Bükreş - Air Bucharest ile Antalya (charter uçuşu)

Bükreş - Antalya - Bükreş Hava Bükreş (charter uçuşu) - Antalya infotrip (ep. 1)

26 8.364
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

13-20 Mayıs 2013 döneminde, Prestige Tours'un davetiyesinde, Türkiye kıyılarında, Antalya bölgesinde bir giriş yerindeydim. Bu vesileyle, 2010'te kurulan ve charter uçuşlarında uzmanlaşmış bir Romanya havayolu olan Air Bucharest ile charter uçuşunu deneyimledim. Kuşadası Ajansı'nın kurucusu Hasan Yapıcı'ya aittir.

Bir charter uçuşunun ne demek olduğunu söyleyerek başlarım. Hava Şartı, uçakta sunulan tüm hizmetleri içeren bir uçak kiralamak ve onu istenen bir yere işletmek anlamına gelir. Farklı hedeflere düzenli ticari uçuşlar yapan havayolları vardır, ancak bazen kiralama için charter uçakları (örneğin TAROM, Blue Air) sunarlar, ancak yalnızca Air Bucharest gibi charter uçuşlarında uzmanlaşmış operatörler de vardır.

IMAG0171

Air Bucharest'in sadece bir uçağı var - Boeing 737-300. Uçak 148 yolcu taşıyabilir ve "Henri Coandă" Bükreş, Cluj-Napoca, Yaş, Sibiu ve Temeşvar havaalanlarından charter uçuşları düzenler.

Uçak yaklaşık 18 yaşında, ancak iyi idare ediyor ve iyi durumda. Tek bir sınıfta, 3-3 biçiminde, yeterli ayak alanı sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır. Kabin ekibinden (sevimli kızlar, her zaman dudaklarından gülüşen ve güler yüzlü) hoşça etkilendik, pilotlar iletişim kurarken, ayrıca hizmetten de etkilendim.

Bükreş'ten Antalya'ya Bükreş'e uçuş süresi yaklaşık bir saat ve segment başına 40 dakika. Ortalama bir 10 000 metre seyir irtifesinde uçar ve hız yaklaşık 870 km / s'dir.

Her iki uçuşta catering dahil edildi. Serinletici içecekler, su, kahve, aynı zamanda atıştırmalıklar da servis edildi. Duşta bir sandviç oldu ve dönüşünde sıcak yemek oldu. Menüde ne olduğunu tam olarak anlamadım ve harika görünmüyordu, ama tadına bakmak iyiydi.

IMAG0164

Ayrıca çok güzel bir hava vardı, bu da beni çok mutlu etti ve yükseklikleri fotoğraflamayı başardım.

Uçak bileti ve check-in konusunda tur paketini nereden aldığınızı seyahat acentesine bildirmeniz önerilir. Tezgahta check-in yapmak için havaalanında 2 saat önce vardı. Bekletme bagajı (maksimum 23 Kg) ve kabin bagajı (maksimum 7 Kg) dahil ettik. Bu sınırlara uymanız iyidir, bu nedenle diğer bagaj ücretlerini ödemek zorunda kalmazsınız.

Henri Coanda Uluslararası Havaalanı'na inerken Air Bucharest

Air Bucharest ile uçtun mu? Farklı charter uçuşlarında deneyimlerinizi okumak isterim, bu yüzden yorum yapmaktan çekinmeyin.

26 Yorumlar
  1. CHRISTIAN CRISTIAN diyor

    Bükreş hava personelinin profesyonelliklerini sorgulamadan, ancak bana bir şirketin gerçekleştireceği tek bir uçak ve 6 uçuşları gibi görünüyor, eğer bir uçuşun bir sorun olacağına dair şansınız varsa, bu tüm program anlamına geliyor. o gün üzücü olurdu

    1. Sorin Rusi diyor

      Havayolu operatörünün varsaydığı bir risktir. Uçaklar uçmak için yapılır, ne kadar uçuş olursa olsun, fikir mümkün olduğunca iyi korunmalıdır.

