Son Boeing 747SP İran Hava filosundan çekildi (Fotoğraf / Video)

Son Boeing 747SP İran Hava filosundan çekildi (Fotoğraf / Video)

İran'ın tarihi, Avrupa'daki Batılı devletlerin ve aynı zamanda ABD'nin dayattığı sayısız çatışma ve ambargo dönemi ile doludur. Ekonomik olarak yalıtılmış bir ülkeydi, petrolünü satamıyordu, ancak ürünleri sınırları dışından satın alamıyordu.

0 373

İran'a uygulanan ambargo, İran havayollarını eski ve modası geçmiş uçakları çalıştırmaya zorlayarak uçak kazaları riskini arttırdı.

Iran Air, Boeing 747-100 ile 2015 uçaklarına uçuş yaptı ve halen Airbus A300 tipi uçaklar, eski 35-40 uçakları ile uçuyor. Normalde eski veya yeni bir uçak yoktur, ancak uçuş yeteneğine sahiptirler. Ve çoğu havayolu şirketi eski uçakları değiştiriyor, çünkü artık operasyonel olarak karlı değiller.

En son Boeing 747SP

Pek çok uçak tutkunu, çok eski ve nadir bulunan uçaklarda efsanevi uçuşların keyfini çıkarmak için Tahran'a seyahat etmeyi seçiyor.

Bu aynı zamanda, Iran Air'in son ticari uçuşu Boeing 22SP ile gerçekleştirdiği 2018 May 747 ile olan durumdu. Iran Air, 1976’te ilk 747SP’yi (EP-IAA) alan dünyadaki ilk havayoluydı. Tahran - New York güzergahında ameliyat edildi. 1978'e kadar, Iran Air üç tane daha 747SP jeti aldı.

Boeing 747SP 'den türetildi Boeing 747-100ancak gövde çok daha kısaydı. 45 uçağı yapıldı, 4 Iran Air tarafından işletiliyor. Boeing 747 "Özel Performans" uzun mesafeli bir uçaktı. Durmadan uçup 10.800 km kadar uçabiliyordu, bu o zamanlar için çok fazlaydı. Havayolları, okyanus ötesi ve kıtalararası yollar açabilir.

Boeing 747SP-İran-Hava-2

4 Boeing 747SP Iran Hava uçağına (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD) döndükten sonra, bir uçak hariç, yavaş yavaş 2015'e çekildiler. 747SP uçağı (EP-IAC) emekliliğinden kaçındı. 2013'te kapsamlı bir doğrulama avantajı aldı ve daha fazla uçuş onayı aldı. Uçak Tahran'dan Pekin, Mumbai ve Kuala Lumpur'a giden yollarda kullanıldı.

22 Mayıs'ta Boeing 747SP (EP-IAC) uçağı. 41 yaşında olan, son uçuşu gerçekleştirdi. İmam Humeyni Uluslararası Havaalanından (IKA) Tahran Mehrabad Uluslararası Havaalanına (THR) kadar ticari bir yeniden konumlandırma uçuşuydu.

Boeing 747SP-İran-Hava-1

Tahran havaalanının park yerlerine ihtiyacı olduğu için, 747SP filosunun korunmak yerine sökülmesi gerektiğine karar verildi. Ticari hizmetten daha önce çekilmiş üç 747SP uçağı, havaalanının geri çekilmiş bir alanına taşındı ve sökülmeli.

Boeing 747SP-İran-Hava-3

Kısa süre içinde Boeing 747SP'ye (EP-IAC) katılacak. Bu uçaklar, İran Hava tarihinin önemli bir parçasıdır. Ancak maalesef, eski hayvanlara parçalar halinde satılacaklar.

İran Hava filosunun modernizasyonuna gelince, durum çok pembe değil. 2016’te ABD ve Avrupa, İran’a uygulanan ambargoyu kaldırdı ve İran Hava’sı yüzlerce uçağa sipariş verdi. İran şirketi için her şey uygun bir yöne gidiyor gibiydi.

Ancak Donald Trump’ın altındaki ABD, anlaşmayı bozma kararı aldı ve Boeing artık İran Hava’sına uçak teslim edemiyor. Fransa ve Airbus’ın neye karar vereceği henüz belli değil. Iran Air bugüne kadar ATR 72-600, A321, A330 aldı.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu site spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenin.