Paris Hava Şovu 2019'te Boom Supersonic (Boom), gelecekteki süpersonik yolcu uçağı için planlar sundu. 1 koltuklu prototip bir uçak olan XB-2 uçağı resmen Aralık 2019’te piyasaya sürülecek.
Fakat süpersonik sivil uçağa geri dönelim. Havacılık endüstrisinde sivil uçuşları hedef alan 2 süpersonik uçaklar vardı. Bir uçak ünlüydü süpersonik Concorde, 2003'e uçtu. İkinci oldu Tupolev TU-144, kim çok fazla başarı ya da çok fazla ticari uçuştan hoşlanmadı.
XB-1 uçağı Aralık ayında açıklanacak 2019
Süpersonik yolcu uçağının neden görünmediğini sık sık merak ettik. "1969'teki büyük başarıdan sonra neden adam aya gitti?" Cevap, doğada ekonomik gibi görünüyor. Bunun mümkün olduğu, maliyetlerin, problemlerin ve faydaların görüldüğü ve sonucun “buna değmez” olduğu gösterilmiştir. Ama öyle mi?
Ticari ve operasyonel düşüncelerden dolayı, büyük uçak üreticileri süpersonik ticari uçak üretme fikrinden vazgeçtiler.
Overture gelecekteki süpersonik düzlemdir
Boom Supersonic'teki araştırmacılar süpersonik bir yolcu uçağı inşa etme fikrinden vazgeçmediler. Paris Hava Şovunda projelerinin iyi gittiğini açıkladılar, ancak odak noktası zamanında değil güvenlik üzerinde. Böylece, XB-1 uçağı, 2019 ayının sonunda 6 yılının sonuna doğru fırlatılacak. XB-1, yalnızca 2 koltukları olan ancak Overture programının geliştirilmesinde çok faydalı olan bir test uçağıdır.
Uverture, 55 ila 75 yolcu taşıyabilecek, tamamen iş yapabilecek süpersonik bir uçak olmak istiyor. Mürettebat 4 uçuş görevlisi ve 2 pilottan oluşacak. Japan Airlines, Boom'a 10 milyon $ yatırım yaptı ve 20 Overture uçağının ön siparişini verdi. Her şey planlandığı gibi giderse, ilk yolcular 2025 - 2027'de Overture ile bir yere seyahat edebilecek. Test filosu 6 numaralı uçak olacak ve ilk uçuş 2020'de gerçekleştirilecek. Bu konuda şüpheliyiz ve buna inanmıyoruz. Uvertür uçağı önümüzdeki 2 yıl içinde yerden yükselecek.
Fakat Overture'a kadar, XB-1 önemli bir rol oynayacaktır. XB-1'i geliştirip test ederek Boom araştırmacıları Overture'ın nasıl olması gerektiğini anlayacaklardır.
XB-1 Overture gelişiminde önemli bir rol oynayacak
Son 12 ayda, Boom kritik mühendislik ve inşaat aşamalarından geçti ve aşağıda geliştirme aşamalarından bazıları:
• XB-1 aerodinamik tasarımının doğrulanması
• Motorun işlevselliğini test etmek
• Yakıtta motor testi
• Süpersonik hızlar için aerodinamik tünel testi
• Uçuş telemetri sisteminin test edilmesi
• Güvenlik hedeflerine ulaşmak için tüm sistemler kontrol edildi
• Ön gövde ve kanatların tamamlanması
Boom'un kurucusu ve CEO'su Blake Scholl'un söylediğine göre, 10 yıl içinde 2.2 Mach hızlarında süpersonik olarak uçacağımızı umabiliriz. Bu, Madrid - Bostin'i sadece 3.3 saatte, New - York - Londra'yı sadece 3.15 saatte veya San Francisco - Tokyo'yu sadece 5.5 saatte gezebileceğimiz anlamına geliyor. Ya da Sidney - Los Angeles'a sadece 6:45 saatte uçabilmek gibi, şu anda mesafe yaklaşık 15 saatte kapsanıyor.
Gelecek kulağa hoş geliyor!