NTSB San Francisco Havaalanındaki 6 Temmuz 2013'teki uçak kazası hakkında yeni bilgiler verdi. İlk kontrolde, tüm Boeing 777-200ER (HL7742) uçak sistemleri düzgün çalıştı, ancak doğru ayarlanmış olup olmadıkları belirlenmedi. CVR (Kokpit Ses Kaydedici) kayıtlarına (kara kutuların hiçbiri değil) göre, kokpitteki üç pilottan hiçbiri hızı normal iniş hızından çok daha düşük bir hızda önceden ilan etmedi. Çarpmadan önceki 9 saniye boyunca, hızı 137 düğümü altında hızlandıran ilk kayıtlar göründü.
Dikkatsizlik, cehalet, yorgunluk? Yetkililer tarafından belirlenmeyi sürdürüyor. Soruşturma devam ediyor ve NTSB, kurumu öncelikli olarak 12 aylarında tamamlamayı umuyor.
Pist 28L çoktan temizlendi ve teknik incelemeden önce değil Pazartesi sabahından sonra hava trafiğine geri dönecek. Bir FAA uçağı, altyapısının zarar görüp görmediğini kontrol etmek için önceden test edecektir.
Gövde kesilecek ve bir hangarda birleştirilecek. Operasyon çoktan başladı.
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, Korean Air, Jeju Air, vb. dahil olmak üzere ülkenin tüm havayollarının denetlenmesini emretti. Güney Kore havayollarının filolarında bulunan 48 777 tipi uçak teknik kontrollere tabi tutulacak. Eski bir Rumen atasözünün dediği gibi: "İyi güvenlik, kötü tehlikeye ağır basar".