Henri Coanda Havalimanı'ndaki check-in ofislerinde bagaj şeritleri ve sonsuz kuyruk sorunu

0 484
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

Tatiller bitti ve Romenler diğer ülkelerdeki evlerine taşınmaya başladılar. 4 milyondan fazla Rumen olan diasporadan bahsediyoruz. Birçoğu Romanya'ya sadece Paskalya ve Noel'de geliyor. Bu günlerde ana haber, sınırlardaki kalabalık trafikle ilgili değil, aynı zamanda havaalanlarındaki kalabalıklarla da ilgili.

Ve hepsi 3 Ocak 2020'de, yüzlerce Romen'in check-in masalarında bitmeyen kuyruklarda oturduğu zaman sona erdi. Binlerce yolcu ülkeden ayrılmak istediğinde kuyrukta durmak normaldir. Ancak havaalanı altyapısında bir şey çalışmadığında sinirler yayılmaya başlar.

Günün ilk bölümünde, yüzlerce yolcu Bükreş'teki Henri Coanda Havalimanı'ndaki bagaj çantasının yanında durmak zorunda kaldı. Ülkenin ana kapısı olan Romanya'nın ana havaalanı bagaj bandında sorun yaşadı.

Henri Coandă Uluslararası Havalimanı tarafından verilen resmi basın açıklaması

3 Ocak 2020 gününün ilk bölümünde, Henri Coanda Havalimanı'nda, özellikle yolcular tarafından verilen çok sayıda el bagajı nedeniyle check-in masalarında kalabalıklar vardı. Sıradan bir günün seviyesinin üzerinde birçok kişi vardı. Bu koşullar altında, bagaj konveyör sistemlerinde herhangi bir arıza tespit edilmemesine rağmen Taşıma ajanlarının personeli tarafından aşırı yüklenme ve yükleme sonucunda aralıklı olarak çalıştılar. Buna ek olarak, havalimanını besleyen elektrik şebekesinde tekrarlanan voltaj düşüşleri meydana geldi ve bu da terminaldeki diğer sistemlerde küçük kesintilerle sonuçlandı. Hayati sistemlerin güç beslemesinin jeneratörlerle de sağlandığını, böylece kesintisiz çalıştıklarını belirtiyoruz. Ayrıca, yarışlarda önemli bir gecikme olmadığını belirtiyoruz.

İyi! Havaalanının günün ilk bölümünde saatte binlerce yolcuyu işlemeye hazır olmadığını anlıyorum. Çok fazla uçuş, çok fazla yolcu, çatlak sistemleri. Peki uçuş yuvaları neden onaylandı?

Devam ediyorum, yolcu olarak geliyorum? Biletimi ödedim, bir ya da iki kez bagaj taşıma hakkını ödedim. Yolcuların% 99'u havayollarının belirlediği boyutlara ve ağırlıklara uymaktadır. O zaman sorun nerede olurdu?

Serbest bırakma ayrıca bandı doğru kullanmadıkları için taşıma maddelerini de suçlar. Ama onlara ne yapayım? Üzerine oturup fren yapıyor muyum? Hint bir sicime bagaj koyabilir miyim? Bagajdan piramit mi yapıyorum? Havaalanındaki yolculardan alınan bilgilere göre, bu ajanlar elleriyle valizlere geldiler çünkü bagaj arabası bulunamıyordu.

Yatırım eksikliği ve sistemlerin yetersiz bakımı

Ve şimdi oturuyorum ve merak ediyorum. Ancak saatte onbinlerce yolcu dünyanın diğer köşelerindeki havaalanlarını nasıl işleyebilir? Yoksa daha iyi, daha iyi gruplara sahip miydi? Tamam, daha fazla terminalleri var mı? Bükreş havaalanındaki kadar kalabalık değiller mi?

Size nasıl bir şey yaptığımı söyleyeyim. Bagaj bandında sorunlar ortaya çıktı uzatılmış terminal (2012'de açılan). 2012 yılından bu yana altyapıya çok az yatırım yapılmıştır. Açıkçası, bagaj konveyör bandı bile modernizasyondan faydalandığını düşünmüyor. Ve yatırımlar eksik olduğunda, sonuçlar bugün görülebilir. Ancak başkalarını suçlamak ve mağdur etmek daha kolaydır.

Bu durum münferit bir durum olsaydı, bugün sorunun üstesinden gelebilirdim. Ancak hayır, Henri Coandă Uluslararası Havaalanı'ndaki sorunlar yaygın. Eylül 2019'da, birkaç sistem başarısız oldu yüzünden Bir transformatör istasyonundan 0,4 kV otomatik anahtar. hakkında Otopeni Havalimanı'ndaki felaketin röntgeni başka bir olayı tartışıyoruz.

Başkalarını suçlamak daha kolay

Ekim ayına kadar, Bükreş Ulusal Havalimanları Şirketi müdürü taşıma şirketlerine verdi ve aşağıdakilerden bahsedin:

Diyerek şöyle devam etti: "Son iki ayda, her taşıma acentesi ile görüşmeler yaptık, onlara yapılan faaliyet için bazı bildirimler ve cezalar gönderdik. Bu bildirimlerle yolcularının otoparklarını yıl ortasına kadar geliştirmelerini, yolcuların güvenliği ve konforu için en az 6 Euro'luk otobüse sahip olmalarını ve bagaj işlem sürelerini iyileştirmelerini istedik. ”dedi George Alexandru Ivan, Digi 24'e yapılan bir müdahaleyle.

Peki, sağlanan altyapı "yorgun" olduğunda bagaj işleme sürelerini nasıl geliştirebilirim? Henri Coandă Havalimanı'ndaki yolcu sayısının artırılması isteniyor, ancak açıkçası bu yönde yatırım yapılmıyor. Bagaj bandının aynı anda havaalanında bulunan birkaç yolcunun daha soluklaştığının kanıtı olarak. Korku ile 45 dakika süren bir iç uçuşta bagajı tutmak için neredeyse bir saat kaldım. EVET, bir saat 10 kişi için 10 bagaj bekledim ve bu uçak terminalin yakınında park edildi.

Sevgili CNAB temsilcileri, başkalarını mağdur etmeden ve suçlamadan önce hızlı modernizasyon önlemleri alırlar. Ve yeni terminale kadar, mevcut sistemleri yükseltin ve koruyun, işleri daha verimli hale getirin. Bazı mezozoik şarj sistemlerine sahip otoparklarla bir şeyler yapın. Havaalanının etrafındaki trafik ile cehennem haline gelen bir şey yapın. Son yıllarda yatırım eksikliği konusunu da açmak istemiyorum. Başkalarına veriyoruz!

Henri Coanda Havalimanı'nda birçok kişi tarafından yapılan çalışmalara saygı duyuyorum, ancak altyapıyı modernize etmek için bir şeyler yapmak için yönetime daha fazla baskı yapacaklarsa daha da çok takdir ediyorum.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.