      Kabin ve pilot personel x uçuş saatinde döner. Aynı pilotun, 6 uçuşlarını oluşturduğunu hayal etmeyin ...

      Ve yolcu olarak işletme planını bilecek yerimiz yok. Çoğu zaman, varış noktanıza zamanında zamanında ulaşmak istiyoruz, tamam, sorun yaşamadan :).

  2. CHRISTIAN CRISTIAN diyor

    evet, belli ki, mürettebatın çalıştığı ve gerçekten de uçağın bakımının çok önemli olduğu açıktır, ancak daha açık olmak gerekirse, size örnek veriyorum, Cumartesi günü Bükreş'ten 17'ta Rodos'ta ayrıldım, önceki uçuş Girit-Bükreş rotasında yapıldı. 11 saatlerinde, eğer bayan uzaktaysa, Chalk'tan dönüş uçuşunda uçağın teknik bir problemi vardır ve bu, 4-5 saatleri olan programda gecikmeye yol açacaktır, bu durumda 17'te yarış süresinin ne kadar olduğundan emin olamayacağım. Programa saygı duymak için biletim var

    1. Sorin Rusi diyor

      Kiralamalarda gecikmeler olabilir, bunu inkar etmiyorum. 1-2-3 saat gecikmeleri veya başka bir uçak aranır. Antalya'ya giderken geç kaldık. 2 saat sonra geç kaldım, ama bu ... beklemeye değdi 🙂

  3. CHRISTIAN CRISTIAN diyor

    Hareket halindeyken üç saat harcamanın değeceğini sanmıyorum, özellikle de konaklamanın bir gününü bile kaçırabildiğiniz için, karşılığında

    1. Sorin Rusi diyor

      Öyle görünüyorsa dramatize etmeyelim. Ve 1-2 saatini beklemek bir trajedi değil, özellikle uzun zamandır beklenen bir tatile çıkarken :). Bu, 1-2 saatlerinin bazı uçuşları kaçırmak anlamına gelebileceği fikrini yakaladığınız zaman değildir.

  4. Dinu diyor

    Ama 18 saatinde gecikme olduğunda ne kadar hoş olduğunu görebilirsiniz. Saatte kaç tane yalan söyleyebilirim. Kandiye / Girit - Iasi uçuşu.
    Herhangi bir teknik sorunla karşılaşırsanız, başka uçakları olmadığından yaralanacaksınız.

    1. Sorin Rusi diyor

      Evet, maalesef öyle! Uçak gözden geçirilirken büyük gecikmeler meydana gelebilir. Ve 3-4 saat gecikti. Bu gecikmeler sık ​​sık charter uçuşlarında meydana gelir, maalesef ...

  5. Sorin Rusi diyor

    Hepinize gecikme olmaması ve tatilinizi planlandığı gibi geçirmenizi diliyorum :).

