#BIAS2015 - Kanat Komutanı James Heald ile Eurofighter Typhoon Hakkında (Görüşme)

1 403

Eurofighter Typhoon üç şirkete ait bir konsorsiyum tarafından tasarlanan ve üretilen çok rollü bir süpersonik avcı uçağıdır: Alenia Aermacchi (% 21), Airbus Grubu (% 46) ve BAE Sistemleri Askeri Hava ve Bilgi (% 33). Çok uluslu şirketin adı Eurofighter Jagdflugzeug GmbH ve 1986'te kuruldu.

Uçağın gelişimi aslında program boyunca 1983'ta başladı "Gelecekteki Avrupa Avcı Uçağı”, İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya ve İspanya arasında çok uluslu bir işbirliği. Tasarım otoritesi ve işletme gereklilikleri konusundaki uyuşmazlıklar nedeniyle, Fransa konsorsiyumu terk etti ve bağımsız bir proje geliştirmeye başladı - Dassault Rafale. İlk Eurofighter prototip uçağı ilk uçuşu Mart 27 1994 yaptı. Uçağın adı Typhoon, resmi olarak Eylül 1998'te kabul edildi ve ilk üretim sözleşmeleri aynı yıl imzalandı.

Ortak ülkeler arasındaki uzun süreli siyasi sorunlar, Tayfun'un gelişimini önemli ölçüde etkiledi. Soğuk Savaş’ın ani sonu, Avrupa’nın savaş jetleri talebini azalttı. Typhoon, yalnızca 2003 yılında operasyonel servise girdi. Şu anda, uçak toplamda 571 birimleri tarafından yönetilen Avusturya, İngiliz, İtalyan, Alman, İspanyol, Umman ve Suudi Hava Kuvvetleri'nin hizmetine girmiştir (2013'tan bilgi).

Eurofighter Typhoon Diğer uçaklarla mücadelede son derece verimli olacak şekilde tasarlanmış, çok çevik bir uçaktır. F22 Raptor'dan sonra yapılacak ikinci uçak olarak kabul edilir, ancak yine de, Raptor yaklaşık iki kat daha pahalıdır.

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

Yeni nesil Typhoon uçakları havadan yere saldırı görevlerini gerçekleştirmek için daha iyi bir donanıma sahipti ve Storm Shadow ve Brimstone RAF dahil olmak üzere çok sayıda farklı silah ve teçhizata uyumlu. Typhoon, Libya'nın 2011 askeri müdahalesinde, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve İtalyan Hava Kuvvetleri ile keşif misyonları ve kara saldırıları düzenleyerek ilk defa dövüşmeye başladı.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Bu tür uçakların en büyük filosuna (160) sahip ve aralarında 3 bulunan Bükreş Uluslararası Hava Şovunda. Biri statik ekranda, biri yedek diğeri de yüksekliğe değişecek.

Son 3 yıllarında, uçuşunuz 3 saatten daha fazla ertelendi mi veya uçuşunuz iptal edildi mi? € 600'e kadar yasal zararlar için ŞİMDİ başvur!
James Heald ile Havayolları Seyahat ekibi
James Heald ile Havayolları Seyahat ekibi

Teodora Iulia Grama (AirlinesTravel editörü) 29 Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı Kumandanı ile konuştu. Coningsby, Lincolnshire, Wing Commander James Heald:

Teodora Iulia Grama: Bize yarın BIAS 2015'te oynayacağınız gösteriden bahsedin.

James Heald: Programımız yaklaşık 8 dakika sürecek, bu süre zarfında 3 ton civarında yakıt kullanacağız ve son derece gürültülü. 110 ve 600 knot (yaklaşık 200 ve 1100 km / s) arasındaki hızlarda uçacağız ve çok rahatsız edici olan 3G ile + 9G arasındaki kuvvetlere maruz kalacağız.

TIG: Pilot olmak istediğinizi bildiğiniz an neydi?

JH: Çocukken ebeveynlerimin beni bir havacılık toplantısına götürdüğünü hatırlıyorum. O andan itibaren, başka hiçbir şey yapmak istemedim. Şanslıyım, 20 yıllardan beri pilotluk yapıyorum, ama bu yüzden bu kadar çok beyaz ipliklerim var (gülüyor).

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

TIG: Hangi yaşta uçmaya başladın?

JH: Ehliyetimi almadan önce pilot lisansı aldım. PPL (Özel Pilot Lisansı) 'nı 1987’teki bir Cessna’da aldım. 17 yaşındaydım. Sadece 2 ay sonra ehliyetimi aldım. O zamandan beri, onu seviyorum.

TIG: Aktif görevde kaç saatlik uçuşunuz var?

JH: Genel olarak, 4000 saatin biraz üzerinde. Çoğu savaş uçaklarında yapılır. Artık hizmet vermeyen basit bir uçak olan Jaguar'a başladım. ABD'de yıllarca 3'dim; burada ABD'deki Kaliforniya Deniz Kuvvetleri'nden F-18'in pilotluğunu yaptım. Çok eğlenceliydi ve en önemlisi açıktı. Bu benim olduğum yerden çok sık olmaz. İngiltere'ye döndüğümde Tayfun'a uçmaya başladım. Aralık 2013'ten beri, 29 Filosunun Komutanlığıyım. Hala 6 ayım var ve emri başka birine vermem gerekiyor. O gün benim için üzücü bir gün olacak, ama neyse ki, o zamana kadar zamanım kaldı. Bu şimdiye kadar sahip olduğum ve muhtemelen sahip olacağım en iyi iş.

