İran'da Boeing 737-800 UIA vaka raporundan (PS752 uçuşu) alınan bilgiler

İran'da Boeing 737-800 UIA vaka raporundan (PS752 uçuşu) alınan bilgiler

0 492
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

8 Ocak 2020'de havacılık dünyası İran'daki trajik bir uçak kazasıyla yas tuttu. Boeing 737-800 Ukrayna Uluslararası Havayolları kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Tahran - Kiev rotasında PS752 uçuşunu yapacaktı.

Gemideydiler Yolcu sayısı şi 9 mürettebat üyesi. Vatandaşlık durumuna göre durum şöyleydi: • Ukraynalılar - 11 (9 mürettebat üyesi), • İranlılar - 82, • Kanadalılar - 63, • İngilizler - 3, • İsveçliler - 10, • Afganlar - 7. 169 yolcu vardı. , ancak 2 tane binmedi. Kaza sonucunda hayatta kalan hiç kimse yoktu.

Boeing 737-800 UIA Kılıfı (Uçuş PS752)

Boeing 737-800 UIA (Uçuş PS752)

Başlangıçta İran uçak kazasına karışmayı reddetti. Yerel yetkililer motorlardan birinde teknik bir arıza olduğunu tartıştılar. Bununla birlikte, giderek daha fazla gösterge uçağın yerden havaya füzelerle vurulduğunu gösterdi.

11 Ocak 2020'de İranlı bir yetkili, Boeing 737-800 UIA (UR-PSR) yanlışlıkla düşürüldü Devrim Muhafızları Kolordusu Kısa bir süre sonra, uçak 2 füze tarafından düşürüldü. Roketler yaklaşık 12 mil uzaklıktaki İran askeri üssünden fırlatıldı.

Kazadan sonra yerel yetkililer soruşturma başlattı. Chicago konvansiyonuna göre, İranlı araştırmacılar bu belge tarafından tanınan tüm devletleri soruşturmaya katılmaya davet ettiler. Ukrayna, Kanada, Boeing uçak üreticisi temsilcileri vb. Yetkililer dahil.

Soruşturma raporundan bilgi

Kazadan bir ay sonra, soruşturma raporundan ilk bilgi de çıktı. Bu bilgilerin ilk araştırma eyleminin bir parçası olduğu ve nihai sonuçları temsil etmediği belirtilmelidir.

kaza boeing 737-800 UIA İRAN

Bu bilgiye göre, uçağın İslam Devrim Muhafız Kolordu Hava Kuvvetleri üssünden ateşlenen iki TOR-M2 roketi tarafından vurulduğu fikri pekiştirildi.

Uçak Tahran'daki İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı'nın 06R pistinde 12:29'de kalktı. Kalktıktan sonra pilotlar yaklaşma birimi ile temasa geçti. Mehrabad Radar Hava Trafik Kontrolörü uçuşu belirledi ve pilotlardan FL260'a binmelerini istedi. Ardından 6000 metre yüksekliğe tırmanma, sağa dönme ve Mehrabad havaalanının 70 mil kuzeybatısında bulunan PAROT pozisyonuna devam etme onayı aldılar.

Boeing 737-800 UIA (Uçuş PS752)

Birincil Gözetim Radarı (PSR) saat 16:15'te sağa döndüğünü gördü. Uçak yerel saatle 06: 18'de 8100 feet'e yükselmeye devam ederken SSR ve PSR radar ekranlarından kayboldu.

Hava trafik kontrolörleri pilotlarla temas kurmaya çalıştı, ancak her şey boşuna oldu. Uçak Tahran'ın bir banliyösü Parand'a düştü. Transponderin son pozisyonunun (N35.5529 E51.1121) yaklaşık 10 nm doğusunda N35.52 E50.91 pozisyonunda tanımlandı.

Müfettişler, İslam Devrim Muhafız Birlikleri tarafından alınan eylemleri araştırıyorlar ve iki roketin kazaya nasıl katkıda bulunduğunu belirlemeliler. Görünüşe göre, her şey basit görünüyor, ancak havacılık araştırmalarında nedenler ve etkiler tam olarak belirleniyor ve daha sonra bu tür trajedilerden kaçınmak için önlemler alındı.

Havacılık tarihinde, sivil uçaklar kazara düşürüldü / yanlışlıkla / fear / inattention tarafından. Çoğu durumda, bu hatalar savaş zamanlarında, belirli bölgelerde sıkıntılı zamanlarda yapıldı. Sorun şu ki, teminat kurbanlarıve yüzlerce insan ruhlarında yas ve ıstırap çekmeye devam ediyor. Özür dilemek ölüleri diriltmiyor!

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.