  6. Roland diyor

    İşte softpedia forumunda ne buldum:
    Ben alıntı:
    “Tecrübelerim dün yaşadı, bundan sonra pek çok kişiye 2 lei şirketi ile uçmayı seçecekleri zamana yardım etmeyi umuyorum. Dün Crete'ye gitmek zorunda kaldık. Coşkuyla doluyduk ve uçağın sabah 7'te, Air Bucharest şirketi tarafından işletilen uçağı terk etmesini bekliyorduk, havaya uçtu ve başından beri bir şeyin doğru olmadığı anlaşılıyordu: uçak tuhaf bir ses çıkardı ve ateş etme gücü yoktu. Ama uzman değiliz dedim. Yaklaşık 15-20 dakika sonra kontrol kulesinin geri dönmeye karar verdiği bildirildi. Sebebi: Bir kuşa çarptım :). Şimdi size soruyorum: teknik uzmanlık olmadan bu nasıl belirlenebilir? Uçak motorsuz kaldı, bu yüzden dengesini yitirmeye başlamıştı, dolayısıyla gösterdiği deneyim için teşekkür ettiğimiz pilot,
    düz durması için uçağı bir yandan diğer yana sallamaya başladı. Bu dengeden sonra ve bir şeylerin yaşandığı korkusundan sonra inmeyi başardık ve uçak iniş takımlarını indirirken, 6 büyük itfaiye araçları ve 3-4 kurtarmalarıyla kuşatıldık. Böylece ateş bekleyebiliriz.
    Uçaktan indikten sonra, acentenin temsilcilerinin ve havayolu şirketinin yerlerinin gelip bize neler olduğunu, sadece hayatımızın tehlikede olduğunu ve bize neler olduğunu anlatmasını umarak başka bir biniş kapısına götürüldüm. Alternatiflerimiz var, çünkü izin veriyoruz. Peki bu değil
    Öyle oldu. Daha sonra, AIR Bucharest'in aslında filosunda yalnızca bir tane uçak olduğunu, Romen seyahat acentelerinin çoğu tarafından sözleşmeli olan uçakları (özel olarak size biz de dahil olmak üzere büyük kuruluşların isimlerini verebilirim), uçağa sahip olan Türkçenin artık cevap vermediğini öğrendik. telefon ve uçak 18 yaşındaydı ve aslında tüm bu charter uçuşlarında Yunanistan, Türkiye ya da İspanya'ya gönderildi.
    Aynı gün İspanya'dan bazı turistler almaya gidiyorduk. Muhtemelen ahırda, ona 2-3 çekiçler verdiler ve çözdüler.
    uçuşa uygun olmak. Daha sonra, 14 etrafında bir tahminde bulunacağımıza dair bir bilgi aldık. Birlikte olduğum grup dışında, diğer tüm yolcular çözülecek bir şey için alçakgönüllülükle ve sessizce bekliyorlardı. döndüklerimizle. 12 hakkında, sirk ve skandalın ardından, valizlerimizi almayı ve havaalanını bizi seyahat acentesine götürmek için terk etmeyi başardık.
    Seyahat acentasına olanlar sizin için daha az önemliydi, muhtemelen paramızı geri alacağız ya da almayacağız, ancak 16.30'te havaalanında kalan yolcular için Tarom'u Girit'e gitmek için kullandıklarını gördük, fakat - karşılığında olduklarını bildirdi
    hepsine Air Bucharest ile gel. Taromuzu, telefona cevap vermeyen Air Bucharest'in Türkleri tarafından değil, çözümü kısmen çözmeyi ve pazardaki ismin lekelenmesini önlemeyi başaran seyahat acentelerinden biri tarafından kullanıldı. Sabah havaalanında 4-5'ten 16.30'a kadar kaldığını belirtmek isterim. İnsanlık dışı.
    Olan her şey tarafından dehşete kapıldım. Bu kadar küçük düşürülmeyi nasıl kabul edersiniz ve aynı şeyle geri dönmeyi nasıl kabul edersiniz
    hayatını tehlikeye atan hodorogita uçakları? Dünya sessiz kaldı ve tatil paralarını kaybetmemek için durumu kabul etti. Ama eğer birleşmiş olsaydık, bizim için çok daha iyi bir yol vardı: ilk sıradaki yarışlar için bilet alabilirdik ya da hem duş hem de Tarom teklif edilebilirdi. Dün havada ne oldu çok daha ciddi olabilirdi, çocuğunuzun hayatını daha fazla tehlikeye atmak, sadece tatile çıkıp para kaybetmeme arzusu için nasıl mümkün olabilir?
    Piyasada büyük adlara sahip olduğunu iddia eden ve yolcular için güvenlik standartlarına sahip olmayan tek havayoluyla özel havayolları ile sözleşme yapmayı kabul eden seyahat acentelerinden bahsetmiyorum bile. Hava Bükreş'ten bir kiralama opsiyonu seçtiklerini hepimiz biliyoruz çünkü bilet fiyatları onlar için daha düşük, ancak tatil biletinin toplam fiyatı hala yüksek, bu yüzden daha fazla kazanıyorlar. Tabii fiyat ile müşterilerin hayatını tehlikeye atmak için.
    Sizlerden isteğim, sizi uçuşunuz hakkında önceden bilgilendirmek ve Air Bucharest'ten olan gibi herhangi bir taşımayı kabul etmekten vazgeçmektir. Bir noktada biri onu siler ve sonra hiçbir şey yapılamaz. Seyahat acentası piyasadaki bir isim olsa bile, hiçbir şartı kabul etmeyin. Kendinizi bilgilendirin! Yanıldığımı ve Yunanistan'a uçma sorununu sormadığımı itiraf ediyorum. Kesinlikle bundan sonra herhangi bir uçak tipini kabul etmeyeceğim.
    Bu patania ile ilgili bilgileri tüm çevrimiçi medyaya koyacağım. Umarım onlarla mutsuz olan diğerlerinin (ben öğrendim)
    olduğu gibi diğer forumlar), aynısını yapmak için. İyi olmayı seçebiliriz, sadece istemeliyiz ve ajansların zararları için istediklerini yapmalarına izin vermemeliyiz. Bu bizim paramız ve tatillerimiz. ”

