Everett Boeing fabrikası 50 yıldönümünü kutladı

0 1.061

Mayıs 1967'de Boeing çalışanları Washington, Everett yakınlarındaki yeni bir fabrikaya taşındı. 13 ay sonra, havacılık dünyasında adıyla anılan "İnanılmaz Aile" 747 modelini piyasaya sürdü.

50 yıl sonra, 40.000'den fazla çalışan, müşteri ve tedarikçi Boeing'in en büyük üretim alanının eşiğini geçiyor. 747-8, 767, 777, 787 Dreamliner, KC-46 Tanker modellerinin "doğduğu" ve diğer türemiş programların geliştirildiği yerdir. Üretim sistemi bugün 777X için hazırlanıyor.

Everett'deki Boeing fabrikası

Everett'in tüm dönüşümleri ve yükseltmeleri, Boeing'in faaliyet gösterdiği alandaki yatırımın yanı sıra büyümeye olan bağlılığın bir kanıtıdır. Fabrikaya en başından beri katılanlardan bazıları yıldönümü vesilesiyle açıklama yaptı:

"777X çok büyük bir taahhüt. 787 ve kargo uçakları çok iyi konumlandırılmış - müşteriler onları seviyor "- Boeing'e 767'da üniversiteden mezun olduktan sonra katılan 1966 Tanker motorları Program Yöneticisi Bill Rietkirk. Everett'in parlak bir geleceği olacağına inanıyor ve ekliyor:" Üzerinde çalıştığımız diğer programlara devam edebilirsek, Everett'te bir süre daha uçak inşa etmeye devam edeceğiz. "

767 programının Teknik Tasarımcısı Patricia Walters, "Boeing birçok insanı şirkete çekti," diyor ve ekliyor: "Fabrika sürekli büyüyordu ve en yeni uçakları yapmak için daha büyük binalar inşa ediliyordu."

747 programı üzerinde çalışan Woo Lee, "Çalışmaya başladığımda, 747 için operasyonel planlamadan sorumluydum. O zamandan beri takımdayım," dedi. Everett'te onun için en önemli anlar ilk uçuşlardı ve ilk VIP ziyaretleri. "ABD'nin Bill Clinton gibi ileri gelenlerinin ve başkanlarının Boeing'e geldiğini görmek inanılmazdı. Elbette, ürünlerimizle gurur duyduk ve bize geldiklerinde her zaman ne yaptıklarını görmeye çalıştık. "

Everett'e giden ve hatta konuşma yapan diğer ünlüler arasında eski Başkan George W. Bush, eski Başkan Yardımcısı Al Gore, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ve eski Rusya Devlet Başkanı Boris Yeltsin var.

Boeing, önümüzdeki 20 yıllarında, 9,100 trilyonlarca dolara karşılık gelen 2,8 geniş uçaklara talep olacağını öngörüyor. Çalışanlar ve yönetim, 777X ve diğer geniş çalışan programlarının, kaliteye ve uygun maliyete odaklanmanın yanı sıra, şirketin pazarda kalmasına ve diğer üreticilerle rekabet etmesine yardımcı olacağını söyledi.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.