Brasov Uluslararası Havaalanı - Ghimbav ile ilk görüntüler.

Dün basın toplantısında Brasov yetkilileri, Brasov-Ghimbav Uluslararası Havalimanı'nın gelecekteki terminalinin ilk fotoğraflarını sundu

7 1.046
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? Şimdi tazminat talep et gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Brasov - Ghimbav Uluslararası Havaalanı, bazılarının meydan okuduğu ve bazılarının övdüğü bir proje olmaya başladı. Sadece kağıt üzerinde ve mimar Dorin Stefan'ın çizim tahtalarında olduğu için.

Çarşamba günü düzenlenen basın toplantısında, Brasov yetkilileri ilk görüntüleri Brasov-Ghimbav Uluslararası Havalimanı'nın gelecek terminali ile sundu. Konferansa katıldı: Mimar Dorin Stefan; Brasov İl Meclisi Başkanı, Adrian Verotea; Brașov belediye başkanı George Scripcaru; Covasna İlçe Konseyi başkanı Tamas Sandor.

Brasov - Ghimbav Uluslararası Havaalanı

Sunumlara yukarıda listelenenlerin yanı sıra, Brasov'dan birkaç bölge ve yerel meclis katıldı. Ayrıca Brasov ili, Marian Rasaliu kaymakamı. Bu, neredeyse politikacıların ve Brasov temsilcilerinin köpüğünün tamamı anlamına geliyor.

Sanat ve mimarlık hakkında kendimizi ifade edemeyiz. Sunulan mimarinin fena görünmediğini, hatta fütüristik göründüğünü söyleyebiliriz. Terminalin binasında metrekare 11.000 olacak. Beton ve camın bir kombinasyonu olacak. Çatı aynı zamanda fotovoltaik panellerle donatılmış, bunlar elektrikle giderlerin azaltılmasına katkıda bulunma rolü olan camdan yapılacak.

Mimar Dorin Stefan, her şeyin ortalama 2000 € / metrekare maliyeti ile yapılabileceğini belirtti. Terminal, 3 yolcu 180 uçağına kadar yoğun saatlerin işlenmesi için tasarlanmıştır.

Arazi altyapısı gelişmiş bir ülkede, Brasov - Ghimbav gibi bir havaalanı inşa edilmeyecekti. İşe yaramazdı. Ancak, yetkililerin Bükreş ve Brașov arasında bir otoyol / otoyol inşa etmeye istekli olmadığı ve istekli olduğu ülke olan Romanya'da yaşıyoruz. Brasov ve Cluj / Târgu Mureș arasında olduğu gibi çok yüksek hızlı yollar yoktur.

Brasov için çok iyi bir alternatif Sibiu Uluslararası Havaalanı olacak. Ancak birkaç milyon Euro harcamak ve bir havalimanını Tampa'nın dibinde yapmak daha iyidir. Yeni Brasov - Ghimbav Uluslararası Havalimanı'nın ne zaman hazır olacağı görülmeye devam ediyor.

7 Yorumlar
  1. Ron Weissberger diyor

    Havaalanı ile ilgili yorumları okudum ve sahibine daha fazla katılmıyorum. Projeye dahil olduğum zamanlar, bazı 10 yıllar önce, çalışmamız Brasov bölgesinin bir yıl 450,000-750,000 turist çekeceğini gösterdi. Bu sayı şimdi 1 milyonun üzerine ulaştı. Son 10 yılındaki ekonomik gelişme sonucunda bol miktarda olacağı Almanya, Benelüks ve Fransa'ya iş seyahatini dahil etmiyorum.
    Sonuç olarak, havaalanı ekonomik başarıya yankılanacak ve bunun bir parçası olmadığım için üzgünüm.

  2. Nic Dobre diyor

    “Arazi altyapısı gelişmiş bir ülkede, Brasov - Ghimbav gibi bir havaalanı inşa edilmeyecekti. "
    Bay Rusi, bu akıl yürütme sizi onurlandırmaz. Tekrar düşün. Brasov'un hava trafiği potansiyeli Sibiu'dan 4-5 kat daha fazla. Başka bir deyişle, Sibiu'dan 10 yolcuları ve Brasov'dan 40 yolcuları uçaktaysa, kalkışları en iyi nerede olur? Hangi havaalanının halihazırda inşa edilmiş olduğu önemli değil, kârlılık ile ilgili, sosyal koruma değil
    AIBG, 2021’te hazır olacak, 3’in yıllık faaliyetlerinden sonra karlılık eşiğini geçebilecek kadar ticari uçuşlar, charter ve kargo işlemleri yapılacak. Ticari havacılık konusunda gerçekten tutkulu iseniz, Romanya'daki ilk havalimanının inşaatını son 50 yıllarında desteklemeniz mantıklı olacaktır, keçinin sağlığına dair "endişeli" korosuna katılmamak.

    1. Sorin Rusi diyor

      Yapısına karşı çıkmıyoruz. Mevcut arazi altyapısı bağlamında, Brasov havaalanı Prahova Vadisi'ne açılan bir kapı olacak.

      Ancak, Bükreş - Brasov otoyoluna sahip olsaydık, bu havaalanı aynı etkinliğe sahip olmazdı.

      70'in üzerinde Prahova Vadisine ulaşanların% 100'ünün Romen olduğunu ve Otopeni'den Brasov'a uçamayacağını unutmayın.

      1. Nic Dobre diyor

        Ben de bu kalıpla karşılaştım: "Otopeni'den Brasov'a uçmak karlı değil". Kimin umurunda?
        Bükreş tarafındaki AIBG kaçakçılığı meselesinin bir saniye bile olduğunu sanmıyorum. Altyapı nedeniyle Brasov'a gelmeyen binlerce yabancı turist var (hayır, karayolu üzerinde OTP'den gelmeyeceklerdi) ve aynı sebeple bölgeye yatırım yapan büyük şirketler (Apple, Mercedes ve diğerleri). Doğru, otoyol eksikliği havaalanını daha da çekici kılıyor. Ancak otoyolun mevcudiyetinde bile, havaalanı 4-5 yıllarında hala "artı" yı kullanacaktı. Bu, AIBG'nin otoyollu veya otoyolsuz olarak yapacağı yıllık 800.000 - 1.000.000 yolcu trafiği ile ilgilidir. Brasov'un Karadeniz'e çıkışlı bir limanı olsaydı, trafik de gerçekleşeceğini tahmin ediyorum. 🙂

        Bu sebeple Poiană’da Bükreş’e daha hızlı bir şekilde ulaşmamak için havaalanına gidildi.

        1. Sorin Rusi diyor

          Tamam, komik. Yorumunuzu saklayacağım ve havaalanı kimin umursadığını anlamaya hazır olduğunda yanıtlayacağım.

        2. Sorin Rusi diyor

          Nasıl bir rota hesaplandığını ve hava rotalarının nasıl açılacağını biliyor musunuz? Brasov havza alanı, 10-20 normal rotaları için bir sezonda binlerce yolcu için 2-3 toplayabilir mi?

          1. Nic Dobre diyor

            İngilizce kelime: "Kabul etmeyelim". Ve operasyonun birinci, üçüncü ve beşinci yıllarından sonra bu yoruma geri dönmek için. Daha sonra çizgiyi çizeriz ve bunun zengin bir hayal gücüne sahip bir Transilvanya'lı olup olmadığını ya da sizin tarafınızdan bir tahmin hatası olduğunu görürüz.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.