TAROM, 3 widebody uçağı satın almak istiyor

TAROM'un istediği geniş gövdeli uçaklar hakkında çok sayıda söylenti var. 777, 787, A330, A350 veya 767 tipi olacaklar mı? Görülmeye devam ediyor. Kaynaklarımız 787 modelinin çoktan seçildiğini söylüyor, ancak TAROM'un verdiği duyurunun ötesine geçemeyiz.

TAROM için 3 Boeing 787 veya 3 Boeing 777?

Plan, 3 widebody büyük uçaklarını aşağıdaki özelliklerle satın almaktır:

özellikleri	ayrıntılar
Uçak tipi	2 motorları, "kız kardeşlikler" ile donatılmış Widebody, yarış başına ve / veya sunulan yerde mümkün olan en düşük yakıt maliyetine sahip mevcut nesil uçaklar
kapasite	225 ve 270 arasındaki koltuk sayısı, iki veya üç sınıfta (tüm uçaklar benzer bir yapılandırmada sunulur)
Aralık	Minimum 5,200 nm
kıdem	Planlanan teknik bakım çalışmasında mümkün olan en düşük bakım maliyeti ve en kısa uçak immobilizasyonu süresi olan 2012 yılından daha eski değildir
Iç	Uçuş içi eğlence, wi-fi, deri döşemeli sandalyeler
Özellikler	Uçakta mürettebatın dinlenme alanı bulunmalıdır.
Kargo alanı	Havalandırmalı ve termik kontrollü tipte dökme yük bölmesi
yapı	EASA / FAA
Uçak kullanılabilirliği	Piyasa mevcudiyetine göre
şartlar	müzakere

Teklifleri değerlendirme kriterleri, fiyatın yanı sıra, finansman hizmetini (eğer varsa), uçağın filonun mevcut yapısına entegrasyon derecesini, ticari hizmete giriş için sunulan ilk desteği içerecektir.

Teklifler, XOMUMX tarafından acil olarak e-posta yoluyla TAROM'a gönderilmelidir. [e-posta korumalı]. Prensip olarak bu tarihten sonra TAROM internet sitesinden ilan geri çekilene kadar da gönderilebilir.

Reklam böyle geliyor. TAROM'un uzun mesafeyi genişletmek istediği için memnunuz. Uraaaa! Ama acelemiz üzücü. Neden bu kadar hızlı? Uçak alımları zaman içinde, çok tartışma, analiz ve operasyonel planlar yapıldıktan sonra yapılır. Artıları ve eksileri dikkate alınır. Seyrüsefer ve teknik personel dikkate alınır.

Diyelim ki gerekli teklifler Ağustos 31’a kadar gelecek. Onları Bükreş'te ne kadar süre görebiliriz? Onları operasyonel programda ve hangi güzergahlarda ne kadar göreceğiz? Çünkü burada analiz edilecek çok şey var. İstenilen varış yerlerinde boş alanlar var mı? Ne kadar süre satın alınabilir? Rotalar ne kadar süre önce bir bilet satış tarihine sahip olacak?

Operasyonel servise verimli bir şekilde girmeyi umuyoruz!