Havacılık insanları: Smaranda Ioana Dragomir - birinci subay (yardımcı pilot)

Romanya'daki birkaç havacılık sitesinden biri olan Airlines Travel, havacılık ve uçuş konusunda tutkulu olan birçok insanı cezbetti. Bunlar arasında, havacılık endüstrisi konusunda tutkulu olan genç bir kadın olan Smaranda Ioana Dragomir'i bulduk.

Smaranda Ioana Dragomir - birinci subay

Smaranda Airlinestravel.ro ile büyüdü. Pilot okul başladığından beri biliyoruz ve sürekli izledik. Bugün, Smaranda, kokpitte bulutların ötesinde çekilen güzel resimlerle bizi memnun ediyor.

Bugün bu röportaj ile "Havacılıktan İnsanlar" projesini başlatıyoruz. Smaranda bize uçmaya olan tutkusundan ve ticari uçuşlarda ilk subay (yardımcı pilot) olmanın ne demek olduğunu anlatıyor. Blue Air ile uçarsanız, Smaranda'yı uçağın kolunda görme şansınız olur.

Haydi tanışalım. Hakkında mı konuşuyoruz

Benim adım Smaranda Ioana Dragomir ve Bükreş'te doğdum!

Doğrudan konuya gidelim. Uçak ve uçuş tutkusu nerede?

Uçağa, uçuşa ve havacılığa olan tutku yaşla birlikte geldi. İlk başta çocukken doktor olmayı hayal ettim. O günlerde bütün çocuklar polis memuru veya doktor olmayı hayal ediyordu. 

Ancak, babam ve erkek kardeşim arasındaki uçaklar ve uçuşlar hakkında birçok tartışmaya katılırken, bu sektöre ilgi duymaya başladım ve onların adımlarını takip etmek istiyorum. Pirzola bagajdan fazla uzağa fırlamadığından ailem havacılığa girmeyi bekliyordu.

Bana güvendikleri, koşulsuz olarak benimle birlikte oldukları ve yaptıklarında bana destek oldukları için teşekkür ediyorum. Adımlarımı uçak kılıfına doğru yönlendirdiler.

Kardeşim Romanya Sivil Havacılık Lisesi'ne girdi. ATR uçaklarında TAROM'da eş pilot ve komutan, A318'ta eş pilot olarak çalıştı. Halen Wizzair'de mükemmel bir Airbus 320 / 321'in komutanıdır.

Babam bu alanda geniş bir deneyime sahiptir. Birkaç uçağın (AN-18000, AN-2, IL-24, 18-1, Airbus 11 ve MD-310) kollarında yaklaşık 82 uçuş saati biriktirmiştir.

Hangi yaşta ilk kez uçtunuz ve uçağa binmeye ne zaman karar verdiniz?

Clinceni'ye ilk defa uçtum. Bir dublör uçağı olan bir uçuşdu. Sanırım o zaman havacılığa aşık oldum. Kalkmanın ne demek olduğunu anladım, uçuş, iniş, olanlardan çok etkilendim. Birkaç eyaletten geçtim.

Sonra kardeşimin pilot olduğu uçağa binek olarak uçtum. Pilot olmakla daha çok ilgilenmeye başladım. Üniformayı seviyorum, saygı duyuyorum ve başkalarının görünüşlerini çekiyorum.

12. sınıfta, kurslara katıldığım ve özel sınavlara girdiğim planörde Romanya Aeroclub'a kaydolmaya karar verdim. Clinceni'ye IS28B2 planör uçuşu güzel bir deneyimdi. Uçmak konusunda tutkulu insanlarla tanıştım.

2011'ta, bakalorya sınavından sonra, beraberindeki öğrenciler için FLY LEVEL okulundaki eğitim kurslarına başladım.

2012’te Romanya Sivil Havacılık Lisesi’ndeki pilot kurslara başladım. Strejnic Aerodrome'daki Cessna 172 uçağında uçuş saatlerini biriktiren PPL ve CPL modüllerini uçurdum.

Burada bana uçuşun gizemlerini öğreten ilk hocam Razvan Petrescu ile tanıştım, bana güvendi ve okuldaki diğer eğitmenlerle birlikte bana destek oldum.

Sivil Havacılık Otoritesi'nde sınava girdikten ve lisansı aldıktan sonra, ATR 72-500 uçağında Tarom şirketi kapsamında Tip Derecelendirmesini başlatmaya karar verdim.

Bu süreden sonra, Blue Air şirketi içindeki Boeing 737 Classic uçaklarında ikinci Tip Derecesini ve ayrıca NG'yi takip etti. Bugün bu havayolu şirketinin ilk subayı olarak (yardımcı pilot) olarak uçuyorum.

Smaranda paraşütle atlayış yapmayı da çok sevdi! Bu cesareti vardı. Paraşütle atlamayı deneyimleme cesaretine hala sahibiz :).