TIG: Uçmakta olduğunuz diğer savaş uçaklarına kıyasla Eurofighter Typhoon'a pilotluk yapmak konusunda ne düşünüyorsunuz?

JH: Tayfun çok kolay kontrol edilebilir bir uçaktır. Pilot olarak "çok kötü" olsa bile, sistemleri size yardımcı olacak ve "sizi affedecektir". Motorların çekiş gücü, sizi girebileceğiniz kayışlardan kurtarır. Uçup gittiğim uçak her açıdan en yetenekli olanı. Bir Tayfun ile uçan insanlar, yüzlerinde kocaman bir gülümsemeyle bundan kurtulurlar ve bu uçmak için bir zevktir. Bu yüzden uçtuğum diğer uçaklarla karşılaştırıldığında, bunun üstün olduğunu düşünüyorum.

TIG: Dassault Rafale ve Eurofigher Typhoon arasında yapılan karşılaştırmalar hakkında ne düşünüyorsunuz?

JH: Rafale ve Typhoon'un birçok bakımdan oldukça benzer olduğunu düşünüyorum. Bu muhtemelen, diğer ülkelerle işbirliğini sürdürmeye ve Rafale'nin tasarımını başlatmaya karar verinceye kadar Fransızların Eurofighter programının bir parçası olması gerçeğinden kaynaklanıyor. Yan yana yerleştirilmiş iki uçak birbirine çok benziyor. Ancak tayfun, Rafale'den daha fazla güçten yararlanır. Yarının gösterisinde, motorlar tarafından sağlanan güç miktarının, kalkış kalkış manevrasından doğrudan geçiş yapmamızı sağladığını göreceksiniz.

Eurofighter-Typhoon-4

TIG: Yani bunun İngilizler için bir puan, Fransızlar için sıfır anlamına mı geliyorsunuz?

JH: (Gülüyor) Asla Rafale ile uçmadım, ama çok yüksek performanslı bir uçak gibi görünüyor ve dediğim gibi, Typhoon'a çok benziyor. Fransızların Rafale’nin Tayfun’tan daha iyi olduğunu söyleyeceğinden eminim. Bu normaldir, hepimiz uçtuğumuz uçakları severiz. Tayfun 7’in farklı ülkelerinde faaliyet gösteriyor, dövüş yeteneklerini gösterdi, her gün geliştiriliyor ve çok fazla potansiyeli var. Çok büyük bir kanadı, olağanüstü kontrol sistemleri ve çok fazla gücü var. Gökyüzü Eurofighter Typhoon'a gelince sınırdır ve her şeyle savaşacağımdan emin olabilirim. Ama sanırım bunu söylememi bekliyorsun, değil mi?

TIG: Bulunduğun Tayfunlardan birinin özel bir vekaleti var. Ne hakkında?

Eurofighter Typhoon - Doğum günü yıldönümü
Eurofighter Typhoon - Doğum günü yıldönümü

JH: Bu doğru! Bu, 29 Kraliyet Hava Kuvvetleri Coningsby Squadron'un yüzüncü yılını işaret eden bir parça. "Yakut kırmızısı" ve "şampanya altını" renkleri filo rozetinden esinlenmiştir. Rozetin üzerinde uçuşan bir kartal bulunur, bir fareyi avlar ve "Impiger et acer" sloganıdır (enerjik ve istekli). Uçağın kuyruğunda son 100 yıldır Squadron'da uçan diğer uçaklar var. Bu süre zarfında, Filo II. Dünya Savaşı'nda savaştı. Dünyadaki en eski avcı filolarından biriyiz ve gelecek olan ikinci İngiliz Eurofighter Typhoon filosu oldu. Uçağın harika göründüğünü ve 29 Filosunda görev yapan herkese gerçek bir hediye olduğunu düşünüyorum. Bu muhteşem görüntüyü tasarlama ve üretmekten sorumlu olan ekibin kendisiyle gurur duyması gerekir.

TIG: Çok teşekkür ederim ve sizinle tanışmak bir şeref!

JH: Ülkeniz geldiğimizden beri göstermiş olduğu misafirperverlik için de teşekkür ederim ve yarın gösteride sizi bekliyoruz!

(Fotoğraf kapağı: thelincolnite.co.uk/)

Booking.com
1 yorum
  1. […] Okuyun: #BIAS2015 - Türk Yıldızlarının ilk kadın pilotu hakkında Okuyun: #BIAS2015 - Kanat Komutanı ile Eurofighter Typhoon Hakkında James Heald Read: #BIAS2015 - Baneasa Havaalanında Ilyushin Il-78 Pakistan Hava Kuvvetleri - Aurel Vlaicu […]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.

Çin geleneği)TürkçeFransızcaAlmancaİtalyanPortekizceRomenRusçaİspanyolTürk