TAROM filosu, nerede?

1 381

Bu projeyi başlattığımdan beri, yani 4 yıldır, filo ile ilgili konular TAROM Her yıl görünmeyi içermezler. 2012’ten bu yana, belli uçaklardan vazgeçmek, filoyu biçimlendirmek, yeni uçak kiralamak veya satın almak konusunda hala bir konuşma var. Sorun, zamanın geçmesi ve TAROM filosunun, 23 üreticilerinin 3 uçaklarından oluşan, aynı kalmasıdır: ATR (7 x ATR 42-500; 2 x ATR 72-500); Boeing (4 x 737-300 ve 4 x 737-700); Airbus (2 x A310 ve 4 x A318). Tek kayda değer olay, uçağın kalkması Boeing 737-800.

Son 3 yıllarında, uçuşunuz 3 saatten daha fazla ertelendi mi veya uçuşunuz iptal edildi mi? € 600'e kadar yasal zararlar için ŞİMDİ başvur!

Filodaki en parlak konu uçakla ilgilidir Airbus A310, 1992 aracılığıyla kar amacı gütmeyen bir anlaşma yapıldı. Şirketin onları terk etme niyeti 2004'e dayanıyor, ancak hiçbir şey gerçekleşmedi. 2013’te, bu hassas konuya geri döndüğünde TAROM Airbus A310 uçağını düşürmeyi amaçladı. Sonra, 2014 ile tartışacağız TAROM filosunun üniformlaştırılması ve yeni ve daha ucuz uçakların satın alınması.

TAROM YAPMAYIN

Uzun kurye için A330 tipi kiralama, kısa / orta kurye için A320 referans alınmıştır. ATR 42 uçağının yeni 72-600 ile değiştirilmesine de önem verilmiştir. 2014-2015 ile TAROM'un Dreamliner uçaklarını LOT'tan kiralayabileceği fikri aktarılıyor. Ve zaman geçti ve Dreamliner gelmedi.

Burada 2016'tayız ve yılın başında operatörün niyeti hakkında yeni (veya eski) haberler geliyor TAROM filoya doğru ilerlemek için. Digi24 konuştu Christian Heinzmannson yıllarda daha sık duyulan fikirleri tekrar eden TAROM Genel Müdürü.

TAROM’un 2 Airbus A310 uçağını, muhtemelen 2016’un sonunda emekli olacağı kesin ve filodaki kararların en kısa sürede alınması gerekiyor. İki A310 yaklaşık 6 milyon EUR / uçak bakım çalışması gerektiriyor ve TAROM'un bu miktarları artık ödeyeceğine inanmıyoruz. forum.fly-ra.com/.

DİKKAT Ulaştırma Bakanı Dan Costescu tarafından yapılan açıklamaya göre: "Ben sadece filoyu yenilemeyi teklif etmek istemiyorum, ticari bir strateji oluşturmak zorundayım, TAROM ile uçmak istiyorum, yeni uçak istemiyorum ve sonra onlarla nereye uçtuğumu düşünüyorum. Bu Airbus A310 ile nasıl başa çıktık ve daha sonra onları aldığımız uzun rotalara uygun olmadıklarını fark ettik ”.

Ancak bu fikirlerin gerçekleşmesini dört gözle bekliyoruz. Beklenen TAROM stratejisini de bekliyoruz. Yıl 2016 yeni yollar getiriyor, sıklık artıyor, ancak güvenilirler mi? Eski fikirleri geri dönüştürmeliyiz, peki sonuçlar nerede? TAROM filosu, nerede?

1 yorum
  1. […] Şirketi rehabilite etmek. TAROM filosunun modernizasyonu üzerine tartışmalar 2014'tan gerçekleştirildi ve 2 Airbus A310 uçağı taşıyıcı için değirmen taşı […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.

Çin geleneği)TürkçeFransızcaAlmancaİtalyanPortekizceRomenRusçaİspanyolTürk