Bir sonraki uçuş için uçağa giden mürettebat havalimanına geldiğinde kayıtsız kalmak imkansız değilse de imkansızdır. Farklı havayollarının pilotları ve uçuş görevlileri gözleri gerçek bir mıknatıs gibi çekiyor: kusursuz kıyafet, kusursuz tavır, zarafet.
Mart olduğu için, sizin isteğinizle çekmeceyi havacılık anıları ile rahatlıkla çekeceğiz ve moda, üniformalar, güzellik ve stil üstleri hakkında konuşacağız. Yazı dizisine başlıyoruz - MODA HAVACILIK - bir fikirden alınmıştır Bükreş Havalimanları.
MODA HAVACILIK
Havacılık tarihi, ilk uçan makinelerden, o kanatlı bisikletlerden günümüzün yatak odaları ve havuzları olan sofistike uçaklarına kadar havacılığın gidişatını tanımlayan sadece havacılık mühendisliği tarihi değildir.
Havacılık tarihi aynı zamanda uçuş görevlilerinin gelişimi ve misyonu hakkında büyüleyici sayfalar içerir. İlk ticari havayollarına, pervasız yolcular için yalnızca birkaç koltuğu olan posta uçağı hizmet verdi.
Onlara kendileri baktılar. Yalnızca pilotlardan oluşan mürettebat, varış yerlerine güvenli bir şekilde varmakla o kadar meşguldü ki, ara sıra yolcuların rahatlığı ve refahı (veya kötülüğü!) Son endişe kaynağıydı!
Boeing (sadece uçak inşa etmekle kalmayıp aynı zamanda ticari uçuşlar da gerçekleştirirken) uçuş görevlileri ile ilk mürettebatı tanıttı.
Savaşlar arası dönemde, Boeing (sadece uçak inşa etmekle kalmayıp aynı zamanda ticari uçuşlar da yaptığı bir dönemde), ana görevi irtifa ve uçuş sorunları olan yolcularla ilgilenmek olan sekiz hemşireden oluşan uçuş görevlileri ile ilk mürettebatı tanıttı!
Bu fikir 1930'da başladı ve sadece 25 yaşındaki dünyadaki ilk hostes Ellen Kilisesi idi. United Airlines / Boeing Air Transport tarafından gemide hemşire olarak işe alındı.
Havacılıkta yeni bir meslek, hosteslik
Havacılıkta yeni bir meslekten, bir uçuş görevlisinden söz edilmeden çok uzun sürmedi. Yavaş yavaş, genç uçuş görevlileri, irtifa hastalığından muzdarip yolcular için tıbbi bakımdan, güvenlik ve rahatlığı gizlice yansıtan ince, hoş bir mevcudiyete geçti.
Havayolları uzun süredir hosteslere katı kurallar koydu: evlenmelerine izin verilmedi, güzellik standardını birkaç kilogram ve santimetre ölçmek zorunda kaldılar. Ama aynı zamanda sıkı kıyafetler: diz üstü etek, terzi, beyaz eldivenler, yüksek topuklu ayakkabılar.
Yavaş yavaş işler daha esnek hale geldi, görevliler de ortaya çıktı ve iş tanımı esas olarak yolcu güvenliğine odaklandı. Bunu defalarca söyledik ve tekrarlıyoruz: uçuş görevlileri güvenlik içindir, barmenlerin rolü için değil.
Havacılık ve moda arasında tutkulu bir ilişki bağlantılıydı.
Havacılık ve moda arasında tutkulu bir ilişki bağlantılıydı. İtalya, ulusal havayollarının üniformaları için ünlü tasarımcılarla işbirliği yapan ilk ülkelerden biriydi.
Örneğin 1990'da, Giorgio Armani, Alitalia havayolu üniformalarını imzaladı. 2005 yılında Christian Lacroix, Air France için yaratıldıve İspanyol tasarımcı Adolfo Dominguez, Iberia için giyim kreasyonlarını imzaladı. Elisabeth Arden, 1951'de British European Airways uçuş görevlileri için bir güzellik okulu açmıştı.
Havayolları arasındaki pazarlama ve rekabet, yaratıcılığı canlandırdı ve sadece yolcuların kalbini değil, aynı zamanda eleştirmenleri de nadiren ateşledi.
Örneğin Viet Jet Air, uçuş sırasında bir defile ile yolcularını şaşırttı: uçuş görevlileri bikini koleksiyonu sundu egzotik bir Hawaii destinasyonunu tanıtmak için! Havacılık güvenliği kurallarının ihlal edilmesiyle ilgili gerçek bir skandal yaşanmasına rağmen, havayolu temsilcileri, yolcuların güvenliğinin hiçbir zaman tehlikeye atılmadığını söyledi.
Birkaç yıl önce Skyscanner tarafından yolcuların aldığı oylara göre yapılan bir zirvede, en şık havayollarının Avrupa zirvesindeki en üst sıralarda şunlar yer alıyordu: (1) Aeroflot, (2) British Airways, (3) Lufthansa, (4) Air France, (5) Finnair.
Havacılık, moda tasarımcıları için sürekli bir ilham kaynağıdır.
Havacılık, moda tasarımcıları için sürekli bir ilham kaynağıdır. Rekorlar kıran asi ünlü havacı Amelia Earhart, Hermes 2009 koleksiyonuna ilham verdi: maceraya davet olarak, çocuklara atılan ve utangaç bir gülümsemeyle ve pilotun kaskının altından gelen bir bakışla süslenmiş hafif, ipeksi bluzlar.
Ocak 2020'de Băneasa Havalimanı'nda TAROM havayolu ve “Bartoc” Kültür Vakfı ile birlikte Bükreş Havalimanları Ulusal Şirketi, Dünyada bir TAROM uçağının ilk uçuşundan bu yana 50 yıl geçti güzergah üzerinde Băneasa - Karaçi - Yeni Delhi - Bangkok - Rangoon - Hong Kong - Tokyo - Nagoya - Tokyo - Wake Adası - Honolulu - Los Angeles - Mexico City - Akapulko - New York - Las Palmas - Roma - İstanbul - Băneasa.
Bu vesileyle, Tarom firmasının temsilcileri, cazibe ve kadınlık dolu bir geçit töreninde gerçekleşen bir gerçek olan ulusal şirketimizin üniformalarının tarihini sunmaya davet edildi.
Tüm materyal okunabilir Airport News dergisi, 4 numara, Mart 2021, Cristina Giurgea imzalı.
15 Mart 2021 Pazartesi - AirlinesTravel.ro'da okunabilecek bir makale olan pilotların üniformalarının tarihçesi ile MODA HAVACILIĞINA devam edeceğiz.