  7. Sorin Rusi diyor

    Evet, daha büyük şirketlerde bu gibi durumlar olmuştur. Herhangi bir havaalanında, kuşların uçak motorlarına girme riskleri vardır - Kuş çarpması - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. Kuşların motorlara girmesinden ve uçakların bir nehre inmesinden sonra her iki motorun da pes ettiğinde USAirways'in kaydettiği olayı unutmayalım - Ocak 15, 2009 Airbus A320-200 New York - Motorlarda kuş çarpması ve çift motor arızası (NTSB ).

    Kuş çıkarma cihazlarına rağmen, havaalanları kuş sürüleri tarafından istila ediliyor. Uçağın yaşı veya türü artık önemli değil. Sık sık hiçbir vaka yoktur, ama öyleydi ve kesinlikle olacaklar. İşlerin iyi yanı, şu ana kadar ciddi kazalar olmadığı, yalnızca maddi hasar ve uçaklara verilen hasar.

    Uçağın yaşı gelince, bu bir sorun değil. 30 yaşın üzerinde olan uçaklar ve sadece yakıt tüketimi yüksek olduğu için uygun şekilde bakımı yapıldığı sürece uçuyorlar. Bu tür uçaklar, büyük havayolu operatörlerinin filolarında bile bulunabilir.

    Pilotlar bu tür işlemler için hazırlanır. Yangın ve kurtarma arabaları bu gibi durumlarda her zaman tetikte olacaktır. Standart güvenlik prosedürleri vardır. İtfaiye motorları her zaman platformda beslenen uçakların yanındadır ve iskelede değil.

    Artı, dengeye geri dönüş ve iniş dahil, standart güvenlik prosedürlerinin bir parçasıydı. Havacılıkta herhangi bir işlem için prosedür var. Görüşler güzel gözlere verilmemiştir. Başka bir uçak olabilir, başka bir havayolundan ... prosedürler aynıydı.

    Air Bucharest'e gelince ve sadece bir havayolunun olması, evet ... bu bir sorun çünkü bu nahoş durumlarda daha fazla charter uçuşu gecikebilir.

    Üzgünüz ve tatile zamanında varmamış olmanız gerçeğini anlıyorum. Umarım durum en kısa sürede çözülecek ve tatilinizin keyfini çıkarabileceksiniz. Bu zaten başka bir konuda. Ve evet, bu uzun bekleyişe ve bir açıklama yapmadan hemfikir değilim. Teknik açıdan, bunun bir endişe nedeni olmamasını açıkladıysam, tedavide sizi anlayacağım ve adalet vereceğim. Ek olarak, hava taşıyıcısının belirli bir saatten daha uzun gecikmeler için toprak muamelesi sağlaması gerektiği konusunda bir düzenleme vardır.

