Bir koronavirüs pandemisinin ortasında, İtalyan hükümeti havayolu Alitalia'yı yeniden ulusallaştırmaya karar verdi. Alitalia'nın COVID-19'un neden olduğu kriz nedeniyle ciddi bir likidite kriziyle karşı karşıya olduğu düşünüldüğünde, acil durum fonları şeklinde 500 milyon avro enjekte etmek üzere bir başkanlık kararnamesi çıkarıldı.
İtalyan siyasi partileri, mevcut COVID-19 salgını gibi acil durumlarda ülkenin çıkarları doğrultusunda faaliyet gösteren ulusal bir havayolu bulundurma bahanesiyle bu pahalı operasyonu destekliyor.
Yeni Alitalia şekilleniyor
Yeni Alitalia hakkında ilk detaylar ortaya çıkmaya başladı. Hükümet kaynaklarından gelen ilk söylentiler, Alitalia'nın maksimum 25-30 uçakla çok daha küçük bir taşıyıcı olacağını ve odak noktasının kısa ve orta uçuşlar olacağını gösteriyor. Sınırlı sayıda uzun kurye hizmeti verilecektir. Ancak Roma hükümeti bu söylentileri kategorik olarak reddetti.
Yine de İtalyan basınında yayınlanan bazı bilgiler, yeni Alitalia'nın maksimum 70 uçakla küçük bir filoya sahip olacağını gösteriyor. Şu anda İtalyan taşıyıcı filosunda 113 uçağın bulunduğunu belirtmeliyim. Bunların 72'si aylık olarak 19 milyon EUR'dan fazla kiralanır ve ödenir. 2020 yılı sonunda Alitalia'nın filosu 103 uçağa ulaşacak ve filo tüketme süreci devam edecek.
Şu anda Alitalia, Roma Fiumicino ve Milan Malpensa merkezlerinden sınırlı bir yurtiçi ve uluslararası program yürütmektedir. 608 Nisan'dan başlayarak haftalık uçuş sayısını 6'e çıkarmayı planlıyor. Şu anda haftalık 269 uçuş gerçekleştirilmektedir.
Açıkçası, çalışan sayısı azaltılacaktır. Halen 6860 çalışan (tüm çalışanların% 50'sinden fazlası) teknik işsizliğe geçmiştir. Ek devlet sübvansiyonları nedeniyle maaşımın% 80'ini alıyorum.
Nisan ayı başında, İtalyan hükümeti yeni Alitalia için çalışanların kaderini tartışmak üzere birleşecek. Sayıları yaklaşık 11000 mevcut olandan önemli ölçüde azalacaktır.
Alitalia için, yeni COVID-19 "sadece neşe" getiriyor!