Airbus'ta eko-verimlilik stratejileri

“Çevre üzerindeki etki Airbus'ta çok ciddiye alınan, en üst düzeyde alınan kararları etkileyen - şirketin yönetim ekibi tarafından uzun vadeli planlamadan - günlük operasyonlara, üretime, yardıma kadar - müşteriler ve dünyadaki diğer tesisler için. Airbus'taki uzun çevresel kazanımlar listesi, tek tek konseptten yeni nesil A350 XWB uçaklarına kadar tüm sektördeki yenilikçilik ve işbirliğinden etkilenmiştir. Şimdi, her zamankinden daha fazla, bu yöntemler Airbus'un yarın için belirlediği iddialı hedeflerin yanı sıra bugünün çevresel zorluklarını karşılamak için çözümler sunmaktadır. ” - bunlar, Airbus tarafından çevresel etkilerin azaltılması konusundaki taahhüdünden birkaç satır.

3 1.155

Airbus eko-verimlilik felsefesi, sütun adı verilen 6'e dayanmaktadır: eko bağlılığı, eko-performans, eko-inisiyatifler, eko-inovasyon, eko-ortaklıklar ve eko-hizmetler.

Airbus'ta eko-verimlilik

eko taahhüt

Ocak 2007 Airbus için büyük bir başarıya imza atarak, ISO (Uluslararası Standardizasyon Örgütü) 14001 ortamı ile havacılık ve uzay imalat sektöründe ilk firma oldu. Bu belge tüm üretim sahalarını ve üretim faaliyetlerini kapsamıştır. 2013'te, ISO 14001, üç yıl daha başarıyla yenilendi.

Airbus, üretimin çevresel ayak izinin haritalanmasını, değerlendirilmesini, kontrol edilmesini ve azaltılmasını sağlamak için şirketin üretim süreçlerini ve ürünlerini bir yaşam döngüsü yaklaşımı ile entegre ederek standart bir çevre yönetim sisteminin kapsamını genişletti. bir uçak.

Eko girişimler
Çevre koruma alanındaki performansı artırma çabasının bir parçası olan Airbus, dünyanın dört bir yanındaki üretim tesislerinden teknoloji, bina ve süreçlerin eko-verimli kullanımını maksimuma çıkarmaya odaklandı. Bu eylemi yönetmek için Airbus, üretim faaliyetlerinin ekolojik ayak izini azaltmak için alınan önlemlerin bir planı olan Blue5'i başlattı.

Airbus Blue5 girişimi, her biri son yıllarda büyük gelişmelere sahip olan sürdürülebilir üretim için beş ekolojik ilgi alanı öngörüyor: enerji tasarrufu, su tasarrufu, atıkların azaltılması, CO emisyonlarının azaltılması2 ve uçucu organik bileşiklerin indirgenmesi.

Bu programda şirketin aldığı bazı önlemlerden burada bahsediyoruz; Airbus, Fransa'nın Nantes kentindeki fabrikasında, üretimden kaynaklanan kömür tozunu toplamak ve yağ kalıntılarını azaltmak için her biri bir türbin ve yaklaşık 100 kW gücünde bir motordan oluşan merkezi ekstraksiyon üniteleri kullanıyor. Almanya'daki Hamburg üretim bölgesindeki atölyelerde, belirli bir süre kullanılmadığında ışıkları otomatik olarak açarak büyük bir enerji tasarrufu potansiyeli belirlendi. Kağıt tüketimini azaltmak için, gereksiz belgelerin yazdırılmasını ortadan kaldırmak ve böylece üretilen atık kağıt miktarını azaltmak için "Sizi takip et" adlı bir sistem kurulmuştur.

Eko yenilik

Airbus, CO emisyonlarını azaltmak için Avrupa'daki uzun vadeli vizyonunda Havacılık Araştırma Konseyi'ni (ACARE) tamamen destekliyor2 50'e kadar% 2050'e kadar hava taşımacılığının neden olduğu (2005'e kıyasla).