  8. Roland diyor

    hızlı ve objektif cevabınız için teşekkür ederim.
    Umarız bu şirketle hiçbir sorun çıkmaz.
    Ancak, bu uçağın neredeyse sürekli uçtuğu göz önünde bulundurulduğunda gözden geçirme zamanı (ve burada ciddi bir tane demek istiyorum) merak ediyorum _ Yunanistan, Türkiye İspanya, Romanya vb.

    1. Sorin Rusi diyor

      Bu ciddi revizyonlar, uçağa, uçuş saatlerine vb. Bağlı olarak aylık, üç ayda bir programlanabilir. Aksi takdirde, her uçuşta, uçak yer personeli tarafından denetlenir. Operasyonel servisteki mevcut uçakların çoğu, günde ortalama 16-18 saat, ortalama olarak çok fazla uçuyor. Çok fazla uçan bir sorun değil. Önemli olan yorumların programına saygı duymak ve ortaya çıktıklarında sorunları çözmek :).

  9. emy diyor

    HER ZAMAN KONUKLANMIŞTIR - 23 AĞUSTOS 2013 TARAFINDAN BU Uçakla ANTALYA'ya Gidiyoruz.

    1. Sorin Rusi diyor

      Keyifli tatil ve pürüzsüz uçuşlara sahip olmak. Bu uçakta hoş bir deneyim yaşadım. Diğer insanların belli gecikmeler veya olaylardan etkilendiğini görüyorum. Olabilir ... Her şey iyi bittiğinde önemlidir.

  10. […] 2013 Mayıs'ında Prestige Tours ve HAPPYşor'un davetiyesinde her şey dahil hizmetlerini Antalya'da bir konaklamada test etme şansım oldu. Bu vesileyle, ilk defa Air Bucharest tarafından gerçekleştirilen charter uçağıyla uçtum. [...]

  11. par diyor

    ve tek bir uçağı olan bir şirketin ciddi bir operatör olmadığı ve uçuş bildirimlerini nasıl aldıklarını bilmediğim kanısındayım. Sorin Rusi'nin bununla olan ilişkisini bilmiyorum, ama havayollarının pazarlama ve iletişim modellerini normal bir turistten daha fazla tutan "öneri" ile çok fazla önyargılı ve "öneri" yle.

    1. Sorin Rusi diyor

      Alin, operasyonel uçağı olan ve kiralama yapan birçok şirket var. Onlarla deneyimim iyiydi. Uçak iyi uçtu. Uçağa sahip oldukları için övüleceğini söylemedim, ama yıllarca uçup her yıl binlerce turist taşıdığını unutma. Bildiğim kadarıyla, ciddi bir kaza ya da kaza olmadı. Air Bucharest’teki nahoş olayları biliyorsanız ve bundan sonra insanlar yaralandıysa, onları okumanızı ve yayınlamanızı bekliyorum.

      Uçuş lisansları asgari standartlarda verilir. Onlarla tanışırsa ... o zaman uçmak iyidir.

      Rahatsızlıkların çoğu uçuş saatleri ile ilgili. Ve çıkarmak için iki saat gecikmemiz gerekti. Ancak diğer sorunlar değildi.

      Onlarla bağlantım gelince, sıfır. Ne yaşadığımı yazdım, başka bir şey yok.

    2. Ciprian diyor

      Alin ile aynı fikirdeyim.

      Her halükarda, hava Bükreş şirketi, sorunlarının NORMALİTESİ yaratmaya çalışan kanıtlar ve problemler arıyor.

      2013'te bu "şirketle" gittim, ki "havayolu" diyemiyorum.

      Kısacası:
      Iasi-Antalya: 2 saat gecikme - oldukça iyi - Uçuş sırasında sadece ücretli su aldım.

      Antalya-Iasi: Ölçek Antalya-Cluj :))), 3-4Cluj'da daha fazla: 2h'i temizleme, 1-2'in geri kalanını biliyoruz. Toplamda 2 + 3 + 2 = EKONOMİSİNİ yapmak için 7 uçuşu…

      Cluj ve Iasi'den bu şehirlere inenler yerine diğer turistleri Antalya'ya götürdüler :)))

      Bay Rusi Ne söylemeniz gerektiğini söyleyelim.