Kendinizi aile hayatı, kişisel yaşam ve iş arasında nasıl paylaşırsınız? Hepsini uzlaştırmak için zamanın var mı? Life Pilot yaşamınızda bir gün nasıl geçiyor?

Şu anda benim üssüm Iasi'de, evden uzakta. Vaktimi ailemle paylaşmak çok zor. Boş günlerden faydalanıyorum ve onları görmek, konuşmak, hikaye anlatmak için eve gidiyorum. Ben aileye çok bağlıyım.

Pilot ömrümde uçtuğum normal bir gün kahve ile başlıyor :). O zaman yarışa hazırlanıyorum. Havaalanına gidiyorum ve Brifing Salonunda mürettebat üyeleri ile tanıştım. Verileri uçuş, yakıt, rotadaki hava durumuna göre ayarlıyoruz, sonra uçağa biniyoruz ve uçağa binmeye hazırlanıyoruz.

Uçuşlardan ve gökyüzünün sunduğu şeylerden zevk alıyoruz! Döndükten sonra herkes mutlu ve memnun çünkü her şey yolundaydı ve herhangi bir sorun yaşamadan üsse döndük.

Tatil günlerinde eve gidiyorum, rahatlıyorum veya Yaşasın'da kalırsam, meslektaşlarımla buluşuyorum ve masaya ve her birinin programına bağlı olarak çeşitli aktivitelere gidiyoruz. Sıkılmadık!

Erkek egemen bir dünyada, uçakta bir kadın olarak nasıl edindiniz? Havaalanındaki meslektaşlar sizi nasıl görüyor? Yolcular sizi pilotun üniformasında gördüklerinde ne söylüyor?

Erkeklerin hâkim olduğu, gittikçe daha fazla kadının olduğu bir dünyada hiçbir önyargı yoktu. Ben ve meslektaşlarım havacılık okulunda aynı aşamalardan geçtik, aynı sınavlara girdik ve aynı uçuş ve yer testlerinden geçtik. Ben profesyonelce işini yapan normal bir adam gibi davranıldım.

Bunun yerine, yolcuların farklı tepkileri var. Yolcuların çoğunun, ismimi duyduklarında veya beni kolunda gördüklerinde hoş bir şekilde şaşırdıklarından etkilendim. Bazıları beni selamlıyor, diğerleri merak ediyor, bazıları bana teşekkür ediyor.

Havacılıktaki rüyan nedir? Avrupa, Körfez veya diğer bölgelerdeki diğer havayollarına uçmayı düşündünüz mü?

Hayalim komutada pilot olmak. Kendimi daha büyük pistlerde uçarken görebiliyorum, ama nerede ve ne zaman olduğunu düşünmedim. Şu anda şu anda ne olduğuma ve yakın gelecekte ne yapmak zorunda olduğuma, uçuş saatlerinin birikimine odaklanıyorum. Eğitimime yatırım yapıyorum ve 11.000 m irtifa ofisimdeki deneyimi biriktiriyorum.

Zor durumlardan etkilendiniz mi? Torunlarınıza anlatmak için daha özel bir uçuşunuz oldu mu?

Neyse ki, şimdiye kadar, uçuşlar sırasında hiçbir zor veya özel durumumuz olmadı. Sizi sıkıntıdan kurtaran durumlar var, ama onlarla baş etmeye hazırız, böylece her şey yolcular, mürettebat ve uçaklar için güvenle geçiyor.

Uçarken en çok hangi varış yerini tercih edersiniz? En sevdiğiniz bir havalimanı, varış noktası, şehir, ülke var mı?

Bütün destinasyonlar güzel, hiçbiri aynı değil. Yukarıdan her şey güzel görünüyor. Şimdiye kadar gördüklerimden, Bergamo - Orio al Serio'ya yaklaşım ve inişin çok güzel olduğunu söyleyebilirim. Aynı şey Antalya için de söylenebilir.

Adımlarını takip etmek isteyen gençlere ne tavsiye edersin?

Havacılığın giderek daha fazla insan tarafından sevilmesine sevindim. Ve gittikçe daha fazla insanın pilot kursları almaya, eşlik etmeye veya bir havacılık mesleğine hak kazanmaya karar verdiğini görmekten mutluyum.

Pilot olmak isteyenlere tutkulu, sabırlı ve tutarlı olmalarını tavsiye ederim. Bunun çok sabır ve fedakarlık gerektirdiğini, çok şey öğrenmeleri gerektiğini ve daha iyi olmak istediklerini unutmayın. Her zaman onlara ve mesleklerine yatırım yapın.

Smaranda, cevaplarınız için ve pilot yaşamınızla ilgili bazı detayları bize verdiğiniz için teşekkür ederiz. Kendimizi birkaç soruyla sınırladık, ancak havacılık kesinlikle sınırsız bir tartışma alanı. Size açık gökyüzü, güzel uçuşlar ve gelecekte büyük başarılar dileriz!

Smaranda ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, sizi bu yazıya yorum yapmaya davet ediyoruz! Smaranda sana kişisel olarak cevap verecek!