Michael O'Leary şakalar: Avrupa ile ABD arasındaki 10 EUR / segmenti

2 254

Bugünlerde, Ryanair CEO'su Michael O'Leary piyasaya sansasyonel bir "hap" attı ve Ryanair'in 10 uçuşları için 7.5 EUR / segment (12 EUR / iade segmenti) uçak bileti satabileceğini söyledi. -14 Avrupa’daki ve ABD’deki birçok varış noktası.

Son 3 yıllarında, uçuşunuz 3 saatten daha fazla ertelendi mi veya uçuşunuz iptal edildi mi? € 600'e kadar yasal zararlar için ŞİMDİ başvur!

Tüm basın bunu yazdı ve iki kıta arasında düşük maliyetli seyahat etmenin ne kadar harika olacağını söyledi, ancak birçok unsurun görünümü kayboldu. Bay Michael O'Leary'nin ifadesini sökmeye çalışacağım.

1. Michael O'Leary bunu söyledi Bu, yıllar önce 4-5'ten daha erken mümkün olmayacak, bu süre zarfında Ryanair uzun mesafe uçakları satın almalı. Bu yıl kesin bir sipariş verecek olsaydı, muhtemelen 5 yıllarında ilk uçağa sahip olacaktı, ancak garanti edilmiyordu. Michael O'Leary ayrıca, bu uçuşları onurlandırmak ve karlı olmak için bir 50 uzun mesafeli uçak filosuna ihtiyacı olacağını söyledi.

Bence, şu an için Ryanair büyük uçaklar sipariş etmeyecek ve daha iyi yapmayı bildiği şeylere odaklanacak, yani Avrupa’ya ve belki de Kuzey Afrika’ya ve Arap ülkelerine düşük maliyetli uçuşlar yapacak. Şu anda Ryanair, 175 Boeing 737-800 ünitesinin komutasında ve 2014-2018 döneminde teslim edileceklerdi.

2. Michael O'Leary bunu söyledi her yer 10 EUR / segment'e mal olmaz. Bu, bu oranda çok az yer olacağı anlamına gelir. 2-3'e bahse girerim, 5 koltukları bu oranda alalım. Michael O'Leary ayrıca kârın Business Class ve First Class'ta satılan yerlerden sağlanacağını söyledi. Bu yüzden bu iki sınıfa çok güveniyor. Ancak bahse girmem, çünkü işten ve ilk önce insanlar talep ediyor ve kaliteli hizmet istiyor. Ryanair, arzularını düşük maliyetli maliyetlerle yerine getirebilecek mi?

3. Ryanair için, 10 EUR / segment sigortalı kar anlamına gelir. Michael O'Leary bunu söyledi tarife diğer hizmetleri içermez. İstediğiniz herhangi bir ek hizmetin ayrıca ödenmesi gerekecek ve burada bagaj, gemide yemek servisi (yemekler, içecekler), uçakta koltuklar vb. Transatlantik uçuşlar oldukça uzundur (yaklaşık 7-8 saatte başlar), bu süre zarfında en az iki öğün yemek yemeniz ve susuz kalmanız gerekir ve düşük maliyetli maliyetler düşük değildir.

Avrupa'ya düşük maliyetli uçtum. Örneğin bir uçuş Bükreş - Madrid Blue Air ile işletilen, yaklaşık 3.5 saat boyunca uçarken, bir şişe su ve bir çikolata için 4 EUR ödedim.

4. Michael O'Leary'nin söylemediği, ama anlaşılabilir bir durum bu. Ücret havaalanı vergileri dahil değildir. Tam hizmet şirketlerinde (Air France, Lufthansa, KLM vb.) Bazı simülasyonlar yaptım ve havaalanı ücretleri 370-400 EUR civarında. Genellikle, havaalanı ücretleri bilet fiyatının% 70-75'i kadardır.

Rotada yapılan simülasyonda Bükreş - Amsterdam üzerinden New YorkKLM tarafından gerçekleştirilen uçuşlar, 157 EUR gidiş dönüş bileti ve 382.13 EUR değerindeki havaalanı vergileriyle sonuçlandı.

bucuresti_new_york_539_EUR

Bükreş - New York üzerinden Amsterdam detayları
detalii_pret

KLM, bu oranda size gemideki catering hizmetini, bagaj tutma hakkını, daha fazla konforu ve ana havalimanlarından yapılan uçuşların avantajını garanti ediyor. Üye iseniz daha fazla hizmetten yararlanabilirsiniz. Mavi uçan.

Tamam! Ryanair'in düşük maliyetli havaalanlarından uçuşlar gerçekleştirebileceğini ve havaalanı ücretlerinin daha düşük olabileceğini göz önünde bulunduruyorum. Ancak yine de, yolcular ve diğer baş ağrıları için başka masraflar var. Peki işte nasıl düşük maliyetli uçuşlar artık düşük maliyetli değil, Romanya için değil. Transatlantik uçuşları gerçekleştiren tek düşük maliyetli havayolu Laker Airways'in, 2 yıllarındaki düşük maliyetli uçuşların ardından iflas ettiğini unutmayalım.

Michael O'Leary ilk "şok" ifadesinde değil. Sık sık ücretsiz tanıtım ve şöhret kazanmak için bunu yapar. Michael O'Leary'nin resmen trompet ve trompetlerle serbest bırakılıncaya kadar söylediğine inanmak zor.

Booking.com
2 Yorumlar
  1. Master RA diyor

    Burada bu "sorunu" tartıştık! Bunlar reklamcılık için hikayelerdir, ancak ne yazık ki “büyük gölet: 10 E ile !!!!

  2. [...] Ryanair'in genel müdürü Michael O'Leary tarafından yapılan açıklamalardan yaklaşık 8 yıl sonra, işte gerçek bu. 2007 sayesinde Michael O'Leary, düşük maliyetli transatlantik uçuşlar için bir hava yolu oluşturma isteğini ve niyeti olduğunu belirtti. 2014 aracılığıyla ifadeyle geri döndü ve sonra şüpheci düşüncelerimi ifade ettim. [...]

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.

Çin geleneği)TürkçeFransızcaAlmancaİtalyanPortekizceRomenRusçaİspanyolTürk