Son Boeing 747SP İran Hava filosundan çekildi (Fotoğraf / Video)

İran'ın tarihi, Avrupa'daki Batılı devletlerin ve aynı zamanda ABD'nin dayattığı sayısız çatışma ve ambargo dönemi ile doludur. Ekonomik olarak yalıtılmış bir ülkeydi, petrolünü satamıyordu, ancak ürünleri sınırları dışından satın alamıyordu.

0 3.257

İran'a uygulanan ambargo, İran havayollarını eski ve modası geçmiş uçakları çalıştırmaya zorlayarak uçak kazaları riskini arttırdı.

Iran Air, Boeing 747-100 ile 2015 uçaklarına uçuş yaptı ve halen Airbus A300 tipi uçaklar, eski 35-40 uçakları ile uçuyor. Normalde eski veya yeni bir uçak yoktur, ancak uçuş yeteneğine sahiptirler. Ve çoğu havayolu şirketi eski uçakları değiştiriyor, çünkü artık operasyonel olarak karlı değiller.

En son Boeing 747SP

Pek çok uçak tutkunu, çok eski ve nadir bulunan uçaklarda efsanevi uçuşların keyfini çıkarmak için Tahran'a seyahat etmeyi seçiyor.

Aynısı, 22 Mayıs 2018'de Iran Air'in Boeing 747SP ile son ticari uçuşunu gerçekleştirdiği sırada gerçekleşti. Iran Air, 1976'da ilk 747SP'yi (EP-IAA) alan dünyadaki ilk havayoluydu. Tahran-New York rotasında işletildi. 1978'de Iran Air üç tane daha 747SP jeti almıştı.

Boeing 747SP 'den türetildi Boeing 747-100, ancak gövde çok daha kısaydı. 45'ü Iran Air tarafından işletilen 4 uçak inşa edildi. Boeing 747 "Özel Performans", çok uzun uçuşlara adanmış bir uçaktı. O günlerde çok fazla olan 10.800 km'ye kadar kesintisiz uçabiliyordu. Havayolları okyanus aşırı ve kıtalararası rotalar açabilir.

Boeing 747SP-İran-Hava-2

4 Boeing 747SP Iran Hava uçağına (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD) döndükten sonra, bir uçak hariç, yavaş yavaş 2015'e çekildiler. 747SP uçağı (EP-IAC) emekliliğinden kaçındı. 2013'te kapsamlı bir doğrulama avantajı aldı ve daha fazla uçuş onayı aldı. Uçak Tahran'dan Pekin, Mumbai ve Kuala Lumpur'a giden yollarda kullanıldı.

22 Mayıs'ta Boeing 747SP (EP-IAC) uçağı. 41 yaşında olan, son uçuşu gerçekleştirdi. İmam Humeyni Uluslararası Havaalanından (IKA) Tahran Mehrabad Uluslararası Havaalanına (THR) kadar ticari bir yeniden konumlandırma uçuşuydu.

Tahran havaalanının park yerlerine ihtiyacı olduğu için, 747SP filosunun korunmak yerine sökülmesi gerektiğine karar verildi. Ticari hizmetten daha önce çekilmiş üç 747SP uçağı, havaalanının geri çekilmiş bir alanına taşındı ve sökülmeli.

Boeing 747SP-İran-Hava-3

Kısa süre içinde Boeing 747SP'ye (EP-IAC) katılacak. Bu uçaklar, İran Hava tarihinin önemli bir parçasıdır. Ancak maalesef, eski hayvanlara parçalar halinde satılacaklar.

İran Hava filosunun modernizasyonuna gelince, durum çok pembe değil. 2016’te ABD ve Avrupa, İran’a uygulanan ambargoyu kaldırdı ve İran Hava’sı yüzlerce uçağa sipariş verdi. İran şirketi için her şey uygun bir yöne gidiyor gibiydi.

Ancak Donald Trump’ın altındaki ABD, anlaşmayı bozma kararı aldı ve Boeing artık İran Hava’sına uçak teslim edemiyor. Fransa ve Airbus’ın neye karar vereceği henüz belli değil. Iran Air bugüne kadar ATR 72-600, A321, A330 aldı.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.