Everett Boeing fabrikası 50 yıldönümünü kutladı

0 750

Mayıs ayında 1967, Boeing çalışanları Washington, Everett yakınlarındaki yeni bir fabrikaya taşındı. 13 ay sonra, havacılık dünyasında adı geçen “İnanılmazlar”, 747 modelini başlattı.

50 yıl sonra, Boeing'in en büyük üretim alanı günlük olarak çalışanların, müşterilerin ve tedarikçilerin 40.000'inin üzerindeki eşiği geçiyor. 747-8, 767, 777, 787 Dreamliner, KC-46 Tanker modellerinin doğduğu ve diğer türev programların geliştirildiği yer. Üretim sistemi bugün 777X için hazırlanıyor.

Everett'deki Boeing fabrikası

Everett'in tüm dönüşümleri ve yükseltmeleri, Boeing'in faaliyet gösterdiği alandaki yatırımın yanı sıra büyümeye olan bağlılığın bir kanıtıdır. Fabrikaya en başından beri katılanlardan bazıları yıldönümü vesilesiyle açıklama yaptı:

“777X çok büyük bir taahhüt. 787 ve kargo uçağı çok iyi konumlandırılmış - müşteriler onları çok seviyor ”- Bill Rietkirk, 767'ta üniversiteyi bitirdikten sonra Boeing'e katılan 1966 Tanker motorlarında Program Yöneticisi. Everett'in parlak bir geleceği olacağına inanıyor ve şöyle devam ediyor: "Anlaştığımız diğer programlara devam edersek, Everett'de oldukça uzun bir süre uçaklar inşa etmeye devam edeceğiz."

767 Teknik Tasarımcısı Patricia Walters, “Boeing birçok kişiyi şirkete çekmiştir” diyor. "Fabrika sürekli büyüyordu ve en yeni uçakları üretebilmek için daha büyük binalar inşa ediliyordu."

“Çalışmaya başladığımda, 747'in operasyonel planlamasından sorumluydum. O zamandan beri takımdayım. ”Ayrıca, 747 programında çalışan Woo Lee. Everett'teki en önemli anlar ilk uçuşları ve VIP ziyaretleriydi. Boeing’e gelen onurluları ve Bill’ler gibi ABD başkanlarını görmek inanılmazdı. Elbette, ürünlerimizle çok gurur duyduk ve her zaman onlara göz kulak olmaya ve bize geldiklerinde ne yaptıklarına bakmaya çalıştık. ”

Everett'e giden ve hatta konuşma yapan diğer ünlüler arasında eski Başkan George W. Bush, eski Başkan Yardımcısı Al Gore, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ve eski Rusya Devlet Başkanı Boris Yeltsin var.

Boeing, önümüzdeki 20 yıllarında, 9,100 trilyonlarca dolara karşılık gelen 2,8 geniş uçaklara talep olacağını öngörüyor. Çalışanlar ve yönetim, 777X ve diğer geniş çalışan programlarının, kaliteye ve uygun maliyete odaklanmanın yanı sıra, şirketin pazarda kalmasına ve diğer üreticilerle rekabet etmesine yardımcı olacağını söyledi.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.

TürkçeFransızcaAlmancaİtalyanPortekizceRomenRusçaİspanyolTürk