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus, hizmetteki uçağının sürekli iyileştirilmesine yatırım yapmaya ve yeni uçakları optimize etmek için en son teknolojileri uygulamaya kararlıdır. Bu yön, Airbus'ın diğer büyük Avrupalı ​​havacılık şirketleri ile işbirliği içinde çevresel iyileştirmeler getirecek yeni teknolojiler geliştirmeye yönelik Avrupa Birliği'nin "Temiz Gökyüzü Ortak Teknoloji Girişimi" ndeki lider rolü ile vurgulanmaktadır.

Şirket, Eylül 2012'de Clean Sky programına bağlılığını yeniden teyit etti ve bu faaliyete 2-2014 yılları arasında gerçekleşecek olan orijinal girişimin bir uzantısı olan "Clean Sky 2020" aracılığıyla devam etmek için adımlar attı.

Airbus ayrıca, Avrupa'nın gökyüzünde uçan uçağın kontrolünü iyileştirmenin yanı sıra havaalanı tıkanıklığını azaltmak için oluşturulan bir program olan SESAR'a ("Tek Avrupa Sky ATM Araştırması") katılarak hava trafik yönetiminin (ATM) geliştirilmesine de katkıda bulunur.

Katmanlı Katman Üretimi (ALM), Airbus ve Airbus Group tarafından birçok projede kullanılan 3D baskı işlemidir. Üretime yepyeni bir yaklaşım sunuyor. Bir bileşeni katı bir bloktan keserek almak yerine katman katman inşa edilir. İstenen malzemeyi (plastik veya metal) modellemek için bilgisayar tarafından oluşturulan bir çizime göre bir lazer elektron ışını kullanılır.

Airbus, kompozit malzemelerin ve diğer gelişmiş malzemelerin uçak tasarım ve imalatında kullanılmasında öncü olmuştur. Geleneksel malzemelerden daha güvenilir olarak bilinen kompozitler, servis sırasında hem ağırlığını hem de zorunlu denetim sayısını azaltır.

Diğer bir övgüye değer hareket, öğrencileri havacılık endüstrisinde kariyer yapmaya motive etmek ve endüstrinin zorluklarının üstesinden gelmek için yeni bir düşünme biçimini teşvik etmek amacıyla Airbus tarafından 2008 yılında düzenlenen iki yılda bir düzenlenen “Fikirlerinizi Uçurun” yarışmasıdır.

Eko performans

A320neo (yeni motor seçeneği) birçok ürün güncellemesinden biridir. Airbus, yılda 300 milyonlarca avro civarında yatırım yapmaya devam ediyor, böylece A320 ailesi, yakıt tüketimi açısından en gelişmiş ve verimli tek koridorlu aile konumunu sürdürüyor. yakıtı.

Airbus ECO-EFFICIENCY

A320neo, bu tipteki diğer uçaklara göre yakıt tüketimi açısından% 15 daha ekonomiktir. Bu, yeni motor seçenekleri (CFM International LEAP-1A ve PurePower PW1100G Pratt & Whitney) ve kanadın ucundaki "köpekbalığı" cihazları yardımıyla yapılır. A320neo'nun yakıt ve CO emisyonlarında% 20 azalma sağlaması bekleniyor2 2020’e

A70 XWB uçak yapısının ağırlık verimliliğinin% 350'inden fazlası,% 53 kompozit yapıları titanyum ve gelişmiş alüminyum alaşımları ile birleştiren gelişmiş malzemeler kullanılarak elde edilir.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Mevcut çevresel düzenlemelerle karşılaştırıldığında, A350 XWB'nin uyumluluk marjları etkileyicidir: hidrokarbon emisyon limitinin% 99 altında, karbon monoksit emisyon limitinin% 86 altında, duman emisyon limitinin% 60 altında ve% 35 altında nitrojen oksit emisyonları (NOx). A350 XWB aynı zamanda "sessiz bir komşu" dur. Bu uçağın yaydığı gürültü, ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) limitinin 21dB'ye kadar altındadır.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus A380, sürdürülebilir büyüme çözümünün bir başka önemli parçasıdır ve "daha azıyla daha fazlasını" başarır: daha az uçuşla, daha verimli ve çok daha düşük maliyetlerle daha fazla yolcu taşıyarak sıkışık havalimanlarında trafiği azaltmak.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus ECO-EFFICIENCY

