Yarım yüzyılı aşkın bir geçmişe sahip olan Romanya Ulusal Hava Taşımacılığı Şirketi'nin tarihi, Romanya'nın Aurel Vlaicu, Traian Vuia ve Henri Coandă tarafından not edildiği bir alan olan havacılık endüstrisinin gelişimi ile başlar.
1920 yılında, dünyanın ilk ticari hatlarından biri Romanya'da kuruldu, CFRNA - aslında - havacılık tarihinde - kıtalararası operasyonla ilk havayolu olan Fransız-Romanya Hava Seyrüsefer Şirketi.
Ayrıca şunu da oku: TAROM'da Açık Kapı Günü - 18 Eylül 2012
1926'da, şirket yeniden organize edildi ve adını CIDNA - Uluslararası Hava Seyrüsefer Şirketi olarak değiştirdi, böylece 1930'da adını yeniden değiştirerek Ulusal LARES - Romanya Devlet İşletmeli Havayolları oldu.
1945 yılı yeni bir yeniden yapılanma getirdi ve LARES'in yerini, Romanya ve Sovyet hükümetlerine bağlı olan, ancak personeli LARES için çalışmış olanlardan seçilen TARS Havayolu - Romanya-Sovyet Hava Taşımacılığı aldı.
Başka bir yeniden yapılanmadan sonra, LARES adını değiştirdi ve 18 Eylül 1954'te Romanya Hava Taşımacılığı TAROM - oldu. Şirket daha sonra Sovyet yapımı uçaklar Lisunov Li 2 ve Ilyushin II - 14'ten oluşan bir filoya sahipti.
1966'te TAROM, Atlantik üzerinden ilk uçuşu gerçekleştirdi ve 1969'te pistte bir dünya prömiyeri ekledi: Romen uçağı IL 18, TAROM markaları ile 50 uçuş saatlerinden daha az bir sürede dünyanın her yerinden binlerce mil yol kat etti. . Uçakta gemide 80 yolcu vardı.
1973'ten başlayarak, "uzun kurye" uçakları satın alındı ve New York ve Pekin'de yeni kıtalararası hatlar açıldı. TAROM'un taşıma kapasitesi o zaman şirketin kurulduğu yıldan on kat daha fazlaydı.
25 Haziran ayında 2010 Romanya Ulusal Hava Taşımacılığı Şirketi TAROM, ulusal şirketin varlığının yeni bir çağına girişini belirleyen tarihi bir etkinlik olan SkyTeam Alliance'a üye oldu.
Ulusal şirket 2012 yaz sezonunda Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'daki ülkeleri kapsayan 50'den fazla destinasyonda faaliyet göstermektedir. SkyTeam'e katıldıktan sonra TAROM, Air France ve KLM tarafından oluşturulan ve işletilen Flying Blue sadakat programına geçti. Programın şu anda dünya çapında 15 milyondan fazla üyesi var.
Bununla birlikte, TAROM'da durum pek de pembe değil. Ulusal Romanya Hava Taşımacılığı Şirketi eksi üzerinde. Neredeyse boş uçaklarla birçok rota işletilmektedir; bu, rakip operatörlerin kar elde ettiği şartlardır. TAROM fiyatlarında birçok rotada çok iyi olduğunu, tam hizmet sunduğunu ancak trafik kazanamadığını belirtmek isterim. Yeni liderliğin ve özelleştirmenin daha fazla umut ve karlılık getireceğini umalım.
İnşallah gitmemenin yıllar sonra olacağını umalım.
Doğum günün kutlu olsun, ama üzgün 🙁