fbpx Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malezya Havayolları güvenli bir koridorda çalışıyor

Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines güvenli bir koridorda uçuyor

1 367
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<< gecikmiş veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

arkasında uçak kazası 17 Temmuz 2014içinde uçağın Boeing 777-200ER (9M-MRD) Türkiye Havayolları Ukrayna ve Rusya arasındaki sınırda çöktü, birçok ses merak etti: "Neden bir çatışma bölgesi üzerinden uçalım?". Güvenlik protokollerine göre, çatışma bölgelerindeki hava sahası ticari uçaklar tarafından kapatılır ve önlenir.

Bu durumda, tarafından verilen bir açıklamaya göre EUROCONTROL, uçak Boeing 777-200ER (9M-MRD) MH17 uçuşundan itibaren sınırlandırılmamış ve güvenli bir hava koridorunda işletildi. Uçuş renkleri yatay ve dikey olarak ayarlanır. Ukrayna örneğinde, doğu bölgesinde, sınırlama bölgesi 320 tavana (32 fit yükseklik) kadar etkindi. Malaysia Airlines uçağı B000, 777 uçuş seviyesinde uçtu (330 fit = 33 metre yükseklik). Yine de sanıldığı gibi güvenli bir koridor değildi.

Durumu daha iyi anlayabilmek için iş hemen hemen aynıydı. Ukrayna'nın üst hava sahası beş Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) bölgesi: Kiev, Lviv, Dnipropetrovsk, Odessa ve Simferopol. Uçuş değil Dnipropetrovsk bölgesini doğuya doğru geçirin. Uçakla temas, Rusya sınırına yakın bir yerde kayboldu, bu durum Rusya-Ukrayna sınırından 50 km'ye düştü.

Bölgede benzer eylemler yapılmış olmasına rağmen, indirilmiş askeri uçaklarla, IATA Boeing 777-200ER (9M-MRD) içinden geçen alanın Malezya Havayolları kısıtlamalara tabi değildi. Bu bana garip geliyor, özellikle benzer bir durum Nisan ayında Kırım'da - Simferopol bölgesinde meydana geldiğinden ve ICAO ve EUROCONTROL, havayolu operatörlerine, hava sahasını atmayı önerdikleri uyarısında bulundu.

Şu anda Ukrayna hava sahası kısıtlı, uçuşların çoğu bu bölgeyi geçiyor. Bu kısıtlamanın bir sonucu olarak, Romanya'nın hava sahasındaki hava trafiği yaklaşık% 15 arttı. ROMATSA bu artışlarla bu gibi durumlar için kalifiye ve eğitimli personel aracılığıyla baş etmeye hazırdır.

Normal trafik koşullarında, 2013 yılını örnek alarak, şirketin 24 saatlik bir süre boyunca hava trafiği hizmeti verdiği uçağın ortalamasının, yaz boyunca 2000 - 2200 ve 1600 olduğunu belirtiriz. kış.

efsane:
EUROCONTROL = Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Örgütü
IATA = Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği
ICAO = Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü
KÖKNAR = Uçuş Bilgi Bölgesi

1 yorum
  1. […] Bir çatışma bölgesi üzerinde. Cevabı ICAO ve EUROCONTROL'dan da buldum. 17 Temmuz'a kadar, doğu Ukrayna'daki 330 numaralı uçuş koridoru güvenli kabul edildi ve bu, birkaç uçağın geçtiği bir alan […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.