Bir mediafax muhabirine göre, Cumartesi gecesi bir TAROM uçağı, iniş sırasında Iasi havaalanının pistinden kalktı, ancak pilotlar tarafından hemen kurtarıldı. Uçak Bükreş'ten Yaş'a uçuyordu.
Bu küçük olaya yol açan nedenler halen bilinmemektedir, şu anda havacılık otoriteleri tarafından araştırılmaktadır. Olay, bu durumda bir soruşturma başlatacak olan Ulaştırma Bakanlığı'ndaki Sivil Havacılık Güvenliği Araştırma ve Analiz Merkezi'ne bildirildi.
İyileşme sonrasında, uçak iniş kapısına sorunsuz bir şekilde koştu. Yaralanma olmadı!
Iasi - Bükreş dönüş uçuşu, özel olarak gönderilen başka bir TAROM uçağıyla gerçekleştirildi. Olaya karışan uçak Pazar sabahı Bükreş'e boş kaldı.
güncelleme 13.08.2012: Ağustos 11 2012’te, RO 709 Bükreş-Iasi’yi işleten TAROM YR-ATH uçağı, iniş sonrası frenleme işlemi sırasında hafifçe pistten ayrıldı. 54 yolcuları bu olayı yaşamamış ve tamamen güvenli bir şekilde normalden sökülmüşlerdir.
Yerinde, teknik bir kontrol talep edildi, ardından uçağın normal park konumuna gidebildiği bulundu.
Bu olayın nedenlerini bulmak için soruşturma yürütülmüş bir soruşturma komisyonu oluşturulmuştur.
Iasi'nin ATR ile uçtuğunu ve Iasi'ye göndermek için diğer Tarom ATR'yi bulduğunu bildiğim gibi, ama Tenerife'ye 310'te üretilen A1990 yolcularını almak için ne göndermeli? Türk, B777-300'te bir motorla ilgili problem yaşadığında (çok garip!), Saigon-HCMc'ye bir A340 gönderdi!
Evet, Iasi'de bir ATR 72-500'ti, ama ciddi değildi. Düşük yağmurlu, ıslak yol, muhtemelen küçük bir manevra hatası.
Tenerife'ye gelince, 2 Boeing uçağı gönderildi, ancak sorun çözüldü ve A310 ile geldi.
Sorun birkaç GÜN sonra çözüldü, saatler değil! 2 uçağın gönderilmesi biraz inanılmaz, çünkü bu nedenle Tarom'un bir günde 2 uçağın uçuş programından kalkmasına izin verecek kadar uçağı yok. Yolcuların yeniden yönlendirilmesinin daha basit, belki daha da medeni olduğunu düşünüyorum (suçlu değiller) , bazı hizmetler için ödeme yaptılar - VE TAROM SONRASI BEKLEMEK ZORUNDA DEĞİLDİR) ve muhtemelen tazmin edildi! Medeni dünyada böyle yapılır, maalesef biz de ulaşmayı başaramıyoruz!
Yasalara göre doğru yapıldı. Ve gün yoktu, yaklaşık 24 saatti. TAROM ayrıca mücbir sebepler halinde 2 uçak gönderme imkanına sahiptir. Artı çözümler vardı ama gerek yoktu… Sorun çözüldü ve her şey yolunda.
Kaba olmayalım ve TAROM'un doğru şeyi yaptığını görelim. Uluslararası davalara bakın, iflas davalarına bakın, bu tür durumlar daha büyük evlerde oldu. Mevzuatla sağlanan bir şeydir. TAROM'un diğer büyük şirketlere kıyasla durumu çok iyi çözdüğünü söyleyebilirim ...
Ve yasaları ve yolcu haklarını unut https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html
TAROM problemleriyle ilgili… Sanırım en tatsız 2 olayla ilgili basit bir tesadüftü.
Ben bir pislik değilim, ancak diğer şirketler iflas ederse, bu Tarom'un doğru şeyi yaptığı anlamına gelmez! Ve ben deli olmadığımı söylüyorum, ama bana aynı gün 2 B737 uçağını nasıl gönderdiğini anlatın - Tarom filosundan diğer uçaklar, ATR ve A318, Tenerife'ye sadece birkaç durakla ulaşıyor -. Çok iyi bildiğiniz gibi, Tarom'da sadece 9 B737 var (burada ayrıca B737-300 var ki, Tenerife'ye kesintisiz uçabilir miyim bilmiyorum!), Bu uçaklar, Tarom'un günlük harici uçuşlar. Diyelim ki bakım için Tarom'un B90'si yoktu, Tarom'un 737'si olmadan nasıl yapabileceğini anlamıyorum. Tekrar ediyorum, B 2-737'ün Tenerife'ye ulaşıp ulaşmadığını bilmiyorum (yaklaşık 300 saatlik kesintisiz uçuş), o zaman sadece 6 uçak kaldı ve Tarom'un kendi bir günde uçuş kapasitesi - B5 + B45 demek istiyorum.
Şaka yapmıyorum, örnek olarak Star Alliance'da senatör olduğum dönemdi ve İstanbul'da biraz daha pahalı olsa da Tarom ile uçtum, özellikle de ATR ile uçsam bile - uzun zaman önce, akım. Türk, B 318 veya A738 ile uçuyor / uçuyor ve 320 saatten az uçsa bile uçaklar arasında çok büyük bir fark olduğunu bildiğinizi sanıyorsunuz.
Başka şirketlerin de sorun yaşadığı ve hiç kimsenin Romanya'da olduğu kadar trajedi yapmadığını veya kendinizi nasıl ifade ettiğinizi ifade ediyorum.
Uçak yönetimi gelince, sanırım TAROM benden veya senden daha iyi yapıyor.
Ve o tarihte iletişim kurduklarının bir parçası!
"Kusurun giderilmesinin imkansız olması durumunda, yolcular aşağıdaki seçeneklerden biri ile Bükreş'e taşınacaktır: yerel olarak bir uçakla sözleşme yapmak veya yerel olarak herhangi bir uçak yoksa, iki TAROM uçağı Boeing 737 - 700 göndermek. ”
Bu yüzden tam olarak ne olduğunu bilmiyorsak TAROM veya diğer operatörü tekerleğe sokmayalım. Yolcuların yaşamları tehlikeye atılmadığı sürece, TAROM danışmanı sorunu doğru bir şekilde yönetti.