Yanlışlıkla başlatılan teknik arıza veya füze? İran'da uçak kazası durumunda 2 ana hipotez

1 1.154

8 Ocak ayında 2020, İran'da Boeing 737 Ukraine International Airlines düştü. Boeing 737-800 UAI (UR-PSR) uçağı Tahran-Kiev hattında PS752 uçuşunu gerçekleştirecekti. Kalktıktan kısa bir süre sonra, uçak radar ekranlarından kayboldu. Uçuş raporuna göre, uçak yerel saatle 06:10'da kalktı ve Tahran yakınlarında 06:20 civarında çöktü.

Gemideydiler Yolcu sayısı şi 9 mürettebat üyesi. Havacılık kazasının ardından hayatta kalan hiç kimse yoktu. Ayrıca, uyruklarına göre gemide bulunanların bir ön listesine sahibiz: • Ukraynalılar - 11, • İranlılar - 82, • Kanadalılar - 63, • İngilizler - 3, • İsveçliler - 10, • Afganlar - 7. 

Yanlışlıkla başlatılan teknik arıza veya füze?

İran ve ABD arasındaki gerilimler göz önüne alındığında, çoğu bu uçak kazasını bir saldırı nedeniyle ortaya çıkardı. Kazanın meydana geldiği imgeler ve bağlamın sizi her türlü film senaryosu hakkında düşünmeye ittiği doğrudur. Ama gerçekte ne olduğunu doğrulayamayız. Bu sürmekte olan bir soruşturma ve PS752 uçak kazası hakkındaki ön raporu bekliyoruz.

Kazanın gerçekleşmesinden bu yana ve bugüne kadar, uçağın düşmesine neden olan nedenlerle ilgili olarak uluslararası basında ve sosyal medya kanallarında her türlü mesaj ve spekülasyon ortaya çıktı. Ancak ana izler: teknik başarısızlık vs uçaksavar füzesi.

İran'da uçak kazası durumunda 2 ana hipotez

İranlılar, kazadan birkaç dakika sonra önce çıktı ve uçağın motor arızası nedeniyle düştüğünü söyledi. Bir uçak kazasının meydana gelmesinden kısa bir süre sonra böyle bir kararın kesin olarak verilmesi imkansızdır. Tarih, bir havacılık trajedisinin çeşitli tetikleyici ve etkileyen faktörlere dayandığını göstermiştir. Kokpitte yapılan herhangi bir eylemin de bir reaksiyonu vardır. Uçaktaki 2 kara kutu bu gizemin çoğunu açığa çıkarabilir.

Aynı şekilde, Amerikalılar ortaya çıktı ve uçağın yanlışlıkla başlatılan bir İran uçaksavar füzesi tarafından vurulduğunu söyledi. Bu hipotez bizi MH17 uçuşunun trajik havacılık kazasına götürüyor. Size uçağın Boeing 777-200ER (9M-MRD) Türkiye Havayolları Ukrayna ve Rusya arasındaki sınırda çöktü. Soruşturmanın ardından, 4 kişi cinayetle suçlandı. Uçağın bir BUK füzesi tarafından vurulduğu gösterilmiştir. Ancak, karar kazadan 5 yıl sonra verildi.

Bu küçük film hala gizemi aydınlatabilir mi?

Veya bu fotoğraf?

Diğer spekülasyonlar, bir drone veya diğer uçuş ekipmanı veya terör bombası ile uçak kazasıyla ilgili, ancak olası değildir.

Kişisel görüş

Kişisel görüşüme göre, ortada sadece teknik bir başarısızlık olmadığına inanıyorum. Pilotlar Boeing 737 konusunda binlerce deneyime sahipti. Ayrıca, İran'da, doğrudan İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı'nda özel eğitim aldılar.

Düzinelerce makale yazdım ve yüzlerce olayı izledim. Özellikle genç bir Boeing 737-800 (3.6 yaşında) hakkında konuştuğumuzdan, bir motorun patlamaya yol açacak teknik bir arızaya sahip olması pek olası değildir. Uçağın 2 motor olmadan bırakıldığı ve pilotların zorunlu inişle yere indirmeyi başardıkları başka durumlar da vardı. Burada son bir örnek olarak uçak vakası var Airbus A321 URAL Havayollarımısır zincirine indi.

boş

Aynı zamanda füze isabet alan uçaklarla ilgili bir kaydımız var. Ve burada MH17'ye atıfta bulunuyorum. Buna karşılık, iki kazanın ortak bir yanı var gibi görünüyor. Her iki uçak da hızla çöktü. Toprak etkisi ile patladılar ve kalıntılar geniş alanlara dağıldı. Doğru olarak, Boeing 2 MAX uçağının dahil olduğu durumlar da var. Ancak dikkate değer farklılıklar var! Bunun bir havacılık trajedisi olduğunu düşünüyorum, sadece bir havacılık kazası değil.

Ancak resmi sonuçları bekleyeceğiz. Bir ön rapor birkaç gün veya hafta içinde görünebilir. Nihai rapor 12 ay ve daha uzun süre içinde ortaya çıkabilir. Gemideki 176 kişi için çok kötü. Kalktılar ve bir daha asla inemeyecekler!

Fikriniz nedir? Sizi uçak kazasına yol açan nedenler hakkında yorum yapmaya davet ediyorum!

1 yorum
  1. George diyor

    Sizinle tamamen aynı fikirdeyim Teknik kusurlar olabilir, ancak bunlar uçağın kendi başına düşmesine neden olmaz. Olsa bile diyelim. motor çalışacak, ardından kaptan gazyağı arzını kesecek, kalıcı olarak durduracak ve Tahran'a dönecekti. Klasik bir prosedürdür. Havacılık tarihinde bu tür pek çok vaka var. Benzer bir durum, İzmir-İstanbul güzergahında Türkçeden yapılan bir uçuşta, sanki 2010 veya 2011'de (yanılmıyorsam) yıldırım nedeniyle sağdaki motor kısmen alev almış gibi. Standart prosedürlerin ardından İstanbul'a güvenle indi. Şu anda bir motor yangınının neden uçağa çarptığını hayal bile edemiyorum. Yerleşik kayıt cihazlarının uzmanlığının sonuçlarını göreceğiz, bu durumda hikayeler değil gerçek sürüm halka açıklanacak.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.