Qantas, Airbus A380 uçağı için kalan emirden vazgeçti

0 307
Gecikmiş uçak? Uçuş iptal edildi mi? >>Şimdi tazminat talep et<<gecikmeli veya iptal edilmiş uçuş için. 600 € 'ya kadar hak kazanabilirsiniz.

7 Şubat 2019'te Qantas, Airbus A380 uçak siparişinden vazgeçtiğini açıkladı. Karar Airbus yetkilileriyle yapılan görüşmeler sonrasında verildi.

Bunlar, 8 uçaklarına verilen ve 2006'a verilen siparişin bir parçası olan 20 uçaklarıdır.

Şu anda, Airbus A380 projesi belirsizliğini koruyor. Giderek daha fazla sayıda havayolu bu tip uçaklardan vazgeçmektedir. Mart ayında 2018, Virgin Atlantic siparişinden vazgeçti. Ve bu yılın başlarında Airbus, isimsiz bir müşteriye atanan listeden 10 uçağı için bir sipariş sildi.

Airbus hala A380 uçağının komutasını kaybetti

Airbus A380 projesinin ortaya çıkışından bu yana ve şimdiye kadar Airbus, 321 üniteleri için sipariş aldı. Bunlardan 234 uçağı teslim edildi ve 87'in geri kalanı teslim edildi.

Qantas, 3 global müşterisiydi ve Singapur Havayolları ve Emirates'ten sonra Airbus A380 aldı.

VH-OQA'nın göstergesi olan ilk Airbus A380 Qantas, Eylül ayında 21 2008 tarihinde Sidney'e ulaştı. Ve son A380, VH-OQL'in göstergesi, Aralık 2011'te teslim edildi.

Qantas, Melbourne-Los Angeles hattındaki ilk A380'i Ekim 20 - 2008 arasında tanıttı. A380 tarafından işletilen uçuş ağı, Sidney-Los Angeles, Sidney-Singapur-Londra ve Melbourne-Singapur-Londra rotaları dahil genişlemiştir.

Airbus A380, Sydney-Dallas / Fort Worth gibi yeni ve kesintisiz direkt rotalar kurarak uzun mesafeli uçuşları optimize etmeye yardımcı oldu. Başlangıçta, bu rota Sydney-Dallas / Fort Worth-Brisbane-Sidney güzergahındaki Boeing 747-400ER uçakları tarafından işletildi.

Qantas, Sunrise projesi için A350 ve B777X arasında seçim yapacak

Qantas uçak gemisi 8 A380 uçağından vazgeçse de, Sunrise projesi etkilenmeyecektir. Uzun mesafeli filo yeni Boeing 787-9 Dreamliner uçağı ile tamamlanacak. Aynı zamanda, Qantas A350 ve Boeing 777X'i düşünüyor.

Proje-gündoğumu-Qantas

Airbus A380 dünyanın en büyük yolcu uçağıdır. A800 artık tek bir sınıfta 380 yolcuya kadar taşımak için tasarlanmış olmasına rağmen, artık havayollarının odak noktası değil.

A380 için onaylanan az sayıdaki havaalanı, ancak aynı zamanda yüksek kerosen maliyeti, A380'i "ilgi çekici" bir uçak haline getirdi. Giderek daha fazla hava taşıyıcısı, uzun mesafeli uçuşlar için 2 motorlu geniş gövdeli uçaklarla, 4 motorluların zararına ilgi duyuyor.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.