A380, 25% kompozit malzemeler kullanılarak üretilen, ağırlıkça 1,5 tona kadar tasarruf sağlayan ve yakıt yanığını azaltan ilk ticari uçaktı. Bu uçak, 3 kilometre başına yolcu başına yaklaşık 100 litre yakıt kullanıyor. Çalışmalar, en yakın rakibine kıyasla% 40 daha az yakıt tüketimi göstermiştir.

Ortaklıklar eko

Airbus, dünyadaki en iyi ve en etkin çözümleri geliştirmek ve uygulamak için havayolları, devlet kurumları, hava trafik yönetimi organizasyonları ve motor üreticileri ile birlikte çalışır. Burada "Sürdürülebilir Havacılık Katılım Programı", "Avrupa Gelişmiş Biyoyakıt Uçuş Yolu" veya "Mükemmel Uçuş" gibi programlardan söz edilebilir.

Bu tür bir programa örnek, Airbus tarafından 2014 yılında British Airways, Heathrow Airport ve NATS (Birleşik Krallık'taki hava seyrüsefer hizmetlerinin önde gelen sağlayıcısı) ile ortaklaşa başlatılan ve sayıları azaltmak için operasyonel prosedürleri incelemek ve geliştirmek için başlatılan girişimdir. Londra Heathrow Havaalanı çevresindeki gürültüden etkilenen insanlar. Bu proje, boyutunun en sessiz uçağı olan Airbus A380'in yeteneklerini kullanıyor ve tüm bu varlıkların yerel topluluklar için uçuş operasyonlarının gürültü etkisini daha da nasıl azaltabileceğine bakıyor.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Eko hizmetler

Airbus, "çevre dostu" uçağına ek olarak, ticari hizmet sırasında operatörler için ister uçuşta ister yerde yakıt tasarrufunu artıran girişimleri destekler.

Şirket, uçuş sırasında operasyonel verimliliği daha da optimize etmek için, yan kuruluşu Airbus Prosky aracılığıyla, rota belirleyerek yakıt tüketimini azaltacak yeni hava trafik yönetimi (ATM) çözümleri geliştirmek için bir dizi ortakla ortaklık kurdu. ticari uçağın optimal değeri.

12.000'ten daha fazla uçak, gelecek 20 yılında operasyondan çekilecek. Bu bakımdan, Airbus bu uçakları çevresel olarak sorumlu bir şekilde yönetme ihtiyacına cevap veriyor.

2005'te Airbus, PAMELA adlı özel bir tanıtım projesiyle uçak yaklaşan emekliliğe yönelik çözümler geliştiren ilk üretici oldu. Bu çalışmanın amacı, uçağın kullanım ömrü yönetimi için eko-verimli yeni standartlar araştırmak ve oluşturmaktı.

Airbus, Tarmac Aerosave ile birlikte, tüm Airbus uçaklarının ekolojik ve finansal açıdan sökülüp geri dönüştürülmesi için bir yöntem kullandı. 90'e kadar uçakların% 'si yeniden kullanılır veya geri dönüştürülür. Tarmac Aerosave platformu ile Airbus ve ortakları, Fransa'daki Tarbes Havaalanı'na ve İspanya'daki Teruel Havaalanı'na adanmış bir merkez kurdu; uçaklar güvenlikten ve çevreden sorumlu koşullar altında uçakların teslim alındığı, sökülüp geri dönüştürüldüğü bir merkez.

İstatistikler havacılık endüstrisinin çevreye karşı sorumlu bir şekilde geliştiğini göstermesine rağmen, Airbus'ın bu trendi havacılık endüstrisindeki diğer kuruluşlarla sürdürme ve izlemesi gereken bir model olma çabasını takdir ediyoruz. Bu, havacılık endüstrisinin çok hızlı gelişmesinin mevcut bağlamında özellikle önemlidir.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.