İspanyol havayolu Volotea, 10 Ocak'ta Boeing 717 ile son uçuşlarını gerçekleştirdi ve İtalya'da iç hatlarda bir dizi uçuş gerçekleştirdi. Şirket, Boeing 717 uçağından Airbus A319 lehine vazgeçti. Böylelikle Avrupa'da Boeing 717 dönemi sona eriyor.
Boeing 717 Volotea uçağı tarafından işletilen son uçuşlar Cagliari (CAG), Catania (CAT), Cenova (GOA), Napoli (NAP), Palermo (PMO), Torino (TRN) ve Verona (VRN) için yapıldı.
Oradan uçaklar Venedik'e (VCE) hareket etti ve sonraki günlerde son kez korunacakları Victorville, California'ya kalkacaklar.
Volotea tarihinin önemli bir parçası.
Volotea 717 yılında iki Boeing 2012 ile Venedik Marco Polo Uluslararası Havalimanı'nda faaliyete başladı. İlk uçak Aralık 2011'de teslim edildi ve Midwest Airlines'tan geldi. Uçak, 2017 yılında Volotea filosundan ayrıldıktan sonra halen Hawaiian Airlines tarafından işletilmektedir.
Volotea, filosunda yıllar içinde 19 Boeing 717 uçağına sahip oldu. Şimdi, geri çekilme sırasında, şirket hala bu tür dokuz uçağa sahipti ve bunlardan yalnızca ikisi varlık olarak listelendi.
Volotea, Airbus A319'a güveniyor.
Güney Avrupa'daki destinasyonlara odaklanan İspanyol şirketin şu anda filosunda 24 adet Airbus A319 bulunuyor ve 5 adet Airbus A320 siparişi veriyor. İspanyol havayolu şirketinin Airbus'tan üç tane daha A319 uçağı alması gerekiyor.
EC-MTF veya "Oh Vole Mio" tescilli ilk A319 uçağı, Mart 2017'de Air Malta'dan geldi. Volotea'nın A319 uçakları için kullandığı diğer komik isimlerin yanı sıra, "Han Volo", "Vo-lalá", "Avollo" var. 11 ”ve“ Hasta la Pista, bebeğim ”. Haziran ayında teslim edilen son uçağa "Volotean Rhapsody" adı verildi.
Volotea, Avrupa'da Boeing 717 uçağını işleten son havayoluydu.
Volotea, Boeing 717 modelini çalıştıran son Avrupa havayoluydu.Eski kıtada bu tür uçakları kullanan diğer tüm havayolları, onları ticari hizmetten tamamen geri çekti.
SAS Group'un Fin yan kuruluşu Blue1, 9-717 yılları arasında 2010 2015 uçak işletti. Bunlardan beşi, daha önce Aerolíneas de Baleares olan ve 2010'da iflas eden Spanish Quantum Air'den geldi.
Eski Yunan ulusal havayolu Olympic Airlines, bu tür uçakları 1999 ile 2007 yılları arasında işletti. Şirket, Aralık 2009'da faaliyetlerini tamamen durdurdu.
Diğer bir havayolu olan Spanair, 717 ile 2007 yılları arasında dört adet 2011 işletti. Avrupa'da kullanılan Boeing 717'lerin çoğu Qantas'tan geldi. Avustralyalı şirket, QantasLink markası altında bölgesel uçuşlar için uçak kullanıyor.
Dünyada sadece üç havayolu hala Boeing 717 kullanıyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, QantasLink'in filosunda 20 717 uçağı bulunuyor.Delta Air Lines, filosundaki 717 uçağıyla 85'nin açık ara en büyük operatörüdür - neredeyse yarısı yerde alıkonulmaktadır. Üçüncü şirket, 19 uçağa sahip, ancak şu anda sadece 13'ü kullanımda olan Hawaiian Airlines.
Bununla birlikte, hem Delta hem de Hawaii, Boeing 717 uçağını 2050'ye kadar geri çekme planları yaptı.