Son günler Boeing, kanat ve gövde bağlantı sistemlerinde çatlakları bulunan 3 737NG uçağını bulmak için FAA'yı uyardı. Normalde, bu sistemler 90 000 uçuş döngüsüne (iniş ve kalkışlar) dayanacak şekilde üretilir. Ancak, çatlaklar, 35 000 uçuş döngüsüne sahip uçaklarda keşfedildi, yarıdan azı resmen ilan edildi.
Önümüzdeki dönemde, FAA'nın tüm Boeing 737 Yeni Nesil uçaklarında, özellikle uçuş devirlerinde 22600 bulunanlarda ek incelemeler talep etmesi bekleniyor. Ancak öncelik, 30 000 üzerinde uçuş döngüsüne sahip olanlar olmalıdır.
737NG uçağı ile ilgili sorunlar mı var?
Sorunlu bulunan ilk 737 NG, yolcu uçağından kargoya dönüştürüldü. Çin'de operasyonel kargo servisine girmek üzereydi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde filolarda Boeing 737 NG olan havayolları Southwest, Alaska ve Delta Airlines'dır. Ancak bu uçak modeli, Romanya da dahil olmak üzere dünyadaki birçok havayolunun filolarında bulunabilir.
Umarım, bu sadece birkaç izole durumdur ve tüm 737 Yeni Nesil filosunda detaylı bir inceleme yapılmasına gerek yoktur.