30 April 2014’te, Airbus ilk fotoğrafa yeni bir fotoğraf sundu. Airbus A320neo (MSN6101). Gelişmiş bir son montaj aşamasında, Toulouse'da Mart 2014 ile başlayan deneme. İlk uçuş bu yılın son çeyreğinde gerçekleşecek ve ilk teslimat Ekim 2015'ta yapılacak.
Resimden görebileceğiniz gibi, gövde tertibatı neredeyse tamamlandı. Uçağın ana yapıları Avrupa'da çeşitli Airbus üslerinde üretildi: kanatlar (Broughton, UK), dikey direkler (Stade, Almanya), yatay direkler (Getafe, İspanya), kanatlar (Bremen, Almanya), motor direkleri (St. Eloi, Fransa) vb.
Nihai toplantıya paralel olarak, PW1100G-JM motorları İlk A320neo uçaklarının% XNUMX'ü ABD'de Pratt & Whitney'de üretiliyor ve önümüzdeki aylarda Airbus'a teslim edilecek.
A320 ailesinden bir uçağın montajı yaklaşık bir ay sürer. Airbus, Çin’de Toulouse, Hamburg ve Tianjin’de 3 son montaj hatlarına sahip ve her 7 saatinde A320 ailesinin bir kopyası fabrika kapısından çıkıyor.
Yeni Airbus A320neo uçak ailesi (A319neo ve A321neo modelleri dahil) mevcut Airbus A320 uçak ailesine kıyasla daha fazla yenilikle geliyor. NEO modelleri, birlikte 15% 'e kadar yakıt tasarrufu sağlayacak yeni nesil daha ucuz motorlardan ve Sharklet doruklarından faydalanacaktır.
İlanından bu yana, 2010'te uçak ailesi A320neo, yaklaşık 2600 ünite için sipariş verdi 50 havayollarından tek koridorlu uçak pazarının yaklaşık% 60'ini fethediyor.
En büyük siparişler düşük maliyetli şirketlerden geldi AirAsia (200 birimleri) ve Lion Air (174 birimleri), ardından IndiGo (150 birimleri), easyJet (A100neo uçağının 320'i) ve Norveç Hava Mekiği (A100neo uçağının 320'i). Tam hizmet veren şirketler arasında, sipariş edilen XXUMX A130neo uçaklı American Airlines vardır. Lansman müşterisi, International Lease Finance Corporation, Virgin America olacak ve uçak girişini 321'e kadar geciktirecek.