      İyi günler!

      1. Sorin Rusi diyor

        Her biri tecrübeli. 2013'ten şimdiye kadar, Air Bucharest'deki charter programlarını değiştirmiş olabilir. Uçağın, koltukların vs. yapılandırması değişti. 2013'tan edindiğim deneyimler hakkındaki düşüncelerimi açık bir şekilde ifade ettim. Biz ayrılırken gecikmeler vardı, ama dönüş Tamam.

        Uçakta sunulanlara gelince, bu yalnızca uçağı kiralayan KİM'dir. Prestige Tours, charter uçuşlarında iyi bir catering paketine sahip. 2013’te Antalya’ya güzeldi, Mallorca’nın sözleşmesinde 2014’ten iyiydi. Gerisi bilmiyorum, denemedim.

  12. Alina H diyor

    Merhaba,

    Normal görünmek zorundayım ve Air Bucharest beni 3 yılı olmayan bir çocukla seyahat ederken havaalanında 4-2 saat beklemeye zorlarsa böyle bir şey almam gerektiğini anlıyorum. Ve beklemek "hak etmek" ?! “Maalesef gerçekleşir…” olmamalı, fakat yolcular için her şey yolunda ve zamanında olmalı. Özellikle bu şirketi bekleyen ve bekleyen yolcuların parası yaşar.

    1. Sorin Rusi diyor

      Durumu anlıyorum ve 2 yaşında bir çocukla seyahat etmek kolay değil. Çok uzun gecikmeler olması normal değildir. Her şeyin saniye olması normaldir.

      Yolcu haklarına bakın ve harekete geçin. https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )

      Durumlar uçuştan uçuşa ve insanlardan insana farklılık gösterir. Bazıları daha hoşgörülü, bazıları daha aşırı. Fikir şu ki, haklarımız var ve yasalar temelinde hareket edebiliriz ...

  13. […] Air Bucharest, 2010’te kurulmuş bir Romen havayolu şirketidir. 737 koltuklarla donatılmış sadece bir Boeing 300-148 uçağı var ve sadece charter uçuşları yapıyor. 13-20 Mayıs 2013 döneminde, Prestige Tours'un davetiyesinde, Türkiye kıyılarında, Antalya bölgesinde bir giriş yerindeydim. Bu vesileyle Air Bucharest ile charter uçuşunu deneyimledim. [...]

  14. Aşk Bisze diyor

    Tiriac Air, uçuşlarımın zayıflığı. Uçak sayısını ve diğer kriterleri dikkate almıyorum. Menünün ne içerdiğini sormak kötü olmaz, Alitalia'da ne manyak olduğunu bilmeme konusunda sürprizler olsa da, aç olduğumda sıcak yemeklerden bile faydalandım, herkes bana sadece bir sandviç verdiklerini söyledi. CE'ler. Otopeni'ye etkili iniş en iyi film çekimlerden biri. Bazen youtube'da arama yapıyorum (özellikle de belirli bir şirketle uçmak zorunda kaldığımda) ve ciddi pilot hataları buluyorum ve hala olay yok.

  15. FLORİN R diyor

    Aşağıdan aşağıya, başkalarının ne hissettiğini bilmiyorum ama Bükreş'ten uçuş sırasında hizmetlerden, yumuşak uçuştan, dakiklikten ve servisden çok memnun kaldım .. Bodrum.
    Bazı rahatsız edici durumların olduğuna eminim, aksi halde büyük şirketlerde görünüyorlar, ancak 19 ve 26 Ağustos verilerinde örnek hizmetlerden yararlandım, Teşekkürler AirBucuresti

  16. [...] etkileşimli dokunmatik ekran sistemleri aracılığıyla Otopeni'de taksiler siparişi verin. - Bükreş - Antalya - Bükreş Hava Bükreş (charter uçuşu) - Prestige Turları ile Antalya infotrip. - XOMUM EUR'dan TAROM ile tarifeler: […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.