Dava MH17 (Boeing 777 Malaysia Airlines, 4 gününden sonra Ukrayna ile Rusya arasındaki sınırda çöktü)

1 353

4 günleri 17 Temmuz 2014’e kaydedilen trajik kazadan bu yana Malaysia Airlines renkleri altında Boeing 777 uçağı Ukrayna ile Rusya arasındaki sınırda düştü.

AirlinesTravel.ro olayı izlemiştir, ancak editoryal politikamız politik ifade, varsayımlar ve bu olayla ilgili tüm çelişkili fikirleri içermemektedir. Konuya mümkün olduğunca havacılık alanına yaklaşmaya çalışıyoruz ve uzmanların somut bilgiler bulmasını sağlıyoruz. Siyasi partileri desteklemiyoruz, varsayım ve suçlamaları başlatmıyoruz, spekülasyon yapmıyoruz.

Ama şimdi 17’tan Temmuz’a kadar öğrendiğimiz kazaya ve somut bilgilere geri dönelim.

Uçak işletilen uçuş MH17, Amsterdam - Kuala Lumpur. Kaza gününde, 16.30 civarında, uçak kısa bir süre sonra Malaysia Airlines tarafından onaylanan kontağı kaybetti.

12 Çevresi: 30 UTC, uçak Boeing 777-200ER (9M-MRD) Türkiye Havayolları Rusya yanlısı bir bölge olan Donetsk ihtilaf bölgesinde Ukrayna-Rusya sınırının yakınında çöktü. Uçakta 298 personeli vardı (15 ekip üyeleri ve 283 yolcuları). Bütün insanlar ölü ilan edildi.

İlk raporlar, uçağın bir Buk sistemi tarafından başlatılan havadan yere füze ile vurulduğunu gösteriyor. Bu bilgi şu ana kadar ayakta kaldı ve uçağın bir roket tarafından vurulduğunu iddia eden birkaç uzmanla birlikte, kimin ateş ettiği henüz belirlenmedi. Ukrayna hükümeti ve Rus yanlısı ayrılıkçılar birbirlerini suçluyorlar; AB ülkelerini ve ABD'yi içeren bir açıklama savaşı.

Kazadan 4 gün sonra, uçakta bulunan ve vatandaşlığa göre sıralanmış kişilerin tam bir listesine sahibiz.

Gemide uyruk olan insanlar
milliyet sayı
(yatılı
pasaport)
Çifte vatandaşlık
Avustralya 27 1
Belçika 4 1
Kanada 1 0
Almanya 4 0
Endonezya 12 0
İrlanda 0 1
İsrail 0 1
Italia 0 1
Malezya 43 0
Hollanda 193 0
Yeni Zelanda 1 1
Filipinler 3 0
Romanya 0 1
Güney Afrika 0 1
İngiltere 10 0
Birleşik Devletler 0 1
Vietnam 0 3
Toplam 298

Kısa yaptım Boeing 777-200ER (9M-MRD) uçaklarında analiz. Son uçuşu gerçekleştirdiği tarih olan 17'te 17.07.2014'i kullandı. İlk konuşma 17.07.1997'teydi. Muhtemel teknik veya diğer arızaları hariç tutan temiz bir dosya ve güncel bir incelemeye sahipti.

Birçok ses, uçağın neden bir çatışma bölgesi üzerinde uçtuğunu merak etti. Ben de cevabı ICAO ve EUROCONTROL'den öğrendim. Temmuz’a kadar Doğu Ukrayna’daki 330 uçuş koridoru güvenli kabul edildiBirkaç ticari uçağın geçtiği bir alan.

Kazadan sonra alan sınırsız olarak sınırlandırıldı ve havayolları çoğunlukla Romanya üzerinden Ukrayna hava sahasını atlamaya karar verdi. şunlar da dahil TAROM, Ukrayna hava sahasını atladı ve uçuş programını Moskova olarak değiştirdi.

Mağdurlara saygısızlık, aynı zamanda maddi ve manevi nedenlerle, Malaysia Airlines MH17 kodunu geri çekmeye karar verdi, Temmuz 25 ile başlayan 2014. DEĞİLDİR.

Malaysia Airlines tarafından yayınlanan açıklamaya göre, havayolu şirketi kurbanların ailelerini ve ailelerini lojistik ve finansal olarak destekliyor. Malaysia Airlines, yeni başlayanlar için yas tutan ailelere 5000 dolar / yolcu sunuyor. Citibank, Malezya Hava Yolları'na fon transferi için lojistik düzenlemelerle destek verdi.

Uçağın kara kutularına ve kazada ölenlerin cesetlerine ilişkin olarak durum kesin değil. Birkaç fotoğraf, kaç kişinin kaza alanını tahrip ettiğini ve önemli kanıtların imhasının dışlanmadığını göstermektedir.

Dün, Malezya Hava Yolları, Donetsk bölgesini yönetenlerle bağlantı kurduğunu ve kara kutular, cesetler ve daha hayati kanıtlarla ilgili bir anlaşma yaptığını açıkladı.

Bilgiye göre, ıssız kuruluşların 282'i Torez'e giden bir trende, Kharkiv'e taşınıp Hollandalı yetkililere devredildi. C-130 Hercules uçağı, onları Malezya'dan altı üyeyle birlikte Amsterdam'a taşıyacak.

İkincisi, kara kutular bir Malezya ekibine verilecekti. İşlem, 21.00 zamanı (Ukrayna'da yerel saat) için planlandı ve Donetsk'de gerçekleşti. Kara kutulardaki veriler soruşturmada çok önemlidir. Resmen, Malezya makamlarına teslim edildiler.

Üçüncüsü, Malezya Hava Yolları, tüm kuruluşların uygun bir soruşturma ve anlayış için birlikte çalışması için çağrıda bulunuyor. Ancak bu durumda nihai bir karara varılabilir.

Ortaya çıkan bilgilerin önemine bağlı olarak, büyük olasılıkla kazadan sonraki 17 günlerinde veya daha önce MH7 davası hakkında yeni bilgilerle geri döneceğiz. Bu davaya bir alarm vermek istiyorum. İnternette görünen ve bu olayla ilgili olan tüm video materyalleri bu davaya ait değildir.

(fotoğraf kapağı:

1 yorum
  1. [...] askeri tatbikatlar veya kapalı hava sahaları nedeniyle. Ukrayna'da kaza yapan Boeing 777-200ER Malaysia Airlines (MH17) durumunu hatırlıyor musunuz? Bu kazadan sonra Ukrayna hava sahası kapatıldı, […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.

İngilizceFransızcaAlmancaİtalyanPortekizceRomenRusçaİspanyolTürk