ve Typhoon'un birçok bakımdan oldukça benzer olduğunu düşünüyorum. Bu muhtemelen, diğer ülkelerle işbirliğini sürdürmeye ve Rafale'nin tasarımını başlatmaya karar verinceye kadar Fransızların Eurofighter programının bir parçası olması gerçeğinden kaynaklanıyor. Yan yana yerleştirilmiş iki uçak birbirine çok benziyor. Ancak tayfun, Rafale'den daha fazla güçten yararlanır. Yarının gösterisinde, motorlar tarafından sağlanan güç miktarının, kalkış kalkış manevrasından doğrudan geçiş yapmamızı sağladığını göreceksiniz.
TIG: Yani bunun İngilizler için bir puan, Fransızlar için sıfır anlamına mı geliyorsunuz?
JH: (Gülüyor) Asla Rafale ile uçmadım, ama çok yüksek performanslı bir uçak gibi görünüyor ve dediğim gibi, Typhoon'a çok benziyor. Fransızların Rafale’nin Tayfun’tan daha iyi olduğunu söyleyeceğinden eminim. Bu normaldir, hepimiz uçtuğumuz uçakları severiz. Tayfun 7’in farklı ülkelerinde faaliyet gösteriyor, dövüş yeteneklerini gösterdi, her gün geliştiriliyor ve çok fazla potansiyeli var. Çok büyük bir kanadı, olağanüstü kontrol sistemleri ve çok fazla gücü var. Gökyüzü Eurofighter Typhoon'a gelince sınırdır ve her şeyle savaşacağımdan emin olabilirim. Ama sanırım bunu söylememi bekliyorsun, değil mi?
TIG: Bulunduğun Tayfunlardan birinin özel bir vekaleti var. Ne hakkında?
JH: Bu doğru! 29. Kraliyet Hava Kuvvetleri Coningsby Filosu'nun yüzüncü yılını kutlayan bir üniformadır. "Yakut kırmızısı" ve "şampanya altını" renkleri, filonun ambleminden esinlenmiştir. Rozette, bir fareyi avlayan uçuş halindeki bir kartal ve "Impiger et acer" (enerjik ve istekli) sloganı yer alır. Uçağın kuyruğunda son 100 yılda Squadron'da uçan diğer uçaklar var. Bu süre zarfında, Filo İkinci Dünya Savaşı'nda savaştı. Dünyanın en eski savaş filolarından biriyiz ve Eurofighter Typhoon'a sahip ikinci İngiliz filosuydu. Bence uçak harika görünüyor ve 29. Filo'da görev yapan herkese gerçek bir övgü.Bu muhteşem üniformayı tasarlamaktan ve üretmekten sorumlu ekip kendisiyle son derece gurur duymalı.
TIG: Çok teşekkür ederim ve sizinle tanışmak bir şeref!
JH: Ülkeniz geldiğimizden beri göstermiş olduğu misafirperverlik için de teşekkür ederim ve yarın gösteride sizi bekliyoruz!
(Fotoğraf kapağı: thelincolnite.co.uk/)